Вертолёты КБ Камова. Красивое...

Всё, спасибо за внимание!

Арсеньевской авиационной компании (ААК) «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина, расположенной в городе Арсеньев Приморского края многая лета и адекватного руководства.

Какие же красивые машины)))

Я тут недавно на американские синхрокоптеры Каман наткнулся. Завораживает...





Жаль, что больше не делают таких птичек.

Это сообщение отредактировал Jetsam - 11.11.2025 - 14:52

Красавцы.....

Работал с камовцами.

Красивые. Их больше модификаций чем я думал

Фотки перопощивать и сжимать лень. Даю ссылку. https://forums.airbase.ru/2019/09/t58764_47...-vertolety.html

А про Ка-50 "Черная акула" забыли? Понятно, что оказался промежуточным звеном, но в истории то он был.

Балтика 2019

Это сообщение отредактировал 955535 - 11.11.2025 - 17:19

а просто по-русски написать "красиво" - это уже моветон?
один дебил про рыб придумал написать и все остальное быдло-стадо теперь так и пишет

Миль и Камов соседи, в смысле жили в соседних домах))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лень переходить по ссылке

помирающая корпорация

Уважение Камову за воплощение в металле соосной схемы !
Втулка несущих винтов это произведение искусства !

В Москве (Люберцы) есть улица Камова, на этой улице стоял Ухтомский вертолетный завод имени Н. И. Камова. Этот завод через улицу (им. Камова) построил многоквартирные дома для работников завода. И работники ходили на работу "в шаговой доступности" (о чем когда-то "непрерывно" мечтал Лужков).
Теперь завода нет, его снесли, а на этом месте построили ЖК человейник, с гордым названием: "Камов".
Бывшим работникам завода им. Камова было предложено ездить на новое место работы, в ебеня, под названием "промышленный кластер". Почти все сотрудники пенсионного и предпенсионного возраста послали это предложение нах@й.
Вот так и умирают.

А вот этого трудягу почему не запостил? Хорошая машинка была, мне нравилась. Только мой первый "КАмовский" был в бело-синем раскрасе. И особенность имел приятную, на борту отсутствовал "чёрный ящик".
Вот почему было его не модифицировать, новые движки и авионика и летал бы ещё и летал многие года. Индусы вроде бы последние машины списали буквально не давно.
Спасибо за тему, поностальгировал. Ка-25,27,32.

Это сообщение отредактировал Nikolay143 - 11.11.2025 - 18:57

Камов мощь!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я недавно узнал (далёк от авиации) как управлять вертолётом, в сравнении с самолётом совсем все по другому и пипец аки сложно яп не смог , особенно управлением в сложных мето условиях, респект кто управляет мегасложная работа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не то чтобы сложно, но принцип совсем другой, постоянно заняты и руки и ноги.

Аллигатор, пизнец, громкий.
Но, цуко, красивый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В том и дело, что управлять сложно вертолетом классической схемы " как балансировать огурцом на карандаше". А соосная схема - симметричная. Как говорили знакомые пилоты, Ка-26 может управлять подросток. Как на трехколесном велосипеде. Куда ручку управления потянул, туда он летит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не упомянуты: Ка-8 который демонстрировался Сталину. Садился в кузов грузовика. А так же:
Ка-10, Ка-25, Ка-26.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У Ка-27-29-32 один недостаток на всех: Очень тесный салон. Узкий и низкий, приходится чуть ли не на карачках передвигаться.

почему не "красивые" , а красивое? или что-то "смешное" для вАС из "рыбов" набрались?