А вот как получается что здоровый мужик у нас зарабатывает условно 500 $, а за бугром на такой же работе 3000$? Да еще и машины там в два раза дешевле.
Может не в "мужике" дело? Может надо что-то в консерватории исправить?
А консерваторию к нам с другой планеты забрасывают? Наш условный мужик имеет ровно то, что заслуживает.
Ну да, конечно! В европах-америках живут исключительно люди с высоким гражданским самосознанием придерживающиеся передовых демократических взглядов! Что это я, действительно? Какие-то вопросы глупые задаю...
Езжу на Логане... вот и ответ, да ТС? Зависть, которую пытаешься погасить через мысли о целесообразности. Тебя вообще не должно волновать кто и на чем ездит. А вот как так случилось, что ты, здоровый мужик, в полном рассвете сил ездишь на телеге, тут надо бы подумать и пересмотреть свою жизнь. О двигателях он думает, ага.
А вот как получается что здоровый мужик у нас зарабатывает условно 500 $, а за бугром на такой же работе 3000$? Да еще и машины там в два раза дешевле.
Может не в "мужике" дело? Может надо что-то в консерватории исправить?
Вы просто не встречали мудаков на дороге, которые едут 80, собирая длинный хвост, а при попытке обгона давят газ в пол. А когда мощность примерно одинаковая, то такой обгон довольно опасен на двухполосной дороге. Это один из примеров. Я владею дизелем на 250л.с. это помогает мне свободно ехать по платке 170+ не выворачивая двигатель наизнанку. Также запаса прочности у таких моторов и трансмиссии намного больше, чем у малообъемников. Комфорта и шумоизоляции в этих машинах также намного больше и ты не выходишь из машины оглушенным после 6ч за рулем. Покажи мне хоть одну машину на 100л.с. с просторным салоном, хорошей шумоизоляцией, удобными сиденьями, комфортной подвеской и хорошей управляемостью. Одно тянет за собой другое
Я много таких встречал, но как только появилась возможность покупают более мощные тачки и не жужат потом. Это нахера мне миллиард проблемы только одни, но никто б по факту не отказался.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы просто не встречали мудаков на дороге, которые едут 80, собирая длинный хвост, а при попытке обгона давят газ в пол. А когда мощность примерно одинаковая, то такой обгон довольно опасен на двухполосной дороге. Это один из примеров. Я владею дизелем на 250л.с. это помогает мне свободно ехать по платке 170+ не выворачивая двигатель наизнанку. Также запаса прочности у таких моторов и трансмиссии намного больше, чем у малообъемников. Комфорта и шумоизоляции в этих машинах также намного больше и ты не выходишь из машины оглушенным после 6ч за рулем. Покажи мне хоть одну машину на 100л.с. с просторным салоном, хорошей шумоизоляцией, удобными сиденьями, комфортной подвеской и хорошей управляемостью. Одно тянет за собой другое
PASSAT B3 и его одногодки. но они уже разложились на плесень и мёд...
У меня в бусе vw Т4 всего 68 л.с. (двигатель ABL) Меряйтесь лучше куями :)
При полной загрузке, он в горку поднимается? Разгона там быть не может, а если прицеп на тонну ещё зацепить, то как поедет?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
да о чем речь - мощный и комфортный автомобиль всегда лучше логана
А вертолет еще лучше! Но почему-то те, кто агитируют за мощные тачки, не покупают вертолетов. Нищеброды...
я никого не агитирую. Я - за возможность выбора и минимизацию финансового ценза. Я бы хотел, что бы те, кто при нынешних ценах могут позволить себе как максимум - логАн, могли бы позволить себе машину более высокого класса.
При чём здесь вертолёт - мне не очень понятно. Не каждому предпочтительна тяжелая машина. Не каждому предпочтительнее малолитражка. Есть личные предпочтения, есть задачи, которая должна решать машина, есть в конце-концов антропометрические данные.
У меня была Mazda Bongo, которая быстрее 80 не разгонялась толком. Это пиздец как уныло и тОшно. Я пробовал кататься на Pajero с 3х литровым бензиновым двигателем на 178 кажется сил. Мне физически было больно. Оно не едет, хотя друг на такой машине проехал пол страны. Вас бесит, когда впереди кто-то разгоняется сильно медленнее, чем можете вы? А теперь представьте, что этот самый медлительный - вы. И какая радость с того?
Покажи мне хоть одну машину на 100л.с. с просторным салоном, хорошей шумоизоляцией, удобными сиденьями, комфортной подвеской и хорошей управляемостью. Одно тянет за собой другое
Легко. Рено Талисман с 1.5 литровым дизелем 110 л.с. 5 лет на такой отъездил. Есть регулировка жесткости подвески и есть подруливание задней оси для улучшения управляемости. Отличная шумка, музыка BOSE с сабом с завода. Сиденья с вентиляцией, обогревом, массажем. Сейчас сменил на такой же рестайл, но с двигателем 224 л.с. Так что "тянет за собой другое" это не всегда, бывают исключения. Всё таки получше Камри автомобиль будет.
Вас бесит, когда впереди кто-то разгоняется сильно медленнее, чем можете вы? А теперь представьте, что этот самый медлительный - вы. И какая радость с того?
Это сообщение отредактировал Yorik43 - 27 июл 2026 в 16:53
Ну технологии совершенствуются и дешевеют, излишки мощностей надо куда то девать. На заре автомобилизма 10-15 кобыл норма, 35 уже спортивный авто. Такая же ситуация например в электронике, мощности настолько избыточны, что программисты уже не экономят ресурсы, любой смартфон мощнее компьютера начала 2000-х в сто раз и часто эти мощности абсолютно бесполезны для обывателя
Там, где разрешено 90, ты без нарушений разве что трактор обгонишь.
Т.е. передвигаться без нарушений долбое*ами даже не рассматривается? Так и запишем: "Излишняя мощность - для долбоебов!"
Ограничение 90, впереди фура идёт 80. Обгони без нарушений.
Знаешь ли, ПДД не требуют двигаться с максимально разрешенной скоростью. Есть некоторые требования только относительно тихоходных (т.е. с скоростью не более 30 кмч) транспортных средств.
Ну, если ты такой тупой, что не понял с первого раза и даже со второго, третий раз скажу прямым текстом. Не можешь не нарушать, двигайся с такой же скоростью, как и впередиидущий!
Ах да, а нахера ты в таком случае за лишние 150+ лошадей переплатил, правильно??? Вот об этом автор заглавного поста и вопрошает. Но мелкописечники, компенсирующие свою ущербность через лишние траты, его сразу же в нищеброды записывают...
Это сообщение отредактировал Jetsam - 27 июл 2026 в 17:07
Бля так то всё абсолютно верно, но с таким рациональным подходом можно и до абсурда дойти. А зачем вообще машина ? Можно на общественном транспорте, покупать не нужно, заправлять/обслуживать тоже, затраты в год будут меньше чем на авто. Зачем ездить на отдых, если можно и на диване дома отдохнуть ? Зачем жениться, если проститутка раз в неделю обходится дешевле чем "содержание" жены? Зачем своя трёшка , если можно снимать комнату в общаге, ведь все равно единовременно человек может находиться только в одной комнате )
Ну вы поняли...
А если по сабжу, то по городу конечно условный Б класс с 1,4tdi. Но бывает, что человек может себе позволить, ну не нужно ему 10 лет собирать на машину, за год взял и купил что хотел. Чего бы и нет ? А у кого то фетиш. У кого то на авто, у кого то на электронику, у кого то на туризм и т.д.
Ехал утром с дачи. Каждый второй чудак при опережении давил газку прибавлял скорость. И не чуть-чуть. То есть только что не торопился, а потом заспешил. И как тут со 102 лошадками от Логана? Потому и нужно чуть больше, чтобы данные манёвры были безопасными и незатруднительными.
А если перемещаться только по городу, то тогда и вопросов не возникнет. Это и на велосипеде делать можно, и на общественном транспорте.
Решает мощность, а не крутящий момент, потому что момент это составляющая мощности. Прям действительно гуляют глупости в интернете, а другие не задумываясь их пишут. Просто потому, что момент без скорости оборотов это ничто. Один оборот с этим моментом в минуту или в секунду?
Мамкин физик)) 😂😂😂😂 у тебя еще и глушитель прямоточный на твоей десятке?) сотню лошадей добавил дуплом разбитым?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com