В России сертифицировали мощный новый КамАЗ К5, способный буксировать прицепы массой 86 тонн

Цитата (Лев123 @ 22.02.2026 - 21:10)

Татра на асфальте абсолютно неконкурентноспособна, обычные китайца кроют её как бык овцу. Её удел- стройплощадки и карьеры

Я знаю, работал на них, самосвалы 6х6 и 8х8. На бездорожье если и есть с кем сравнивать, так только с "Бамовским" капотным Магирусом 6х6, но последний раз я их в работе видел в начале 00-х. Но на асфальте, да ещё после 80 км/ч...

Вывод? Каждая машина под свои задачи, раз решили делать такой Камаз, значит есть где его использовать.
Это сообщение отредактировал одинизмногих - 22 фев 2026 в 21:41

Главное, чтобы манагеры ценники сразу нев..ебенные установили, чтобы машина максимально недоступной была на Родине без взятия кредита на нее

Цитата (georgigolova @ 22.02.2026 - 19:02)

Дааа, неприятная новость для всёпропальщиков...

Зато хорошая для долбоёбов))) я с интересом наблюдаю как брянский автозавод га япе уже дважды за год презентовал новую машину. Ни одной ещё не продали. Но коменты собрали. Такие же как твои в том числе.
Зы. Это говно никому не нужно и нахуй никуда не поедет. Как и всё остальное, что тут появлялось десятки раз. Хуле, ура орите и шапки вверх хуярьте))))

Осталось построить дороги способные выдержать 86+ тонн.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По городу грузовики расставили в честь юбилея автозавода


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Старый добрый ixbt… ZF уж 4 года как вышла из состава учредителей завода, но для ixbt это все еще «совместное предприятие»…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут недавно видел целый ящик передних поворотников от Камаза. Не знаю от какой модели, но точно от современной. Все 100% бракованные. Интересно, на заводе устанавливают тоже такие, или это завод выпускает такие детали специально для розничной продажи?

Цитата (Лапок @ 22.02.2026 - 20:45)

Татра это уже история, а камаз вполне себе выпускает технику.

Почему история? Татра тоже вполне себе выпускает технику.

Нахера ей кондей? Это же рабочая машина.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

теперь точно российским дорогам придет конец
келейность станет по 20см

Цитата (massimo81 @ 22.02.2026 - 23:56)

Нахера ей кондей? Это же рабочая машина.

С такими же мыслями буханки по сей день делают. Почему водитель в рабочей иашине должен страдать от жары? Это лишняя утомляемость и безопасность
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Танки возить самое то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (massimo81 @ 22.02.2026 - 23:56)

Нахера ей кондей? Это же рабочая машина.

Штоб в жару пыль и песок столовыми ложками не есть.

Урапатриоты отрапартировались... А дальше и не сказать, потому как урапатриоты, почти все - не пролетарий, не водители, не автослесаря, а силовики, пенсионерки, бюджетники, помощники баринов по подбору эскорта, их слуги, лахтинские ушлёпки, и просто шестёрки, мальчики на побегушках
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DIABLORUS @ 22.02.2026 - 19:51)

кпп родное??? лжец. Совсем скоро ZF отметит свой столетний юбилей: компания Zahnradfabrik GmbH (что переводится, как «Фабрика шестерен»), специализирующаяся на производстве шестерен и коробок передач для летательных аппаратов, судов и автомобилей, была официально зарегистрирована летом 1915 года в немецком городе Фридрихсхафен. Завод был основан не на пустом месте — здесь еще в 1908 году было основано предприятие Цеппелина, и его мощности стали основой для ZF. К сегодняшнему дню в концерн ZF входит 121 завод в 27 странах мира. С 2005 года в Набережных Челнах работает совместное предприятие ZF и КАМАЗ — ZF KAMA / «ЦФ КАМА», которое выпускает коробки передач для отечественных грузовых автомобилей.

Немного новостей о ZF из Германии:
кризис, долги, до 2028 года собираются уволить 14 000 человек.
Все старые (и не очень) предприятия в Германии медленно, но верно идут по пизде. Здесь и зелёная политика прошлых лет и цены на энергию, и стоимость труда, и санкции, и много чего ещё роль сыграли.
Каждый день пишут о сокращениях, банкротствах или переводе мощностей в другие страны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Единственный производитель, который радует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (дедкот @ 23.02.2026 - 00:11)

Урапатриоты отрапартировались... А дальше и не сказать, потому как урапатриоты, почти все - не пролетарий, не водители, не автослесаря, а силовики, пенсионерки, бюджетники, помощники баринов по подбору эскорта, их слуги, лахтинские ушлёпки, и просто шестёрки, мальчики на побегушках

Ты конча всратая, на этом и всё
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Vertelych @ 22.02.2026 - 19:06)

Лучше бы тягач 4х2 прокачали до уровня FAW и Shacman, на кой хер эти 6х6 нужны массово?

А чем лучше то? Работая в грузовом сервисе, что по нашествию китайщины, самые нормальные(есть запчасти, читает блоки диагностика), на остальное по херу, донгфенг самый крепкий и надёжный, но к 800 ткм дымят нещадно, форсунки потребуют ремонта, при том, что моча отрубается почти сразу после покупки. После получения дилерства КАМАЗ, то стали радоваться и блевотным Фотонам, на КАМАЗ К5 на трапецию стеклоочистителя срок поставки от 2 месяцев, Карл🤣 На Фотон ауман можно вкорячить от актроса мп2 и таких замен много из-за хитрых китайцев, которые использовали раму мп2. А вот на камазе производство каждой детали начинается с разработки котлована по добыче железной руды и тд по технологии изготовления стальной детали. Ну и гарантия, конечно, она уничтожает сервисы как личность, ибо по коммерции можно сделать все быстро, сразу и хорошо, а по согласованиям по гарантии, то сервис в целом, автоматически, в глазах клиента становится "пидорасом", потому что нихуя не делает, но мы как посредники АО КАМАЗ... и потребителя ихнего говна. Тототаковот
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gex81 @ 22.02.2026 - 19:10)

Интересно, а когда у нас в автодоре сертифицируют дороги, по которым может ехать автопоезд общей массой больше 44 тонн? А то грузовиков то дохуа, которые по сорок тонн таскать могут, да больше двадцати не получается с весом головы и прицепа...

Не далее , как в январе привозили на одно предприятие бетонные халабуды на 52 т. чистого веса, так вот водилы, работающие на контору-перевозчика говорили, что таскают на тралах 100-тонниках по всей России всякие грузы непрерывно, и срать им на гайцов, контора все решает с ними за полчаса. И мосты, и эстакады и тп и тд…

Это хорошая новость

А что с грузовиком ( название не помню ) на супер мостах - он в принципе в дорогах не нуждается /

Он уже не актуален ??

На ситрак шильдик заебенили?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (CarabineR @ 22.02.2026 - 19:50)

При массе собственной в 13,5 тонн, какие 86 тонн он будет буксировать? В лучшем случае ровно половину без проблем! Просто поверьте - 47 лет на грузовиках даёт мне право это утверждать. Ть

Ну наверное ни чего более шторы загруженной 13 тоннами ты и не видел
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GSR @ 22.02.2026 - 19:12)

Ценничег бы ещё узнать. Ну так, чисто чтобы охуеть :)

Ты таких цифр не знаешь
Размещено через приложение ЯПлакалъ