В Нижнем Новгороде продается УАЗ Патриот 2021 г.в.: мотор 3,5 л., мощность 290 л.с., коробка «автомат». Цена — 5,2 млн рублей

Это корч. Такие тачки сильно не для всех, плюс в РФ нет ни одной нормальной конторы способной построить подобный авто без косяков по компоновке и электрике (куда там гаражным Васянам), а это значит, что как только что-то пойдет не так, а так и будет, судя по тому как "качественно" проложены шланги кондея и косы электропроводки, подход к постройке ясен, хрен её отремонтируешь без кучи бухла и понимания замыслов автора.
Чуваку сильно повезет если эту поделку за 1,5 ляма заберут. Построил себе самоходный памятник и ожидает, что какой то дурачок это финансово оценит

Даже крузак, заколхоженный подобным образом, за такие бабки не нужен, куда уж там уазу с его говёным железом.
Это сообщение отредактировал Gladj - 3 июн 2026 в 15:11

сплошной 12.5.1

А от коррозия у него от кого? Или родная осталась?

Тот, кто его купит. не будет хвалиться им)

Цитата (p748mx @ 01.06.2026 - 14:34)

Прикольная самоделка, но... Нафиг он за такие деньги не нужен

Ясен пень бу крузер будет песдатше
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ygann74 @ 03.06.2026 - 14:25)

А металл то , металл? так же через пять лет сгниёт или оцинковали кругом?

Ну ему уже 5 лет
Не сгнил же
Моему 4 (ездит жена, пробег 53 тысячи), рыжиков тоже нет, антикорил два года назад, в мае подняли, осмотрели, вложений по кузову, подвеске, трансмиссии, двигателю не требует
За четыре года поменял шланг на форсунки омывателя, гофру на петлях дверей, пыльник на рулевом валу, протянули шланги на стстеме охлаждения.
Ну и расходники дважды в год - жидкости, фильтры, колодки по износу.
Косяков не было.
Комплектация - максимальная на механике, без задней блоки
Недостаток - запотевание левого пассажирского и задних стёкол зимой
И замерзание дверных замков под картами дверей при перепадах температуры (осенью разберусь)
Тюнинговать не планирую
Есть Нива с блоками и понижайкой 3.15
Считаете мазохистом?
Ваше право
P. S.
Ниву жена продавать не даёт
Сам по трассе водить уже не могу
Только в полях и лесах
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mikha877 @ 31 мая 2026 в 23:33)

... салон от неназванного Мерседеса

Видимо в их представлении передние сидухи- эти и есть салон

Цитата (TVAR @ 1 июн 2026 в 14:47)

Ну, за такие деньги можно и самому сделать не хуже, на базе Патруля или сотки.

За такие деньги лучше купить нормальный внедорожник и оставить в стоке, если только вы не имеете высшее техническое/инженерное образование, руки из нужного места, а так же карточку с бесконечными деньгами.
Это сообщение отредактировал Gladj - 3 июн 2026 в 15:13

Цитата (gargongo @ 01.06.2026 - 14:35)

На самом деле, яповские моторы пихают, даже в газели. Но патрика, чувак сделал бодро.

Один хрен сгниёт как все остальные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

мне очень интересно как он узаконил двигатель от тойоты

Цитата (Redzz @ 3 июн 2026 в 15:12)

мне очень интересно как он узаконил двигатель от тойоты

класс экологичности выше чем на стандартном моторе уаза. Поэтому такое можно узаконить. Вот в обратную сторону без вариантов.
Это сообщение отредактировал Gladj - 3 июн 2026 в 15:15

Он рождён говном.
Говном и умрёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не понимаю этой дрочи на ржавую хуйню. Проще за эти деньги купить Крузак и не ебать мозги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня такой мотор 299 лошадей в паспорте

есть у знакомого патриот с движом 3 уз, коробкой и раздаткой от крузака и мостами от лапландера. Хорошая машина получилась.

Цитата (Mistiqueue @ 1 июн 2026 в 15:06)

Цитата (slava766 @ 1 июн 2026 в 15:05) как джип - сомнителен это почему?

потому что бензин, а нужен дизель. Мотор то мощный стоит, но для внедорожника в таком конфиге бестолковый. Внедорожнику момент снизу нужен на малых оборотах, из бензиновых движков такое только V12 может, остальные крутить надо, плюс расход у этой поделки в городе от 25-30, по трассе от 18-20, значит стандартных баков хватит на 300 км хода, это ни о чём. А если там ещё и доп бак приколхозили, на учёт законным путем эта штука не встанет, несмотря на вписанный мотор.
Это бестолковая поделка
Это сообщение отредактировал Gladj - 3 июн 2026 в 16:06

Цитата (Mistiqueue @ 1 июн 2026 в 15:13)

Цитата (PITBRIT @ 1 июн 2026 в 15:12) я бы взял Тойоту Эф Джей крузер Не стоит, лучше хайландер какой-нибудь. FJ ну очень своеобразное уг...

чел ты вообще не в теме. Эфджэй это полноценный рамник, считай короткий прадо, а хайлэндер обычный кроссовер на базе камри, как ты их сравнивешь?

УАЗ Cayene? Porshe Патриот? Типа, нафига, а главное - зачем?

С трудом представляю целевую аудиторию. Зачем? По говнам? Так буржуин с бабками под себя что-то соберёт. А обычному человеку - это дорого. Для коллекции? Там ничего коллекционный интерес не представляет.

Давненько был знаком и работал параллельно с дядей, владельцем 'Mercedes' 630 GLS. Про обслуживание - это отдельная песня. Но попытка продать оканчивалась неудачей и тоской. Работали в поле зрения 2 года. Избавиться от машины он не смог.

это все понятно, но по факту осталось самое плохое - кузов

Цитата (Пончик80 @ 1 июн 2026 в 14:45)

Цитата (mikha877 @ 1 июн 2026 в 14:33) Отмечается, что машина обошлась в постройке дороже указанного ценника. в говенном новгороде кол-во пиздаболов на квадратный метр всегда зашкаливало

в такие "проекты" и больше хоронят, разумеется не сразу, растянуто по времени.
Сегодня постройка заряженного говнолаза на базе ТЛК80 или ТЛК100 стоит примерно 4-5 лямов и это прям самый минимум, когда вы с головой подходите к вопросу и с первого раза всё делаете хорошо (но эт мало у кого получается). С уазом всё ещё сложнее, так как в него изначально неродное пытаются впихнуть, у тоёты с этим попроще.
Это сообщение отредактировал Gladj - 3 июн 2026 в 15:35

на учёт в ГИБДД не поставишь, такой машины в природе не существует

Цитата (Доннн @ 1 июн 2026 в 14:35)

Как уаз не дорабатывай, он останется уазом быстро гниющим. Какой смысл ставить ресурсную коробку с двиглом, если они выпадут не доработав свой срок.

скорее всего он там столько антикора налил, что этот патриот нас всех переживет.
у меня дед, в своё время, чтобы не стоять в очереди на запорожец, где-то раздобыл кузов. И стал потихоньку его наполнять. В итоге у нас есть уникальный запорожец, который даже спустя 40 лет не имеет ржавчины. Да и внутренности там все интересные....
он вообще ЗАЗы любил. Собирал их, переделывал, благо работал в лаборатории вуза, где было куча всяких станков и ему позволяли ими пользоваться.

по патриоту, 5 млн он не стоит, но за 4 можно рассмотреть.

Цитата (Mistiqueue @ 1 июн 2026 в 15:29)

Цитата (slava766 @ 1 июн 2026 в 15:24) Много инородных сложнообслуживаемых узлов. Это каких? Для справочки, я 20+ лет занимаюсь внедорожкой, в том числе достаточно успешно катал в трофях. Было все, от джимника до патрола. 7 Лет откатал (вторым внедорожником) на весьма подготовленном патриоте. Хотелось бы услышать от игзпертных игзпертов про сложнообслуживаемые узлы и сомнительность как джипа. Цитата (slava766 @ 1 июн 2026 в 15:24) Мне лично Понятно Цитата (slava766 @ 1 июн 2026 в 15:24) ездил пару раз в этом Уазе. понятно PS: @сложнообслуживаемых@ - старые патриоты чертовски просты и ремонтопригодны, буквально на коленке, в поле, с помощью кувалды, изоленты и ебениматери.

Кузов и рама патрика сомнительная тема для подобной сборки (качество металла низкое).
Уаз крут ценой содержания, когда он уаз, с ним всё более менее понятно.
Тут же мосты от ТЛК, с блоками, от чего взят управление ээтими блоками? Или это не тоётовские блоки, а какие то кастомные, т.е. это ещё одна не родная система. Вижу есть блок АБС, он работает? Тоётовский? Точно правильно подключено? Или в экстренной ситуациий тачка исполнит?
Раздатка от каена, почему от каена, если коробка и двиг использованы от тоёты? Как это всё подружили электрики? На соплях и отечественных релешках, которые на отечественной технике дохнут просто потому что? Как решили вопрос с охлаждением коробки? Что там с рулевым управлением, и усилителем руля от чего оно? Как дела с выхлопом? Трассу вариили с учётом особенностей движка или на глаз? Что с теплоотведением?
Тут вопросов миллион, и отъехать может что угодно в любой момент, как это чинить?

Такое можно делать для себя, когда ты сам всё видел и знаешь, накатал на своей "котлете" 100 000км по говнам, всё что могло сломаться сломалось и ты это смог качественно отремонтировать.
Но гораздо чаще, граждане на таких тачках, проебали кучу денег, поняли, что это черная дыра, никто её не берется обслуживать, электрики сразу нах посылают, расстраиваются и принимают волевое решение продать своё творение, искренне веря, что оно стоит много денег, хотя по сути, это уже испорченное авто.

Есть мнение автопроизводители немного понимают в создании авто, и изначально делают сбалансированные тачки, способные пробежать вменяемое количество км.

Я если что тоже шарю за внедорожную тематику и постройку говнолазов, в собственности имею стоковый 130й 4раннер и вот такое (весь узаконенный, только на тоётовских узлах, и то косяки вылезают, в него так же закопано 4+ ляма, но он от этого не стал стоить даже 3х).

Это сообщение отредактировал Gladj - 3 июн 2026 в 16:18