Дилеры марки Chevrolet в Узбекистане начали принимать заказы на автомобиль Chevrolet Damas нового поколения. Локальное производство модели стартовало в начале 2026 года, сообщает сайт Wroom.ru.
В Узбекистане уже много лет делают микроавтобусы Chevrolet Damas (ранее известные под маркой Daewoo): благодаря простой конструкции и невысокой цене эта модель пользуются стабильным спросом у покупателей. В отставку старый «Дамас» не собирается, но теперь компанию ему составил автомобиль нового поколения.
Машины предлагаются в двух вариантах: это пассажирский минивэн Damas Move и грузовой фургон Damas Max. Новинка представляет собой переименованную копию одной из моделей китайской марки Wuling. Автомобиль крупнее предыдущего «Дамаса», но конструкция у машины по-прежнему простая и практичная — с рессорной зависимой подвеской сзади.
Под капотом установлены бензиновые атмосферные двигатели объёмом 1,2 литра (81 л. с.) или 1,5 литра (103 л. с.) Базовый мотор сочетается с пятиступенчатой механикой, а более мощный — с шестиступенчатой.
Грузоподъёмность фургона Chevrolet Damas Max составляет 650 кг. В салоне пассажирского минивэна Damas Move размещены три ряда сидений.
Цены на новинку были объявлены ранее: фургон стоит от 134,4 млн сум (примерно 850 тысяч рублей), минивэн — от 139,7 млн сум (примерно 880 тысяч рублей).
До России новый Chevrolet Damas скорее всего не доберётся: из-за высоких ставок пошлин и утильсбора поставки таких машин не имеют экономического смысла. При этом в России просто нет автомобилей, похожих по вместимости, практичности и цене. Интересно, что пару лет назад один из дилеров пытался продавать узбекские «Дамасы» на российском рынке, но без особого успеха.
До России новый Chevrolet Damas скорее всего не доберётся: из-за высоких ставок пошлин и утильсбора поставки таких машин не имеют экономического смысла. При этом в России просто нет автомобилей, похожих по вместимости, практичности и цене.
по вместимости и практичности чем ларгус не устраивает? а по цене да, нет смысла
и за что шпалы? в двух конторах работал, ларгусы с монтажниками гоняли по ебеням только в путь, но это еще при бу андерсене было. какое сейчас качество -хз
посмотрел сейчас сравнение на автору https://auto.ru/compare-models/ практически идентичные авто, у ларгуса просвет больше и ширина, привод передний. у дамаса задний привод и рессоры сзади, так же барабаны сзади как у ларгуса, те же 100лс. колея уже, что не есть гуд, по колее кидать будет Это сообщение отредактировал mattock - 20 фев. 2026 г. в 14:53
Докатились - завидуем узбекам, тк у них нет йобанного утильсбора и инициативно-инициативных инициаторов?!
Это сообщение отредактировал Alex88 - 20 фев. 2026 г. в 14:45
Ну и как они живут после развала СССР.? Я их вижу лишь моющих сортитры в ТЦ и на стройках страны. Просто я не в теме жизни в Узбекистане.. Ещё на кухне/шаурмячной. Зачем они сюда едут если у них все шикарно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А что, хорошая рабочая лошадка. Ларгус рядом не стоит
Ездили на них обеих? В чём разница, какие плюсы у Шевы над Ларгусом, в плане управления, динамики, комфорта. Как шумка и подвеска? Как тянет 8 человек на 80 лошадях?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com