Кризис вагоностроительной отрасли

Гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов попросил главу РЖД Олега Белозерова помочь с реализацией мер поддержки вагоностроительной отрасли в условиях «нарастающего кризиса» в ней.
Соответствующие предложения он изложил в письме, с которым ознакомился РБК. В частности, речь идет о внедрении механизма trade-in для массового подвижного состава — полувагонов.

Затруднительное положение вагоностроителей спровоцировано спадом спроса на грузовые вагоны. По этой причине осенью прошедшего года «Уралвагонзавод», входящий в «Ростех», частично перевел сотрудников предприятия на режим сокращенной рабочей недели.

На спрос давит сокращение погрузки на сети РЖД, высокая ключевая ставка банка России и низкие объемы списания подвижного состава. Меры, предлагаемые «Ростехом», позволят ускорить выбытие вагонов по сроку службы, что и улучшит работу железной дороги, и загрузит мощности вагонных заводов.

РЖД и участники рынка, опрошенные РБК, поддерживают идею внедрить trade-in, но для успешной реализации необходимы соответствующие условия.

Источник

Я бы это назвал кризис руководства страны, чего не коснуться, не дотронутся , сразу все под откос идёт... Из кризиса в кризис нас переводят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так перевозить нехуй, смысл их строить? Или просто помогите Христа ради очередным олигархам?!!
Нехуй было упоротым во главе с геостратегом со всем миром рассераться, сейчас бы всяким зимбабвам продавали и в ус не дули!!!

Поможет железнодорожный утильсбор. Проверено на автотазе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И РЖД и Почту, всё проебали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередные дефективные деняг просят

Ибо фурами дешевле возить, причём сильно дешевле

Может утиль сбор на вагоны ввести?

То есть списать вагоны рабочие чтоб купить новых. Делайте что хотите но вагоны должны скупить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это ещё по-моему результат "мудрой" экономической политики с повышением налогов по принципу "надо больше доить и меньше кормить".

И ведь додут.
Только толку ноль.

Это сообщение отредактировал IgorAk - 5.03.2026 - 12:10

Тележку уебищную грузовую образца 50 х годов низкоресурсную пусть заменят... А то гонят порожняк Который ещё и умудряются продавать. Хуже АвтоВАЗа блт. Заебесся обслуживать эти вагоны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, царь Мидас наоборот!!!
Любая отрасль, на которую обращает внимание, идет по пизде!!!
Ну и как показывает практика, на все поручения забивается аааагромный хуй!!!

Вот интересно. Когда грузы всякие разные по стране отправляли из СПб, ЖД была самым оптимальным по цене, способу отправки и скорости. Это было в 2012/14. А сейчас вагоны пустуют и с деньгами проблема. Что случилось? Почему фурой с их проблемами, стало выгоднее?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще поможет введение и сбор штрафов с пассажиров ржд. Обязать проводников продавать спирные напитки, диски с записями шамана и газманова, оказывать интимные услуги пассажирам, стрижку волос, бритьё, педикюр и т.п. Вырученные средства направить в фонды помощи олигархам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Частично согласно, это о геостратеге, но вот продавать не получится, Китай делает дешевле у них конвейер роботизированный полностью, у нас сварщики варят вручную, а у них роботы.

можно, а зачем?
Перевозки падают.

Монополист в ЖД перевозках. Вся страна пользуется железнодорожными перевозками и то умудрились всё проебать.
Этих мудаков (эф.манагеров) отправь в Сахару песок продавать они и там всё разворуют и проебут. (пардон за мат, пригорело)

Всего проблем-то?!
Предлагаю:
1) запретить грузить вагоны более чем на 30 %
2) переименовать ключевую ставку в ставку рефинансирования (как до 2016 г.)
3) Запретить эксплуатацию вагонов старше 1 года
И фсё!!!!!

Пока УВЗ клепал танки для СВО, китай быстро захватил рынок вагонов

Меньше вагонов-больше танков ! Война с ЕС на носу !

Косвенно РЖД может их нахуй послать. Обращайтесь в первую грузовую компанию. Мы не перевозчики, а владельцы инфраструктуры.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ох какие ж сука талантливые пидорасы. А потом ещё более талантливые пидорасы будут мне рассказывать про вред плановой экономики...

А что случилось?

15 февраля 2024 г. Встреча В.В.Путина с работниками "Уралвагонзавода"
http://kremlin.ru/events/president/transcripts/73462

М.Сидоров: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сидоров Михаил, сварщик механосборочного цеха. У меня к Вам не вопрос, а скорее обращение.

Вы знаете, два года назад практически мы всем коллективом безоговорочно поддержали начало специальной военной операции. Тогда мы об этом открыто заявили на нашем собрании, и тогда же мы отметили, что наше предприятие исторически связано с Украиной.

Как Вы знаете, в начале Великой Отечественной войны Харьковский завод был эвакуирован к нам на Урал. Эвакуация – это не просто перемещение станков и оборудования. К нам в Тагил приехали и рабочие, специалисты, зачастую они приезжали целыми семьями. Вот так, бок о бок с уральцами, в короткий срок, за два с небольшим месяца, они отстроили производство легендарных Т-34.

После окончания войны многие из эвакуированных украинцев остались работать здесь, завели семьи, пустили корни. Именно с Уралом они связали историю своих поколений. Далеко ходить не будем, наверняка у многих из нас так или иначе есть родственные связи на Украине. И тем чудовищнее всем нам было наблюдать за тем, что там происходило последние годы, за тем, как там расцветает неонацизм, как гибнут люди, самое страшное – гибнут дети, и всё из-за того, что они просто были не согласны с таким положением дел.

Глядя на всё это, мы не словом, а именно делом доказали свою поддержку специальной военной операции. Мы одни из первых наладили круглосуточный режим работы на предприятии, увеличили производство в несколько раз. И мы готовы работать в таком режиме столько, сколько потребуется, потому что у нас у всех есть пример наших предшественников. Именно так работали наши отцы, деды, и мы отлично понимаем, что только с таким подходом все цели специальной военной операции будут достигнуты.

Владимир Владимирович, Вы можете быть уверены: Уралвагонзавод за Вас, за Россию.

Спасибо за Ваш визит.
***
А.Калитюк: Развитие идёт реально: парки разбиваются, набережные реставрируют, освещение действительно добавилось, качество дорог улучшилось, ремонт идёт полноценный круглогодично.

В.Путин: Что ещё надо сделать?

А.Калитюк: Что ещё? Наверное, ничего.

А еще у нас в стране очень популярна поговорка "коней на переправе не меняют".
А когда же их менять, если у нас все время постоянно эта " переправа" непрекращающаяся, все время "непростые времена".

Размещено через приложение ЯПлакалъ