Друг купил 10-летний Lexus, а я - новую Omoda. Уже через год поняли, кто сглупил с выбором

3 ТО за год? Таксовал что ли?

Всего то в 45000 пробега замена всех жидкостей и ремней? А у омоды третье ТО это 30000 пробега.

Как я кайфую с японцев с обычнымы атмосферниками... Разме что масло в двигателе раз в 7500 меняю, антифриз родной - замена раз в 120 тысяч (ещё даже не доездил до такого пробега, подливал воды только), ремни с роликами менял в 90 тысяч, замена масла в коробке у паджеро раз в 75 тысяч, на аутлендере жены вариатор, там меняю раз в 45 тысяч пробега и никаких проблем с машинами. Менять на китайцев - только гемороя себе создать.

Никого не выпроводили.
Наоборот. Поставили задачу разрабатывать узлы так, чтобы отработал n-ое количество времени и сломался. Это сопромат для кого надо сопромат.

Я не поняла, на китайских авто надо каждый месяц ТО делать? Или хозяин не спал, не ел, не глушил движок - все время ездил без остановки? На новых машинах мы делаем нулевое ТО и к концу года первое. Защита картера - это то, без чего я не поеду из салона. Ну сетка вроде как тоже нужна, но не жизненно необходима. А вместо ковриков ты под ноги тряпку кинешь? Чувствую перебор.
Я как бы не сторонник китайцев, но кто знает, как жизнь повернется, может и на китайца сесть придется.

Я сразу лошадь купил.

да все мы будем на китайцах ездить, ну и на жигулях ещё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Специально спросил друга вот только что.
Я сам китайцев побаиваюсь и не люблю, но хуйню то зачем придумывать?

Это сообщение отредактировал YOrick - 9.11.2025 - 14:01

Лексус это таже Тойота. А на них колодки не сильно дорогие, даже известных брендов, Textar или Advics например.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это Омода - самое дно из китайщины. К сожалению, у многих дилеров все эти условия прописаны в договоре. Смотришь на банер - там 7 лет гарантии или ахулиард километров пробега, читаешь договор и уже не так всё радужно - очень много размытых формулировок. Тыкаешь менеджера в формулировки - а она с улыбкой «это стандартные формулировки, не обращайте внимания, у вас же 7 лет гарантии!» Потом случается какая-нибудь хуйня и уже инженер по гарантии вас начинает тыкать в эти размытые формулировки и у вас в голове включается калькулятор. Самый гемор с китайщиной в первые годы это сырая электроника и вот тут дилер на вас может просто озолотиться, так как проблемы именно с шлейфами/прошивками вообще толком в договоре не прописаны.

Это сообщение отредактировал Marcus2014 - 9.11.2025 - 14:08

Джилли Атлас. 4,5 года. Только плановые ТО. Тот же вопрос: Что я делаю не так?

Чери в китае стоят копейки и так понимаю их делают одноразовыми. То что в россии платим пошлину плюс утиль плюс прочие расходы которые выливаются иногда в стоимость равную стоимости автомобиля в китае, это уже проблемы россиян. Если хотите качественный авто из китая, то это Монжаро, Лисян, БУД которые стоят немного дешевле чем япония или европа.

Пиздешь чистой воды

Доналоговая? Сколько лошадиных сил?

Я думаю и дешевле можно найти без проблем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Парадокс. Но если 100 лет назад лошадь была обыденностью в сравнение с авто, то теперь дороже содержать лошадку, чем машину. Особенно где холодно.

Про замену ГРМ на 3-ем ТО ВАЗа первый раз слышу. На 90к пробега/6 ТО.

Ну если гражданин дурак и не понимает, что можно вообще-то и независимую экспертизу заказать, то пусть платит.

Кстати, в салоне сидел в омоде. Охуел от отвратительного обзора с места водителя. Я уже забыл, что капот может четверть лобового перекрывать. Последний раз капот с места водителя я видел на папенькиной четверке.

Это сообщение отредактировал Свояк - 9.11.2025 - 14:13

Как показывает практика на японца легко найти контракт , а вот с китайцами могут быть нюансы (речь про двигатель)

Это сообщение отредактировал Kantik38 - 9.11.2025 - 14:04

У самого китаец. По ТО приблизительно правда. У меня чуть дешевле были все три. Что касается гарантий не гарантий. Это кто как себя наверное поведет. Я ругался и мне делали бесплатно. Правда было только два случая один с камерой другой с люком. Пока машиной доволен, хотя уже много прочитал про китайскую хуйню, в общем напряжён но духом не упал)))
Зато новая и еще раз повторюсь пока доволен.
П.с. За 30 лет стажа были разные авто всегда предпочтение отдавал немцам, потом случайно досталась Камри, тоже не нарадовался
В общем посмотрим))

Да это из серии постов Кочета про бедных почтальонов, учителей, коллекторов. Стиль 1 в 1.
Один купил китайца и потратил деньги на ТО, а у второго на старом Лексусе диаметрально противоположный результат. Странно что не написали что второй на Лексусе заработал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опять?! Каждый день ТС высерает какие-то фантазии про китайцев, клоун неугомонный
У меня уже трое родственников на китайцев пересели с европейца, корейца и японца, везде причина одна - задолбались ремонтировать эти ведра. На китайцах катаются и в ус не дуют.

По поводу гарантии, ее дает не дилер, а производитель!
Если Я хочу заменить сам масло и техжидкости в своем автомобиле, почему мне зто нельзя сделать, авто же мой а не дилера. И если что то с двигателем или другим оборудованием, нужно сначала доказать что оно вышло из строя, а не по моей вине.

Свят, свят, свят... на прошлой неделе поменял на у любимой на финике за 19 тыр с работой. Правда LYNX поставил (да дешёвые, но у меня на Паджерике вроде ходят и ничего). Плюс потому-что была прямо вот сейчас в наличии. Сама ступица 10к работа 7. От себя добавил две механику, как человеку ответственному и неоднократно меня выручавшему.

Если Китай, то Омода это последнее о чём вообще можно думать (имхо)

Зато если у Андрея ебнется движок, будет немного наоборот. Да и насчет ступицы можно было закуситься.

Чтобы у Андрея полетел движок нужно прям постараться, эти движки ходят сотни тысяч

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с ценами на авто, именно на жигулях

Конечно можно! Бу с авторазборки как привыкли любители вёдер.