Ну давай, мамкин дорожник, сделай дорогу на северах. Там каждую весну дорога - зимник - уходит в растаявшую грязь. Следующий зимник - следующей зимой. Не все живут в европейской части России, представляешь?
..Ага пусть начинают испытания своих дерижоплей у нас в Новороссийске....у нас запросто фуры ветер переворачивает и с гор летят кубы камня..Ауж ваше изобретение сдует к хуям в легкую...Лаского просимо
Да нет, сама то концепция вполне рабочая. Не беспилотные дирижабли конечно, но пилотируемые могли бы неплохо составить конкуренцию морским перевозкам грузов. Негабаритные грузы опять же возить по воздуху намного проще, всякие там лопасти ветряков или колонны для нпз Но вот то что РФ может что то такое построить это фантастика, нет технологий, нет специалистов. Прожектеры есть и балаболы.
С паровыми двигателями. Кстати последние модификации оных весьма эффективны были.
А вот зря вы про пар так скептически. На самом деле есть проект паролёта легче воздуха. Он даёт преймущество по потери/набора плавучести. Баллон с гелием основной заполняется до отрицательной плавучести, внутри него сеть мягких трубок для перегретого пара. С помощью пара гелий нагревается до положительной плавучести и аппарат набирает высоту. Как только нужно понизить плавучесть подача пара прекращается и гелий быстро теряет температуру/объем а аппарат плавучесть. Проблема с неизбежной утечкой дорогого гелия остаётся (он даже через ризину проникает), однако нет никаких горючих газов. По этому атмосферная статика не опасна. Не нужно возить воду как балласт. Ходовая турбина может давать пар как как побочный продукт охлаждения. Меньший необходимый объем самого баллона тоже преймущество. Самая главная проблема это цена постройки. Причём построить один прототип конечно возможно. Но построить грузовой флот достаточный чтобы выйти на коммерческую выгоду - тут нужно целую отрасль народного хозяйства, ну или международную корпорацию создавать. Причём например Китай сделал бы это, ну или РФ с ним в корпорации. Но сейчас, в условиях войны и дефицита бюджета - даже начать такой проект не выйдет. Так как именно вначале основные траты, а прибыль начнётся только при массовом производстве аппаратов. Через несколько лет. Ну или просто зафиксируют убытки потому что морем возить всё таки дешевле будет. Хотя развитие Сибири без с таким транспортом пошло бы, если бы были ресурсы на инфраструктуру в тех местах. Но опять же война и развитие не то чтобы остановилось, оно идёт, отрицательно но идёт.
Дирижабли не развивают, потому , что в комплекте с выгодами идёт целая куча громадных затрат, которые на данном этапе развития техники не окупятся и обойтись без них никак не получится. А именно: постройка заводов по производству гелия, потому, что его надо более, чем дофига, дорогущая инфраструктура (Загуглите:"Эллинги для дирижаблей." и всё станет ясно. Дирижабль мега-нежная машинка и в поле , как самолёт её не оставишь.),зависимость полётов от погоды( В 30-е годы прошлого столетия куча дирижаблей разбилась именно от погодных условий.), подготовка персонала "с -ноля", потому, как опыта воздухоплавания ни у кого сейчас нет и его придётся заново нарабатывать через крушения с жертвами.
Это долгий разговор на самом деле. А вот воздухоплаватели у нас есть, а вот опыта полёта на деиижабле практически - ноль
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com