ПАО «КамАЗ» по итогам 2025 года продемонстрировало резкое ухудшение финансовых показателей, зафиксировав чистый убыток по РСБУ в размере 37 млрд руб., что в 11 раз превышает показатель 2024 года. Основными причинами стали высокая ключевая ставка, рост издержек и жесткая конкуренция с китайской техникой.
Это типа не можешь победить то возглавь ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При массе собственной в 13,5 тонн, какие 86 тонн он будет буксировать? В лучшем случае ровно половину без проблем! Просто поверьте - 47 лет на грузовиках даёт мне право это утверждать. Ть
Ну наверное ни чего более шторы загруженной 13 тоннами ты и не видел
Ну так то да - перегрузу ьвсегда говорю "Нет!" А то что 13 тонный тягач тащит бес проблем 80 тонную телегу - вы бабушке расскажите - они телевизеру верят как иконе. А после на сайте пищите:" Аааа. бляди - профессиАналы - тормоза не держат, с перегрузами ездят. Вы уж определитесь тут сплошные бывалые водители грузовикофф!
При массе собственной в 13,5 тонн, какие 86 тонн он будет буксировать? В лучшем случае ровно половину без проблем! Просто поверьте - 47 лет на грузовиках даёт мне право это утверждать. Ть
Ну так то да - перегрузу ьвсегда говорю "Нет!" А то что 13 тонный тягач тащит бес проблем 80 тонную телегу - вы бабушке расскажите - они телевизеру верят как иконе. А после на сайте пищите:" Аааа. бляди - профессиАналы - тормоза не держат, с перегрузами ездят. Вы уж определитесь тут сплошные бывалые водители грузовикофф!
Те грузовики, на которых я сейчас работаю, самосвалы-одиночки 8х4, весят пустые по 17-18 тонн. Таскаем по 40-42 тонны, самое большое что таскал я сам - 45 тонн. Если специально обученная голова весит 13 тонн и рассчитана таскать тяжести, то она их и будет таскать.
При массе собственной в 13,5 тонн, какие 86 тонн он будет буксировать? В лучшем случае ровно половину без проблем! Просто поверьте - 47 лет на грузовиках даёт мне право это утверждать. Ть
он 172 тонны должен весить, уважаемый "инженер"?
У него двигатель ну никак не 500 лошадок должен быть. Хуле вы тут юродствуете то? Сядьте за малосильный автомобиль и проедьте пару сотен не по городу а по пересечёнке. И я на вас посмотрю - какую вы за собой очередь соберёте. Сидят тут бля умничают. теоретики.
одинизмногих
Цитата
е грузовики, на которых я сейчас работаю, самосвалы-одиночки 8х4, весят пустые по 17-18 тонн. Таскаем по 40-42 тонны, самое большое что таскал я сам - 45 тонн.
Вы, ребята, периодичностью в неделю собираете на Ярославке пару - тройку автомобилей в кучу со своими перегруженными совками. Давайте не будем тут! Вы уж либо на остальных грузовозов нек пиздите. либо уж валите на всю зарплату в свои кузова. только с зоны потом не плачьте.
Это сообщение отредактировал CarabineR - 23 фев 2026 в 01:30
Лучше бы тягач 4х2 прокачали до уровня FAW и Shacman, на кой хер эти 6х6 нужны массово?
Потому что таскать крупный негабарит могут сейчас только вульвы, мерсы и частично Ман. Но вот запчастей для них не достать, как и новые тягачи.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Под кабиной установлен мощный рядный шестицилиндровый турбодизель на 560 л.с. Он сочетается с 16-ступенчатой коробкой передач совместного предприятия «ЦФ Кама».
ну вот если в первом предложении разит успех и радость, то во втором явно выдна кетайская коробка с руссианским названием!
Тесты господа! Конкуренты этот путь прошли десятки лет назад! Volvo/Daf/Mercedes /Renault и тд. Цена?
Если, как с max и ваз ну такое себе Нужны живые примеры! А не текст с картинками и обещаниями!
Это сообщение отредактировал IvanDragoV12 - 23 фев 2026 в 01:46
Тесты господа! Конкуренты этот путь прошли десятки лет назад! Volvo/Daf/Mercedes /Renault и тд. Цена?
Если, как с max и ваз ну такое себе Нужны живые примеры! А не текст с картинками и обещаниями!
установлен мощный рядный шестицилиндровый турбодизель на 560 л.с. Он сочетается с 16-ступенчатой коробкой передач совместного предприятия «ЦФ Кама». Масса самого тягача — 13,2 тонны, максимальная масса буксируемого прицепа — 86 тонн. По словам действительно не плохо! Неплохой середнячек! Есть фото из салона?
Ой ну и вонь щяс поднимется про неотечественные комплектующие и переклееный шилдик)
Обязательно появятся. Я, например. Чья там кабина мне и чья в ней электрика/электроника мне плевать. Если китайская то даже лучше, ибо дешевле при сносном качестве. Что коробка отечественная я из поста вижу. Это хорошо. А чей движок и чьи мосты?
Бля, кода то КАМАЗ-это было производство, которое не зависело от поставщиков! Всё производилось в одном месте. Пока не сгорел цех по производству двигателей.
Американские производители грузовиков делают только кабины и рамы. Двигатели, коробки и мосты всегда закупали у других производителей
Американские производители могут себе это позволить. Потому что благодаря тому, что именно США печатают зелёные бумажки без которых встанет мировая торговля никто и никогда не откажется продать американским производителям двигатели, коробки и мосты.
Зачем бороться в такой узкопрофильной нише? У немцев в таких мощных тягачах только МАN участвует. Даже другие гиганты в виде Мерса, Вольво, Рено и т.п. туда не лезут, нет смысла. Ну построит Камаз десяток подобных тягачей, которые перекроют весь рынок в сверхтяжелых перевозках, а дальше чего? Лучше бы, правда, улучшали рядовые грузовики.
И всего лишь 100тонн? Тягачи (сканья, Манн, и тп) на сцепных тележках под 1000тонн таскали, лет 15-20 назад. Четырёхосные, с плитой на черепахе..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересен факт его нагрузки на седельное устройство Односкатные шины не расчитаны на большую нагрузку И этта - чего там такого на фото на массу 13 тонн? 17 тонн КамАЗ самосвал трёхосник весит, так там один кузов почти девять тонн весит.
Вы, ребята, периодичностью в неделю собираете на Ярославке пару - тройку автомобилей в кучу со своими перегруженными совками. Давайте не будем тут! Вы уж либо на остальных грузовозов нек пиздите. либо уж валите на всю зарплату в свои кузова. только с зоны потом не плачьте.
Ну да, ну да, а "хвостатые" короли дорог вот прям все белые, пушистые и такие няшечки что никто и никогда даже ни одного пса на дороге не сбил? Ты эти байки в курилке ремзоны рассказывай, глядишь кто пожалеет да за старание "Приму" выдаст. Количество в % рукожопов за рулём как большегрузов, так и остальных автомобилей соответствует количеству идиотов в любом сообществе, и дело тут не в том, на чём конкретный человек едет.
Беда в другом - отсутствует школа обучения, нет карьерного роста и слишком много "лишних" людей идут есть с асфальта, хотя в этой профессии они совершенно необучаемые. Есть географический кретинизм, есть технический, иногда обладатели этих обоих бонусов оказываются за рулём. Кто виноват? Семья, точнее папа с мамой, которые на запчастях сэкономили, доктора, которые ему справку продали, ну и дурак-колонный, которому абы с кем, но лишь бы грузовик за ворота выехал. Что по итогу? Гибель человеческих жертв, разбитая техника и финансовые потери.
А что касается совков с перегрузом, то тоже антирестное кино про вино и домино у нас получается: на заводе машину придумали, документы на неё оформили, к движению по дорогам допустили, тут растаможили и продали, хозяева её купили и на маршрут поставили, а виноватый за перегруз кто? Водитель, который в кабине сидит?
P.S. ...и зоной не пугай, все мы под одними сроками ходим ездим.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нужны живые примеры! А не текст с картинками и обещаниями!
yaplakal.com