Как ездить на мотоцикле так, чтобы тебя не ненавидели все вокруг

Для ЛЛ - соблюдай ПДД, не ставь перделки вместо глушителя, не считай, что тебе кто-то должен.

Итак, снег начал сходить, а с ним повылезало собачье дерьмо и первые мотоциклисты. А буквально через 2-3 месяца на дорогах начнут появляться те, кто только получил права.

Я подумал, что, возможно, мой опыт поможет кому-то сохранить жизнь и здоровье. Если хотя бы один человек, прочитавший это, задумается в следующий раз, когда решит пролететь перекресток на желтый, значит время потрачено не зря.

Сам текст будет в виде моего персонального списка вещей, про который я себе напоминаю каждый раз, когда выезжаю на дороги.

Итак:

То, что ты на мотоцикле, не дает тебе никаких преимуществ на дороге. На тебя все так же действуют ПДД. Да, в пробках зачастую водители авто двигаются, чтобы пропустить мотоциклиста в междурядье. Но это не их обязанность! И когда ты ревёшь прямотоком в пробке, ничего, кроме раздражения, это не вызывает. Если ты едешь в междурядье (давай будем честными, 90% мотоциклистов так делают) и перед тобой узкое место, не надо крутить мотор в отсечку – моргни дальним, чтобы тебя заметили. Захочет – пропустит, не захочет – жди, когда будет возможность проехать. Ну на крайний случай коротко бибикни. В машинах могут спать дети, кто-то банально может испугаться резкого звука.
А, и если спереди в 30 метрах перед тобой в пробке перестраивается машина, тоже не надо высказывать свое недовольство – он может это делать, а вот тебя в междурядье вообще быть не должно.

Скорость. Сто раз уже обговорено, что безопасной можно считать скорость потока +-10-15 км/ч. Мотоцикл и так сложно заметить, а уж когда летишь в стоячей пробке со скоростью 40-60, водители авто вообще не успевают никак среагировать. Про бо́льшую скорость даже не говорю, но мне кажется любители спидрана жизни и не будут читать столько букв. Все мы мыслим с той скоростью, с которой меняется обстановка вокруг. И если вокруг нас вялотекучая пробка, то и мыслим мы этими скоростями.
Про соблюдение скоростного режима ровно по знакам говорить не буду, поток обычно едет +10-15 к знаку. Но старайся адекватно оценивать ситуацию – если спереди пешеходный переход, школа, закрытый поворот, перекресток или другое опасное место – сбрось скорость. Никто не восхищается тобой, когда ты пролетаешь перекресток на сверхзвуке. Все думают, что ты долбоеб и надеются, что ты встретишь бетонный отбойник, а не пешехода на своем пути.

Тренируйся управлять мотоциклом. То, чему тебя научили в мотошколе, недостаточно для безопасной езды по дорогам общего пользования. Учись эффективно тормозить, учись контролировать куда ты едешь. Для этого есть специальные площадки, но на худой конец пустые парковки. В экстренной ситуации автомобиль прощает резкое движение рулём, а мотоцикл – нет. А еще, если у машины одно колесо попало на песок, то она этого даже не заметит, а вот на мотоцикле без соответствующих навыков это почти гарантированное падение.

Даже штатные глушители могут быть достаточно громкими. Не поднимай обороты выше средних, когда едешь по спальному району. Я вообще по вечерам во двор заезжаю на холостых. Про установку пердящих прямотоков промолчу.

Слепые зоны. Они есть как у машин, так и у мотоцикла. Когда едешь, старайся не задерживаться в слепых зонах машин. Когда совершаешь маневр, убедись, что в твоей слепой зоне никого нет (да, придется покрутить головой)

Экип. Это, по сути, последний шанс, когда ты уже проморгал правильную оценку ситуации, выбор своих действий и скорости. Лучше возьми мот подешевле, но купи полный комплект экипа. Помни, что лучший экип это тот, который сейчас на тебе. Если у тебя дома стоят офигенные кроссовые боты, которые ты не надеваешь, потому что неудобно, то толку от них никакого.

АБС спасет тебя от многих падений. Учитывай это при выборе мотоцикла.

Если у тебя есть выбор, проскочить или тормозить – тормози.

Смотри по зеркалам. Если ты не летишь на сверхзвуке, тебя будут обгонять. В том числе те, кто летит. Твоя задача быть предсказуемым для других участников (поворотники, кстати, сильно помогают в этом).

Просто не будь мудаком и уважай других.

@ Trecer

Да бесполезно. 10% нормальных и так это знают и делают так, остальным ты не сможешь ничего доказать.

Вот все хорошо написано, но последняя фраза - прям взаимоисключающий параграф.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мотоциклистов у нас в городе не очень много. Поэтому как-то не сильно они достают. К тому же среди них и нормальные есть.

А вот самокаты…


Иду пешком: бесят гребаные велосипедисты и автомобилисты, как бы не сбили,
Еду на велосипеде: бесят гребаные пешеходы, ходят толпами, не объедешь, и автомобилисты бесят - сбить норовят.
Еду на машине: бесят гребаные пешеходы и велосипедисты.

И только когда я на самокате, я совершенно спокоен - ведь на дороге я самый главный уебан.

Это одно и то же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

по квартире ездий кругами

Много общался в свое время с мотоциклистами и заметил, чоперристы и прото остальные байкеры спокойные и уравновешенные люди, в основном общительные и добрые. А вот спортики это пиздец просто, суетятся, общаются только с теми кого считают нужными, если ездят то надо 100 метров до гаража проехать со скоростью 300 км в секунду.

Это сообщение отредактировал Кажись - 25.03.2026 - 17:48

Аксиома: хруст не считает себя хрустом и глубоко убежден, что именно он входит в 10% дисциплинированных мотоциклистов.

Любой невнимательный, бухой, неопытный (нужное подчеркнуть) водитель, задумавший и осуществивший резкий маневр в пяти метрах от сабжа превращает последнего в типичного хруста, не подозревая, что перед ним, на самом деле, порядочный мотоциклист.

Это сообщение отредактировал ЯПоша - 25.03.2026 - 17:56

1. несоблюдение правил ПДД. между рядами мотаться - постоянно (надо с своей полосе, как положено). поворотники не включать - постоянно. на светофорах стартоваать - постоянно

2. шум - очень часто. ваш мощный пердеж движка мне не доставляет удовольсьствия даже днём. ночью - тем более.


всего две причины - а уже достаточно.

Четырехколесные тоже в основном долбоящеры.Если будешь ездить по правилам,будут прижимать.
У них тормозной путь меньше
Главное крутить головой чаще и не закладывать где песок на асфальте.
Очень неприятно стая собак.Особенно на поворотах(они там спецом сидят и ждут)
И шлем.Жук на скорости 90 км\ч очень больно.

Адекватным мотоциклистам и так всё понятно,а до хрустов ты эту инфу не донесёшь.

У пивной бочки расположилась толпа бородатых, волосатых, в наколках байкеров... Пьют пиво. Мимо проносятся мотоциклисты на спортивных байках с огромной скоростью... В одну сторону, потом обратно, опять и опять. anekdotov.net,..
Через некоторое время останавливается один из них и обращается к продолжающим пить пиво байкерам:
— Слышь, братва, давай хоть познакомимся — вы байкеры, мы байкеры, а не общаемся...
— А что с вами знакомиться — вы ж каждый год НОВЫЕ!!!!

С шумом давно пора что-то делать, это касается и авто и мотоциклов, летом пердят на всех парах в жилих районах и их слышат десятки тысяч человек только в паре кварталов и мысленно желают им чего-нибудь заслуженного

Почему? есть крытые мотошколы, работающие круглый год, а экзамен начинают принимать в апреле.

Обговорено, но никак не подтверждено математически или физически.

А ещё добавлю, что лучше сначала поездить пару лет на авто, научиться видеть и понимать, что на дороге происходит, а потом уже на мот пересаживаться.

Бред. В междурядье ездят только мотопидоры.

С чего бы вдруг? Просто мотоциклисты часто боятся пережать тормоз - вот и недотормаживают. Отсюда и родилась эта байка.

Ну и кто не согласен? АргументируЙ!

Это сообщение отредактировал xyxy - 25.03.2026 - 18:03

Вот так примерно.

Зависть - плохое чувство.

Добавлю от себя . Обгоняешь авто справа либо слева , поймай взгляд водителя в зеркале заднего вида . Гарантия безопасного обгона тебе обеспечена !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бля мудаки были есть и будут везде не важно на чем они передвигаются хоть и пешком. Сам 3 сезон как в этой теме, и не раз встречались "Мотобратья" долбоебы от бога. Один по соседству каждое утро летом сука под окнами прогревал свой пепелац пока курит минут 10... Хотя с горочки скатится на нейтралке дальше от домов метров за 50 и грейся там хоть в отсечку. Нет мудачина стоял и грел мот летом по 10 минут... В общем дохуя дебилов, и от них не избавится им на смену прийдут новые.

Это сообщение отредактировал Minzdraw - 25.03.2026 - 18:03

на мототреке

А можно это прошивать вместе с покупкой мотоцикла? ;) Мир бы стал однозначно лучше ;)

Тс, не мечи бисер перед свиньями. Нормальные мотоциклисты так и делают,а вот заготовки для трансплантологов и убийцы, коих большинство на дорогах, чихали на твои советы с присвистом. Они считают себя на дороге главными, им все обязаны... Пропустить, притормозиться,подвинуться... Это все до поры до времени.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как раз учусь ездит на двухколёсном с мотором. Во Вьетнаме ))
Из того, что вижу - научитесь ездить во Вьетнаме или Таиланде и в 95% мира вы будете ездить на уровне "профи" ;)

Во Вьетнаме - полный хаос. Пока понял, как проезжать перекрёстки, раз семь наложил в портки и раза 3 посидел (хорошо, что голова лысая, не видно особо). Тут не пропускают, тут - объезжают. Просто "еду, как хочу". В потоке - проще, пристроился рядом с местными и ок, а вот когда поздно вечером подъезжаешь к перекрёстку в одни харю а там - 8 встречных транспортных средств одновременно с разных направлений и по разным траекториям... Их тут реально три вещи спасают:

1. Шлем на голове (почти всегда, за это менты сейчас несчадно насилуют);
2. Скорость в городе 30-40 км/ч. Даже, когда "пусто";
3. Предсказуемость - между рядами ныряют и носятся, в основном, либо славяне либо негры.

Был в Тае, север (Чанг Май). На шлема - похер, херачат под 60 - 70 км/ч легко. Смертность от ДТП в Таиланде - самая высокая в ЮВА.

Я в деревне пьяный слетел с мотоцикла и больше к ним не подхожу, боюсь все что на двух колесах, даже электросамокатом не разу не пользовался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, ты что, ролик Чужого законспектировал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ