Железа пост #4 Проточка тормозных дисков
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  6 7 8  ... 11 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Micka7 8 фев 2026 в 18:01
Приколист  •  На сайте 3 года
0
Ебать у тебя руки волосатые.
iej 8 фев 2026 в 18:05
Юморист  •  На сайте 5 лет
0
Минимальную толщину диска без спец инструмента не измерить. Стал ставить тормозные диски с перфорацией и канавками, типа спорт. Как канавки и перфорации кончились - вот и минимальная толщина диска - надо менять. И такие диски лучше отрабатывают, субъективно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
N1M 8 фев 2026 в 18:07
Хохмач  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (sandking @ 08.02.2026 - 12:48)
А можно услышать матчасть нахера вообще это делать?
Это дешевле и быстрее покупки нового?

Ты ещё скажи что амортизаторы не прокачиваешь..

Размещено через приложение ЯПлакалъ
зудука 8 фев 2026 в 18:08
Ярила  •  На сайте 14 лет
3
Цитата (OSM @ 8.02.2026 - 17:11)
Цитата (АМАЛКЕР @ 08.02.2026 - 17:09)
Вы себе плохо представляете процесс проточки. Геометрически диск будет ровный по всей своей поверхности.

Так он не про поверхность говорит а про толщину и она будет разной.

С чего бы это разной? Точатся обе стороны. И готовый проверяется в нескольких местах. разницы толщины в пределах погрешности штангенциркуля быть не должно..

Это сообщение отредактировал зудука - 8 фев 2026 в 18:09
semenischev 8 фев 2026 в 18:23
Юморист  •  На сайте 7 лет
-1
Молодец мужик. А те кто кричат что это стираные гандоны, пусть тогда оригинал покупают диски, ибо Китай в сто раз хуже проточеного оригинала. Нам нищебродам это идеальный вариант

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Werter79 8 фев 2026 в 18:40
Приколист  •  На сайте 2 года
1
Цитата (lcfvrn @ 08.02.2026 - 12:40)
Чё то мне кажется, что после такой процедуры нужно перезакаливать диск, причем еще знать и понимать как, т.к. если его повело, он был нагрет и металл потерял структуру от изначальной.

Иди учи ТКМ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
OSM 8 фев 2026 в 18:49
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (зудука @ 8.02.2026 - 18:08)
Цитата (OSM @ 8.02.2026 - 17:11)
Цитата (АМАЛКЕР @ 08.02.2026 - 17:09)
Вы себе плохо представляете процесс проточки. Геометрически диск будет ровный по всей своей поверхности.

Так он не про поверхность говорит а про толщину и она будет разной.

С чего бы это разной? Точатся обе стороны. И готовый проверяется в нескольких местах. разницы толщины в пределах погрешности штангенциркуля быть не должно..

Если не вентилируемый то да. Будут одинаковая толщина. На вентилируемых это не сработает. А я так понимаю большинство вентилируемых.
АМАЛКЕР 8 фев 2026 в 19:02
Шпаломётчик  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (OSM @ 8.02.2026 - 17:11)
Цитата (АМАЛКЕР @ 08.02.2026 - 17:09)
Вы себе плохо представляете процесс проточки. Геометрически диск будет ровный по всей своей поверхности.

Так он не про поверхность говорит а про толщину и она будет разной.

Толщина в каком месте будет разная?
bomboclaat 8 фев 2026 в 19:07
Юморист  •  На сайте 5 лет
0
Всё так плохо, что нужно таким колхозом заниматься?? А точно запад виноват

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Owitte автор 8 фев 2026 в 19:08
Юморист  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (АМАЛКЕР @ 8.02.2026 - 19:02)
Цитата (OSM @ 8.02.2026 - 17:11)
Цитата (АМАЛКЕР @ 08.02.2026 - 17:09)
Вы себе плохо представляете процесс проточки. Геометрически диск будет ровный по всей своей поверхности.

Так он не про поверхность говорит а про толщину и она будет разной.

Толщина в каком месте будет разная?

Ну что ты, это же очевидно - толщина между тормозной дорожкой и вентиляционным зазором. Будут ребра обдува гулять вправо-влево... Соток на 5, наверное...
АМАЛКЕР 8 фев 2026 в 19:09
Шпаломётчик  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (DUnlim @ 8.02.2026 - 17:53)
Цитата (rrebrof @ 8.02.2026 - 17:14)
это либо очень редкие и дорогие диски
либо заказчик крахобор

Я плохо себе представляю, зачем это делать:
Приехать, сорвать болты, поставить на домкрат, снять колесо, разобрать суппорт, снять его, снять тормозной диск. И так минимум пару сразу надо делать на одной оси, т.е. х2 процесс
потом куда то везти диски, проточить, и в обратном порядке все собирать

поменять - вообще не вопрос. В этим заниматься- не вижу ни одной вменяемой причины заниматься такой ерундой

У меня на авто, например, сама ступица и есть тормозной диск. Толстый и невинтилируемый и их не ведет вообще никогда. И допуск на минимальную толщину лютый.
И почему-бы его не проточить время от времени, чтоб новые колодки быстрее притирались?

Железа пост #4 Проточка тормозных дисков
АМАЛКЕР 8 фев 2026 в 19:11
Шпаломётчик  •  На сайте 13 лет
2
Цитата (Owitte @ 8.02.2026 - 19:08)
Ну что ты, это же очевидно - толщина между тормозной дорожкой и вентиляционным зазором. Будут ребра обдува гулять вправо-влево... Соток на 5, наверное...

Они и так гуляют яебу.
Их-же просто в землю льют при изготовлении, там не сотки, там до миллиметра может гулять на новом..
romuald29 8 фев 2026 в 19:12
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (semenischev @ 8.02.2026 - 18:23)
Молодец мужик. А те кто кричат что это стираные гандоны, пусть тогда оригинал покупают диски, ибо Китай в сто раз хуже проточеного оригинала. Нам нищебродам это идеальный вариант

шта? оригинал? Т.е. тот-же ОЕМ в красивой коробке?
Ну есть деньги - покупай коробку с лейбелом своей марки и надейся, что не подделка.
Хочешь дешевле - возьми нормальный бренд типа ATE, Brembo 2500-4000р / диск или ОЕМ поставщика - 1500р/диск.

нахуя точить - мне искренне непонятно.
romuald29 8 фев 2026 в 19:13
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (АМАЛКЕР @ 8.02.2026 - 19:09)
Цитата (DUnlim @ 8.02.2026 - 17:53)
Цитата (rrebrof @ 8.02.2026 - 17:14)
это либо очень редкие и дорогие диски
либо заказчик крахобор

Я плохо себе представляю, зачем это делать:
Приехать, сорвать болты, поставить на домкрат, снять колесо, разобрать суппорт, снять его, снять тормозной диск. И так минимум пару сразу надо делать на одной оси, т.е. х2 процесс
потом куда то везти диски, проточить, и в обратном порядке все собирать

поменять - вообще не вопрос. В этим заниматься- не вижу ни одной вменяемой причины заниматься такой ерундой

У меня на авто, например, сама ступица и есть тормозной диск. Толстый и невинтилируемый и их не ведет вообще никогда. И допуск на минимальную толщину лютый.
И почему-бы его не проточить время от времени, чтоб новые колодки быстрее притирались?

прям в тормозной диск подшипник запрессован? Или конусные стоят?
АМАЛКЕР 8 фев 2026 в 19:14
Шпаломётчик  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (romuald29 @ 8.02.2026 - 19:13)
прям в тормозной диск подшипник запрессован? Или конусные стоят?

Конусных 2 штуки.
HDaуж 8 фев 2026 в 19:15
Ярила  •  На сайте 5 лет
0
ТС, а что за авто носит сей девайс ?..
ну или фото номера скинь
Yakeros 8 фев 2026 в 19:17
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Дожили... Раньше просто меняли. Но ТСу за голову с руками зеленю.
HDaуж 8 фев 2026 в 19:22
Ярила  •  На сайте 5 лет
1
Цитата (Yakeros @ 8.02.2026 - 21:17)
Дожили... Раньше просто меняли.

нет, и так было сплошь и рядом
Owitte автор 8 фев 2026 в 19:22
Юморист  •  На сайте 10 лет
-2
Цитата
нахуя точить - мне искренне непонятно.

Вот с дружественного автосервиса привезли диски с крузака - девочка купила в Москве машину (ну или ей купили, не суть) притащили к нам - а она не тормозит. Естественно в автосервис, естественно - менять колодки - а там на дисках тормозная дорожка в 20 мм, а остальное по краям - ржавчина с кавернами. И хоть ты заменяйся колодки, а тормозить она не будет.
Комплект дисков на крузака - 40к, проточить - 2500. Что ты выберешь?
pigmat 8 фев 2026 в 19:25
Балагур  •  На сайте 14 лет
0
3 вопроса:
1) Какой пробег у тачки , с которой сняты эти диски ?
2) Какая толщина металла снимается при такой проточке на станке ?
3) Как быть , если есть биение самой ступицы, на самой тачки, с которой сняты эти диски ?
DUnlim 8 фев 2026 в 19:26
Командир самоходного дивана  •  На сайте 7 лет
-1
Цитата (romuald29 @ 8.02.2026 - 19:13)
Цитата (АМАЛКЕР @ 8.02.2026 - 19:09)
Цитата (DUnlim @ 8.02.2026 - 17:53)
Цитата (rrebrof @ 8.02.2026 - 17:14)
это либо очень редкие и дорогие диски
либо заказчик крахобор

Я плохо себе представляю, зачем это делать:
Приехать, сорвать болты, поставить на домкрат, снять колесо, разобрать суппорт, снять его, снять тормозной диск. И так минимум пару сразу надо делать на одной оси, т.е. х2 процесс
потом куда то везти диски, проточить, и в обратном порядке все собирать

поменять - вообще не вопрос. В этим заниматься- не вижу ни одной вменяемой причины заниматься такой ерундой

У меня на авто, например, сама ступица и есть тормозной диск. Толстый и невинтилируемый и их не ведет вообще никогда. И допуск на минимальную толщину лютый.
И почему-бы его не проточить время от времени, чтоб новые колодки быстрее притирались?

прям в тормозной диск подшипник запрессован? Или конусные стоят?

Это барабан. Там 2 конусных и обойма запресовывается в диск
Наружняя и внутренняя
Диск и есть ступица
В барабанах имеет смысл проточки, срезать буртик от колодок изнутри. Бывало также, что колодки не разжались и диск клинит на оси
Я просто его поменял в какой то момент, обоймы сам запресовывал
Через неделю новенькие барабан ы выглядели, как будто на сваоке их нашел
Барабанов сзади в самых дешёвых комплектухах ещё полно. И на грузовиках тоже много

Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 фев 2026 в 19:30
romuald29 8 фев 2026 в 19:27
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (АМАЛКЕР @ 8.02.2026 - 19:14)
Цитата (romuald29 @ 8.02.2026 - 19:13)
прям в тормозной диск подшипник запрессован? Или конусные стоят?

Конусных 2 штуки.

ну ты же понимаещь, что у тебя, мягко говоря, ныне редчайшая конструкция. 99,9% всего легкового автопрома и сейчас и 10 лет назад и 20 лет назад - с 2х рядными подшипниками, либо отдельными, либо интегрированными в ступицу?

ТС точил банальные вентилируемые диски, цена которым в OEM - 2000 рублей за шт. от силы.
Owitte автор 8 фев 2026 в 19:27
Юморист  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (pigmat @ 8.02.2026 - 19:25)
3 вопроса:
1) Какой пробег у тачки , с которой сняты эти диски ?
2) Какая толщина металла снимается при такой проточке на станке ?
3) Как быть , если есть биение самой ступицы, на самой тачки, с которой сняты эти диски ?

1) Понятия не имею. И даже тачка какая не знаю.
2) Снял буртик и по 1,5 - 2 десятки с каждой стороны
3) Будет бить, естественно.
romuald29 8 фев 2026 в 19:31
Ярила  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (pigmat @ 8.02.2026 - 19:25)
3 вопроса:
1) Какой пробег у тачки , с которой сняты эти диски ?
2) Какая толщина металла снимается при такой проточке на станке ?
3) Как быть , если есть биение самой ступицы, на самой тачки, с которой сняты эти диски ?

1 - какая разница? У меня машинам 490 т.км и 250т.км, но точить диски я не вижу смысла.

3 - менять ступицу, но биение тормозного диска ощущается при торможении, а люфтящая ступица рычит подшипником во время движения.
Owitte автор 8 фев 2026 в 19:35
Юморист  •  На сайте 10 лет
3
Цитата (Yakeros @ 8.02.2026 - 19:17)
Дожили... Раньше просто меняли. Но ТСу за голову с руками зеленю.

Да вы просто не представляете, сколько всего и как сейчас ремонтируют.

Вот, наверное, самый характерный случай - на шкив от мерседеса надо было переставить шестерню положение коленвала от ВАЗа. Срезать венец с вазовского шкива изготовить проставку между венцом и шкивом для последующей приварки.

Железа пост #4 Проточка тормозных дисков
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 35 441
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  6 7 8  ... 11 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх