Заброшенный баркас с нефтяным полудизельным двигателем


Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

carbazol	10.02.2026 - 22:11 [ показать ] 6
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.01.14 Сообщений: 1991	1. Оборотами такого двигателя управляют пропусками подачи топлива. То есть если обороты уже достаточные, то тупо перекращается подача топлива идут холостые циклы, только обороты падают, подача топлива возобновляется и обороты опять начинают расти. 2. Для смены направления оборотов глушить двигатель было не обязательно, опытный моторист снижал обороты двигателя до минимума и в какой-то момент поршень не может преодолеть вмт, в этот момент опять открывается подача топлива и двигатель начинает вращаться в обратную сторону. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

крутояр

11.02.2026 - 00:05

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 23.07.14
Сообщений: 139

Цитата (Electrician7 @ 10.02.2026 - 13:20)

Первый раз про такой двигатель слышу, спасибо.

Сам такой двигатель не видел, отец рассказывал что они повсеместно использовались в качестве привода на всевозможных водокачках и т.д..

[^]

carbazol

11.02.2026 - 01:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.01.14
Сообщений: 1991

Цитата (крутояр @ 11.02.2026 - 00:05)

Вот двигатель такого типа, был установлен на мельнице в городе Заславль (от Минска 15 км). Небольшой музей на месте старой мельницы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заброшенный баркас с нефтяным полудизельным двигателем

[^]

carbazol	11.02.2026 - 01:12 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.01.14 Сообщений: 1991	Ещё. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

carbazol	11.02.2026 - 01:12 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.01.14 Сообщений: 1991	Ещё. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

ПРИМа25

11.02.2026 - 02:39

Статус: Online

Дед-пердед

Регистрация: 27.05.13
Сообщений: 18306

У С.Диковского в "Приключениях катера Смелый" есть несколько упоминаний.

Цитата

Я хотел на всякий случай отобрать у японцев лампу для нагрева запального шара мотора, но Колосков не разрешил мне спуститься в машинное отделение.

— Понимать надо, — сказал он строго. — Чума не репейник — с рукава не стряхнешь.

Цитата

Через десять минут японцы заглушили болиндер, и Колосков, захватив меня и Косицына, поднялся на палубу шхуны. Он был взбешен таким нахальством и, стараясь сдержать себя, говорил очень тихо. Синдо шипел и пятился задом, кланяясь, как заведенный.

В детстве помню что то подобное ходило в бухте. Два рейса утром и вечером. Детей из поселка в школу перевозили, ну и рабочих на работу, летом. Зимой - пешком по льду.
Звук выхлопа - непередаваем!

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 11.02.2026 - 02:42

[^]

leivfy

11.02.2026 - 02:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 16.03.09
Сообщений: 2551

Цитата (BioMax1 @ 10.02.2026 - 13:31)

про задний ход .я конечно не инженер но предполагаю так как движок фактически двухтактный и при том еще маломоментный то имел связь с приводом винта через маховик с большой инерцией и связь с маховиком как в швейной машинке через качель- коромысло и штангу , думаю что было что то типа шарнира перекидного который позволял быстро перекинуть штангу так чтобы вектор момента менялся и маховик начинал крутить в обратку а движок как почихиал так и продолжал....

Маховик к коленвалу с обратной стороны прикорячен. Фото ж есть.
Т.е. выход на кардан с обратной стороны двигла. Как тут можно инерцию поменять?
Все тяги и рычаги вокруг круглой балабахи на валу.

[^]

Очевидность	11.02.2026 - 03:07 [ показать ] 1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 23.05.19 Сообщений: 431	Однако. Солнышко если бахнет и в 19 век отправит, у вас там серьезный актив на руках.
	[^]

Proff251082

11.02.2026 - 03:14

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 10.03.18
Сообщений: 5625

Цитата (bely8543 @ 10.02.2026 - 17:56)

Вот нравится использовать термин - степень сжатия.
Степень сжатия - это коэффициент,он не имеет размерности. Рассчитывается как отношение полного объема цилиндра( это когда поршень находится нижней мертвой точке) к объему камеры сгорания( это когда поршень в верхней мертвой точке).
Степень сжатия не меняется в процессе эксплуатации мотора, если конечно цилиндр не расточить, это математический коэффициент.

Да ну?) вспомни компрессионные авиамодельные моторы. Вполне меняется)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

3 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 27782
2 Пользователей: Tygydyn, Degeti