Шишига

Включил первую передачу и ноготь отпал через час.
Такой себе первый опыт)))
Но машина хорошая
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В армии под Семипалатинском, в евойных ебенях или по-простому, степях, был у нас такой подземный комплекс. "Гепард" назывался.
Он использовался для КШУ. Приезжали генералы и играли там в войнушку на картах.(кто не знает. КШУ- командно-штабные учения)
Как-то послали нас зимой подготовить это сооружение для военного начальства.
Пока мы были там началась метель или буран с сильным снегом. , и шел этот снег дня три.
Короче, мы там застряли без жратвы под землей на несколько дней.Так-то под землей было нормально, но есть хотелось, нас же вечером должны были забрать.
Выручать нас послали "Урал" и "газ-66".
"Урал" сел на мосты, не доехав до нас, и его бросили в степи.
"Шишига" пробилась. Загрузились мы в нее и начали пробиваться к Шоссе.
Километров 15 примерно.
С тех пор всегда с почтением отношусь у этому папелацу.
Где он нас , а в основном, мы его на руках выносили из сугробов, но спасли нас ,благодаря "Шишиге".
Три дня не жрамши для 15 бойцов - это вам не халям-балям

Была у бати в цехе такая. Даже покарали пару раз когда маленький был. Зверюга. И запах в салоне. Ни с чем не перепутать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Имел, в армии она мне на ногу наехала
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (swamplord @ 30.03.2026 - 09:59)

только без лебедки она никуда не лезла

Х.з. В таком вот пейзаже, где всё, что не гора - просто болото, а зимой весь снег с гор сдувает в болото внизу, лебёдку пользовали только для того, чтоб помочь выдернуться другим машинам.
А вот что реально абсолютно не в пизду, в данной машине - это поперечная устойчивость. Набок ложится радостно и с очень большой готовностью.
Для эксплуатации в горах - это наихудший автомобиль всех времён и народов.


Это сообщение отредактировал Периндоприл - 30 мар 2026 в 11:38

Цитата (ФедяВасин @ 30.03.2026 - 15:26)

Цитата (SergioV1973 @ 30.03.2026 - 11:19) Блять. В ЛУАЗе оказалось ВСЕ НАОБОРОТ. Если в Жигуле - первая передача - это влево и вверх, то тут хуюшки. Это влево и вниз. Эти ржут - учись студент, техника и такая бывает. А йа устойчивый, йа пару раз коробкой поскрипел и привык, что все наизнанку. Но это тоже блять привет конструкторам. Штоб их хуйем вниз хоронинили и зеркально крест ставили. В Лушке запорожская коробка развернутая на 180, поскольку двигало спереди, а не сзади. Отопитель бензиновый тоже запорожский,кстати.

Неа. Мощнее там печка, не от запорожца.

Цитата (Друзь @ 30.03.2026 - 09:59)

Машина норм. Но нахуя там поставили рычаг КПП чуть ли не за спиной? Сука, конструктор сам пробовал так поездить попереключать?

А куда его надо было ставить на военной машине?
Там и вынести-то особо некуда. Даже с тросовыми тягами. Разве что на руль...

А есчо йа, ученик физмата 52-ой школы города Риги, лет в 17-ть, пахал поле на тракторе ДТ-75 (гусеняга) в селе Чернава, Липецкой области. И пахал по честному, всю смену с дядей Колей. А всю неделю до этого ходил "на бригаду" где протягивал все гайки на всех плугАх с дядей Колей немыслимыми ключами и трубами. Ну это когда штоб затянуть гайку на 27 потУже, берешь есчо кроме длинного торцевого ключа с длинной рукоядкой есчо и трубу (длиной метра полтора) и, насаживая ейл на этот ключ (увеличивая момент и плечо) тянешь до хруста в своих костях. Вот тогда - ГАЙКА ЗАКРУЧЕНА и ейо не разъебет вибрацией за первых 2-3 часа пахоты. Вот так примерно.
И вечером - полная перетяжка всех гаек плуга. А потом они пили и били баб своих дома. Но это уже другая история и реальность. А йа шел мыться в речку, так как у бабушки в доме только корыто из удобств. И ведро для ночи. Все остальное - во дворе.

Цитата (step30 @ 30.03.2026 - 10:08)

Очередное изощрённое дрочерство. Показывают Шишигу из зелёного ряда, и подписывают "завелась с полтычка"... Про проходимость, да. Про тёплый кунг, нет. Даже на видео, из трубы на кунге, дым. Да и схера от движка в кунг тепло пойдёт? "Самая тёплая машина". летом да в жару этот движок в кондёр не превращается...

В КУНГе штатная буржуечка стояла. Ну и если КУНГ от радиостанций, там неплохая теплоизоляция стенок была. Сантиметров пять пенопласта вроде внутри каркаса.
Правда и сгорала сия композиция в течении нескольких минут...

Бгг) Это костотряс пиздец!
Чот вспомнил, как в армии были в наряде, в патруле.
И нас вызвали везти труп какого-то полкана в отставке то-ли из больницы в морг, то-ли из морга домой, хз, не помню.
Погрузили его на носилках в кузов и понеслось!
Сами еле держимся, чтобы не ебануться, так еще и жмурика по всему кузову ловили на кочках и поворотах) пипец)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Встряли мы на этом проходимце один раз посередь солончака. В тумане решили путь срезать. Сели на мосты. Двумя тракторами вытаскивали. У всего есть свой предел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЯП себе взял, но где взять 76-ой?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть опыт общения с камазом 6х6, когда он меня с дачи вытаскивал на асфальт. Выяснилось, что когда снега по колено, да еще и в горку, толку от внедорожных качеств паджеро ноль.

Я только в кузове ездил. Со стройматериалами. Щас как вспомню: там же резкого торможения было достаточно, чтоб меня придавило…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По Камчатке пассажиром ездил на студенческой практике (геофизика), потом по степям прикаспия уже водителем с правами категории В :) А там десятки дорог наезженных в любую сторону, ни ментов, ни светофоров. В Институте геологии водителей для полей не хватало, вот и обучали на В, тренировали на ГАЗ-51

Имели опыт, на КШМке
Размещено через приложение ЯПлакалъ

для долбоебов...тех кто пизду только на картике видел.....в кабине вой и угар , забраться и выйте из кабины особенно в говнах это тот еще аттракцион..(кто ни разу не летал из 66 го башкой вниз на шпагате в армии не служили) кувыркалась она только в путь(высокий центр тяжести) аморты конечно приятно что спереди и сзади стояли но козлить на корягах на 66 ом это прям захватывало....как по мне 131ый приятней или урал 4320 ....157 ой уж больно старый и карданов дохуя.....

Чуть прошлым летом на объект не купили, но обошлись покупкой "мудей" на имеющиеся машины

И коробка в жопе блять!

Цитата (Периндоприл @ 30.03.2026 - 11:31)

Набок ложится радостно и с очень большой готовностью. Для эксплуатации в горах - это наихудший автомобиль всех времён и народов.

Не наихудший, у ГАЗ-63 боковая устойчивость была хуже, у ГАЗ-66 она удовлетворительная

Цитата (Kaltman @ 30.03.2026 - 12:28)

И коробка в жопе блять!

А ты бы ее где поставил при такой компоновке?
Слева от мотора?

Про самоблокирующиеся дифференциалы ничего не сказал

Цитата (andruhaa @ 30.03.2026 - 08:06)

чёт полфильма "шишигу" на лямке тягают. проходимость бешеная конечно,но за компановку,я бы конструктора кастрировал. он блять езил на ней ? он втыкал передачи у себя за спиной ? это каким ебанатом надо быть,чтоб ТАКОЕ придумать ? я поездил, ебал я это изделие. ( к мотору доступ хорош, кабина откидывается,можно и с водителем вместе,но,ему не понравится )но остальное...пиздец.)

В условиях активных боевых действий автомобиль по нормам рассчитан на пару часов.
Шишига - это десант, т.е. вообще одноразовое применение.
И это... эргономика, удобство, безопасность, долговечность, экология и тд - на это воякам ваще похуй.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

И коробка в жопе блять!

Если "географически", то во всех авто с такой компоновкой коробка получится в жопе.
Для удобства в некоторых авто рычаг располагают в удобном месте и через систему кулис-тяг-тросов соединяют с коробкой.
Но для одноразовой военной машины удобство водителя идёт нахуй. Зато так проще и надёжнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (andruhaa @ 30.03.2026 - 08:06)

чёт полфильма "шишигу" на лямке тягают. проходимость бешеная конечно,но за компановку,я бы конструктора кастрировал. он блять езил на ней ? он втыкал передачи у себя за спиной ? это каким ебанатом надо быть,чтоб ТАКОЕ придумать ? я поездил, ебал я это изделие. ( к мотору доступ хорош, кабина откидывается,можно и с водителем вместе,но,ему не понравится )но остальное...пиздец.)

Забыл про спальник в кабине.
Размещено через приложение ЯПлакалъ