156
На первый взгляд, пожалуй, этот немного странный и нескладный автомобиль покажется чем-то японским. Много у них в шестидесятые было подобных забавных малышей. Но на самом деле всё намного интереснее и неожиданнее. Если бы здравый смысл не взял в итоге верх, таким мог бы быть первый Golf. Ну или как бы там его ни назвали. А дело было так...
К середине шестидесятых Volkswagen Typ 1 (Он же Käfer, Beetle, Fusca, Жук и так далее) при всех своих несомненных достоинствах всё-таки стал устаревать. Да и саму компанию всё чаще подвергали критике за сложившийся имидж "Марки одной модели". Да, были и Typ 3, и Typ 4 - но это, по сути, были всё те же заднемоторные машины с оппозитами воздушного охлаждения, те же Жуки с другим кузовом. Очевидно, пора было озаботиться наследником и преемником.
VW к тому времени приобрёл компанию Auto Union и возродил марку Audi, переименовав переднеприводный DKW F102 в Audi F103 после замены двухтактного мотора на четырёхтактный. Да и в целом, казалось бы, было очевидно, что будущее компактных автомобилей - это передний привод. Но поначалу, в 1969, всё пошло совсем не так. Здравая в разумных пределах идея оптимального использования внутреннего пространства автомобиля и большой опыт в постройке заднемоторных автомобилей в итоге привели к появлению на свет концепта EA266. И не просто концепта - была построена даже опытная партия и принято решение о запуске автомобиля в серийное производство. Но всё же вовремя одумались.
Всего будет
16 фото, и где-то на третьем-четвёртом я покажу, что именно не так было с EA266 ))
yaplakal.com