Этот автомобиль был прорывом для советского автомобилестроения в свое время

А причем тут кАнструктор? Ты же из Самары сам, судя по профилю. Не знаешь почему делали короткое крыло?
«Дизайн - это одно. А вот производство - это совсем другое. Заводские технологи посмотрели на длинное крыло и сказали, что сделать его невозможно. На заводе нет таких штампов, чтобы штамповать настолько длинные передние крылья, а на новые штампы нет времени.

От длинного крыла не отказались совсем - просто оставили это "на потом". А пока это невозможно - будут выпускать короткое крыло.

Но не обошлось и без своей "фишки" ибо маску сделали из пластика. Это было очень необычно в то время. Пластиковую деталь кузова "подглядели" у иностранных автопроизводителей и решили идти в ногу со временем.»©

его погубило качество сборки, и конечно же отсутствие современного двигателя- ставить туда двигатель от 412 москвича было глупостью

Один из прямых конкурентов был автомобиль Ауди 80 В2. И никакой пропасти между ними не было и даже наоборот в зубиле были интересные моменты по сравнению с Ауди.

толмач можно?

Так не было другого двигателя.

Зато крабы чуть ли не на каждой коске говорили Аминь)

Бампера были хороши, не ломались от небольшого удара как современные.
Была у меня 99я, скатилась зараза в дерево. Швеллер бампера выправил, бампер на место, как новый.

Бампера были хороши, не ломались от небольшого удара как современные.
Была у меня 99я, скатилась зараза в дерево. Швеллер бампера выправил, бампер на место, как новый.

Согласен! Если бы 8ку запустили в тираж в 80м, а сняли в 86-88, а вместо нее тогда запустили 2110, вот тогда можно было бы говорить о каком то там сравнении с иномарками. Десятку и ту, дернули с опеля калибры, правда как обычно, сделали говно на колесах. А чепырки и пятнашки надо было делать году в 84-86, типа «риставлик» зубилы… Да и ниву, как тот же гелик, за 50 лет можно было превратить в совершенство, но рожденный ползать, летать не может!