Народ постепенно во всем мире понимает, что в период турбулентности и нестабильности в мире нужна машина, которая будет ездить и не просить больших затрат.
А после ядерной войны вообще нужны будут максимально надежные, ремонтопригодные автомобили.
И такой автомобиль есть - это Тойота.
Такие модели как Крузер 100/200, Тундра, Хай люкс, Прадо 150 абсолютно неубиваемые авто.
Могут даже быть в эпицентре ядерного взрыва и после еще ехать и ехать.
Любые джихадисты, ООНовцы, голубые каски, исследователи природы, искатели приключений, фермеры, нефтяники, газовики, лесорубы, словом все кому надо ездить в опасных и сложных условиях выбирают только святую, благословенную Тойоту. В новостях в любой горячей точке только крузеры и хай люксы.
В общем говноВАГ учись как делать автомобили. Вообще немчура учитесь как надо делать автомобили, а не красивые фантики, которые даже 100 тыр. км. без мозгоебства не могут проехать.
вот только отечественные тойотодрочеры воспевая оды тойоты ни черта не понимают, что продажи делают НОВЫЕ автомобили, а не задроченные 20-летние прули. А новые тойоты уже давно не те, везде экономия, ремонтопригодность далеко уже не для своего гаража. И да, это вовсе не прадиками и хайлюксами кассу делает, а обычными седанами (в США божественная кэмри - это просто такси комфорт класса) и ещё рав4.
Пиздец, разлился в блаженстве. Подрочил небось ещё на новость.
З.Ы. У самого тойота. но никаких блаженных чувств как кузьмича в меховой шапке.
У нас тазы по продажам на первом месте, а по качеству на последнем, так что и продажи тойоты это не показатель, для меня это переоцененная скучная машина, никогда бы не купил
Размещено через приложение ЯПлакалъ
новая королла, гибрид, все дела - около 15k$ в Китае
И это не говно гибрид с егенаратором - ДВС (1.8 о 98 лошадях - вечный) имеет привод на колеса, в системе два электромотора (разной мощности) и тп. Приус. Я плачу: лям, за новую и условно вечную машину.
15 килограмм долларов? 😂😂😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Народ постепенно во всем мире понимает, что в период турбулентности и нестабильности в мире нужна машина, которая будет ездить и не просить больших затрат.
А после ядерной войны вообще нужны будут максимально надежные, ремонтопригодные автомобили.
И такой автомобиль есть - это Тойота.
Такие модели как Крузер 100/200, Тундра, Хай люкс, Прадо 150 абсолютно неубиваемые авто.
Могут даже быть в эпицентре ядерного взрыва и после еще ехать и ехать.
Любые джихадисты, ООНовцы, голубые каски, исследователи природы, искатели приключений, фермеры, нефтяники, газовики, лесорубы, словом все кому надо ездить в опасных и сложных условиях выбирают только святую, благословенную Тойоту. В новостях в любой горячей точке только крузеры и хай люксы.
В общем говноВАГ учись как делать автомобили. Вообще немчура учитесь как надо делать автомобили, а не красивые фантики, которые даже 100 тыр. км. без мозгоебства не могут проехать.
Вы к Вагу относитесь как указывает стадо? Сами владели им когда-нибудь? Наверное таксисты на поло и полиция на турбо-шкодах с вами забыли посоветоваться, когда ваг закупали. У всех бывают неудачные модели, но у вага очень много хитовых и надежных авто, их инженерия одна из передовых в мире. Lamborghini,Bugatti,Bentley,Porsche, MAN, Ducati - далеко не весь перечень, всё это VAG. p.s. один тут был обсеральщик вага, понтил своим Dodge ram. В итоге оказался балаболом на гранте обиженным.
Человек создал себе религию, не пытайтесь его переубедить. Все доводы будут восприниматься с оловянными глазами и трясущимися от гнева губами. А таки я помню как смеялся с одного отзыва на дроме: на ДВ чел обзавёлся деньгами и решил купить себе новый авто в салоне и не пресвятой пруль, и чот встал не стой ноги и купил Тигуан. И вот я ржал с того, описания его восприятия авто. Оказалось, что стадный пиздёж про святых "японцев" и никакущих "немцев" оказался неправдой. Ещё и мороз завелась. Я прям выпал с того, что следуя общим поверьям, он ставил автозавод на -18, а тут забыл, и с утра машина завелась. У меня в Мурманской области тоже затяжные морозы есть, но даже при -25 нормального аккумулятора хватает, чтоб недельку постоять без завода, и потом спокойно завести и поехать.
я проезжаю 35000 за 3 года в среднем. езжу по ровным дорогам, иногда дождь я хочу менять машину каждые 5 лет, что и делаю, даже чаще и мне не надо "неубиваемое" итд. я хочу удобно, прикольно и со свистоперделкаи новыми типа лидара. это есть и в лексусе тоже тоетовском но проще ваг купить. зачем мне шахедмобиль? каждому свое, как говориться [/QUOTE] Стоит один раз встать с потёкшей помпой или не дай бог переночевать на говноВАГе или любом немецком говне зимой в степи, ночью, с маленькими детьми и ваши взгляды на надёжность и долговечность и весь немецкий автопром кардинально изменится.
На любой говноВАГ вы будете смотреть с брезгливостью как на говно.
типа если камри сломается в степи, то в ней ночевать только в радость, там внутри же номер как в отеле на 120м2 со служанками и консьержами Ах да, тойота же не ломается! Надо бы своей рассказать, а то чот уже несколько раз отдавал в ремонт, но там ещё больше ремонтировать надо на 120к пробега.
Народ постепенно во всем мире понимает, что в период турбулентности и нестабильности в мире нужна машина, которая будет ездить и не просить больших затрат.
А после ядерной войны вообще нужны будут максимально надежные, ремонтопригодные автомобили.
И такой автомобиль есть - это Тойота.
Такие модели как Крузер 100/200, Тундра, Хай люкс, Прадо 150 абсолютно неубиваемые авто.
Могут даже быть в эпицентре ядерного взрыва и после еще ехать и ехать.
Любые джихадисты, ООНовцы, голубые каски, исследователи природы, искатели приключений, фермеры, нефтяники, газовики, лесорубы, словом все кому надо ездить в опасных и сложных условиях выбирают только святую, благословенную Тойоту. В новостях в любой горячей точке только крузеры и хай люксы.
В общем говноВАГ учись как делать автомобили. Вообще немчура учитесь как надо делать автомобили, а не красивые фантики, которые даже 100 тыр. км. без мозгоебства не могут проехать.
у меня 120 проехала 400 и ничего с ней было. 200 уже около 300
Размещено через приложение ЯПлакалъ
новая королла, гибрид, все дела - около 15k$ в Китае
И это не говно гибрид с егенаратором - ДВС (1.8 о 98 лошадях - вечный) имеет привод на колеса, в системе два электромотора (разной мощности) и тп. Приус. Я плачу: лям, за новую и условно вечную машину.
Если Вы про гибрид на iCVT, то там тяговый электродвигатель только один. Второй для управления планетарной передачей в коробке. Это не отменяет того, что такая коробка бьет рекорды по долговечности из-за простоты конструкции.
Была у меня Тойота, новая, из салона. Через три месяца я мечтал её продать какому-нибудь колхознику, чтобы он управлял этой мечтой. Климат так и не настроил, сиденья уёбище неудобное, ручка КПП (Королла на механике) как палка в бочке с солидолом, руль как на резиновых тягах. Думал, что может просто тачка дешёвая, потому и говно, но оказалось, что они почти все такие корявые. Нахер мне надёжность, которая меня имеет каждый день кривым климатом, хуёвой управляемостью, убогим внешним видом и отсталым говёным дизайном салона с отвратительными кнопками из 80-х годов. Лучше я буду раз в три-пять лет менять тачку на что-то новое, современное и интересное, чем ездить на неубиваемом ведре.
Это сообщение отредактировал Всегдаодин - 3 мар 2026 в 13:26
у меня 120 проехала 400 и ничего с ней было. 200 уже около 300
На старой работе купили две новых 300ки под жопу директорам. Дизельная вроде ничего, хотя что-то делали, а вторая бензиновая периодически по гарантии заезжала в ремонт. Я уже уволился и всей истории не знаю, но при встрече с коллегами они сказали, что там просто на трассе кардан треснул. Так что не надо равнять новую тойоту по старым 20-летним моделям. А то привыкли.
Народ постепенно во всем мире понимает, что в период турбулентности и нестабильности в мире нужна машина, которая будет ездить и не просить больших затрат.
А после ядерной войны вообще нужны будут максимально надежные, ремонтопригодные автомобили.
И такой автомобиль есть - это Тойота.
Такие модели как Крузер 100/200, Тундра, Хай люкс, Прадо 150 абсолютно неубиваемые авто.
Могут даже быть в эпицентре ядерного взрыва и после еще ехать и ехать.
Любые джихадисты, ООНовцы, голубые каски, исследователи природы, искатели приключений, фермеры, нефтяники, газовики, лесорубы, словом все кому надо ездить в опасных и сложных условиях выбирают только святую, благословенную Тойоту. В новостях в любой горячей точке только крузеры и хай люксы.
В общем говноВАГ учись как делать автомобили. Вообще немчура учитесь как надо делать автомобили, а не красивые фантики, которые даже 100 тыр. км. без мозгоебства не могут проехать.
ладно пиздить, у родственника тойта было, также как и со всеми, то одно, то другое
да не могут на вазе, в советские времена, "лучшие в мире советские инженеры, с лучшим в мире образованием", ничего путного не могли сделать, только решетку от мерседеса, на ваз 2107
Народ постепенно во всем мире понимает, что в период турбулентности и нестабильности в мире нужна машина, которая будет ездить и не просить больших затрат.
А после ядерной войны вообще нужны будут максимально надежные, ремонтопригодные автомобили.
И такой автомобиль есть - это Тойота.
Такие модели как Крузер 100/200, Тундра, Хай люкс, Прадо 150 абсолютно неубиваемые авто.
Могут даже быть в эпицентре ядерного взрыва и после еще ехать и ехать.
Любые джихадисты, ООНовцы, голубые каски, исследователи природы, искатели приключений, фермеры, нефтяники, газовики, лесорубы, словом все кому надо ездить в опасных и сложных условиях выбирают только святую, благословенную Тойоту. В новостях в любой горячей точке только крузеры и хай люксы.
В общем говноВАГ учись как делать автомобили. Вообще немчура учитесь как надо делать автомобили, а не красивые фантики, которые даже 100 тыр. км. без мозгоебства не могут проехать.
Вы к Вагу относитесь как указывает стадо? Сами владели им когда-нибудь? Наверное таксисты на поло и полиция на турбо-шкодах с вами забыли посоветоваться, когда ваг закупали. У всех бывают неудачные модели, но у вага очень много хитовых и надежных авто, их инженерия одна из передовых в мире. Lamborghini,Bugatti,Bentley,Porsche, MAN, Ducati - далеко не весь перечень, всё это VAG. p.s. один тут был обсеральщик вага, понтил своим Dodge ram. В итоге оказался балаболом на гранте обиженным.
Человек создал себе религию, не пытайтесь его переубедить. Все доводы будут восприниматься с оловянными глазами и трясущимися от гнева губами. А таки я помню как смеялся с одного отзыва на дроме: на ДВ чел обзавёлся деньгами и решил купить себе новый авто в салоне и не пресвятой пруль, и чот встал не стой ноги и купил Тигуан. И вот я ржал с того, описания его восприятия авто. Оказалось, что стадный пиздёж про святых "японцев" и никакущих "немцев" оказался неправдой. Ещё и мороз завелась. Я прям выпал с того, что следуя общим поверьям, он ставил автозавод на -18, а тут забыл, и с утра машина завелась. У меня в Мурманской области тоже затяжные морозы есть, но даже при -25 нормального аккумулятора хватает, чтоб недельку постоять без завода, и потом спокойно завести и поехать.
Тигуан и Туарег 2 это вообще отличные тачки, но все равняют на первый, который был не идеален конечно. Еще dsg до сих пор обсирают, которая давно уже отлажена и работает стабильно. Моя шкода заводится в -30 без проблем, дальше не проверял.
Это сообщение отредактировал Reno131288 - 3 мар 2026 в 13:59
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
я хочу менять машину каждые 5 лет, что и делаю, даже чаще и мне не надо "неубиваемое" итд. я хочу удобно, прикольно и со свистоперделкаи новыми типа лидара. это есть и в лексусе тоже тоетовском но проще ваг купить. зачем мне шахедмобиль? каждому свое, как говориться [/QUOTE]
yaplakal.com