Старые иномарки теперь наше все

Лучшее из того, что у меня было - Хонда Партнер, в кузове EY. Полторашка на автомате с многорычажной подвеской. Очень простая, легкоремонтируемая, с закосом под гоночные технологии. Жаль, что время таких машин ушло.

У меня была старая Тойота Королла.

Ваще ни разу не йобся с ней, так как всё работало.

Масло/жидкости менял и пожалуй один раз аккумулятор заменил. Ну свечи на 200 тысячах поменял (брал не новой).

А теперь возьмите BMW E53, это Икс пятый первого поколения и попробуйте быстро и легко заменить на нем вентилятор печки.
Увы, разочарую. Быстро и легко не получится. Придется снимать ВСЮ торпеду и центральный тоннель между передними сиденьями, чтобы добраться до вентилятора.

Впарила мне девочка из ТиСа такое " пиво". Я даже видос запилил и друзьям отправил с предупреждением, чтоб ни-ни! Такая рыготина! Пей "советский сталевар"!

Звиняюсь на последнем фото слитое с печки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На эмульсию похоже .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здесь таких постов только за зиму было с десяток. "Владею год-два-три-четыре" . И ни одного не видел "У муйня китаец уже 10 лет - доволен!" Наверно не доживают.

Моей королле 30 лет. На лето наметил план. Ролик натяжителя заменить. Подвеску делал лет 5 назад, сайлены ещё норм, но стойки надо качнуть.

Ну ты сравнил, венец инженерного гения автомобилестроения с прекрасной историей и какую-то дешманскую китайскую погремуху без истории и ,естественно будущего в истории автомобилестроения. Вся эта Китайская плешь абсолютно временна.

бмв х3 "венец инженерного гения автомобилестроения"?ахаха, бля, откуда ж вы лезете?)

Это сообщение отредактировал Нессаныч - 10.02.2026 - 10:44

Побуду занудой, но это никак не объясняет сложности.

(оговорюсь, что E53 я не разбирал, но несколько раз довелось менять цепи на дизельных F10 и F07, где они находятся сзади двигателя).

Вопрос не в том, сколько всего надо снимать, а насколько сложно это снимать.
И если торпеда на E53 снимается без напрягов за условный час работы, открывая отличный доступ к необходимому узлу, то это предпочтительнее, чем совокупляться полчаса в позе креведки, но зато "ничо не надо снимать"

Вчера заменил мотор отопителя, оригинал стоит 8000р, купил аналог за 2000р. Немножко подточил на наждаке чтобы в штатное место влез и всё получилось.

Эмульсия в отработке пива

Я вчера поменял лампочку в Гранте ФЛ - замёрз , заебался и изматерился , 20 минут не мог сраную прижимную пружинку отстегнуть , а потом пристегнуть , а смотреть можно только через дырочку 1,5 см . Как они это придумали ?

Хватит уже троллить владельцев БМВ. Не надоело?

Вообще не понимаю, как вы это говно пшеничное пьете, кстати большинство людей планеты предпочитает лагер и не выебувается

С теплотой и любовью вспоминаю Toyota Corolla SEL в кузове AE 100.
Простой и незамысловатый 5AFE

Во! А у нас автотаз за 2,5 ляма! Бери- не хочу!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, а с кондиционером у тебя проблем нет? А то я как раз продаю компрессор новый на Е46/Е83.

Была у меня Ниссан Теана сборки Япония 2008 гв. Ни одной поломки за 10 лет эксплуатации. Пробег небольшой был в итоге. Но какая это классная машина.

Никогда в жизни не владел китайской машиной, знаком с ними только как пассажир такси, ничего притязательного, выхожу всегда с удовольствием.

Сейчас ковыряю свою старую бэху и понимаю что машину делали грамотные инженеры. Инженеры с большой буквы, тогда машины делались для людей, для лёгкой настройки и быстрого доступа к функционалу. Так и сейчас получилось, захотелось увеличить температуру подогрева дверного подлокотника (включается вместе с подогревом сидений и центрального подлокотника). Как приятно было узнать что эта настройка всего лишь в четвертом уровне меню дополнительного подменю в меню настройки климата основного меню и ее изменение занимает всего пару часов времени с перерывами на водочку, и самое приятное - совершенно бесплатно.

Это сообщение отредактировал GooLYVER - 10.02.2026 - 13:13