Не устану повторять, не должно быть загородных дорог с встречным потоком без разделителя полосы. Нужны как минимум четырехполосные дороги по две в каждую сторону с бетонным разделителем. Количество смертей на дорогах снизится существенно.
Мечты человека, который мало катался по России. Она довольно большая)
америка тоже немала однако смогли на это разориться
Думаешь там мало местных двухполосных дорог? Другое дело что они часто практикуют вообще односторонние дороги...
Все очень просто: если ты видишь машину на встречке - тормози, дай её водителю больше времени и пространства на завершение манёвра. Аварии происходят, когда у некоторых играет в жопе гордость и осознание собственной правоты. Нет никакой правоты по ПДД, есть конкретная ситуация и пути ее разрешения без последствий.
Регик это проигнорировал и довел ситуацию почти до ДТП.
Кто прав, будет потом следователь разбирать. Но ведь ситуацию можно и не доводить до следователя, верно?
Это сообщение отредактировал kikunak - 16 авг 2026 в 13:23
130 регистратор показывает. По двух полоске лучше медленнее ехать.
Когда ты едешь 130, надо считать, что встречные ожидают что ты едешь 90, а регик продолжил наваливать.
Я взял оригинальный ролик с ru_CHP, машину видно по таймингу с 7.3 секунды. Разминулись они на 13,5 секунды. 6 секунд!!! Это вечность. И регик вплоть до 12 секунды продолжал ускоряться, притом что он нарушал скоростной режим на 40 км/час.
Овца рядом говорит "пьяный что ли?". Это ведь по сути к её спутнику относится, настолько у него неадекватная и заторможенная реакцию на дорожную ситуацию. По-хорошему ему не место за рулём ввиду полного отсутствия способностей к прогнозу развития событий.
Это сообщение отредактировал kikunak - 16 авг 2026 в 13:40
Не устану повторять, не должно быть загородных дорог с встречным потоком без разделителя полосы. Нужны как минимум четырехполосные дороги по две в каждую сторону с бетонным разделителем. Количество смертей на дорогах снизится существенно.
Можно и по однополосным дорогам ездить без смертей, если не нарушать и не давать права всяким долбоёбам, которые обгонять не умеют.
Я на таких дорогах еду 90 км\ч. Регик сбросил скорость до 80, я бы сбросил бы получается до 40 - разница есть на какой скорости в лоб уебать - на 40 или 80
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я на таких дорогах еду 90 км\ч. Регик сбросил скорость до 80, я бы сбросил бы получается до 40 - разница есть на какой скорости в лоб уебать - на 40 или 80
Неправильно считаешь! При торможении тормоза гасят накопленную автомобилем кинетическую энергию, которая зависит от квадрата скорости! То есть, энергия автомобиля, едущего на скорости 80 км/ч будет меньше энергии того же автомобиля, едущего со скоростью 160 км/ч не в 2 раза, а в 4 (отношение скоростей возводим во вторую степень). Так что автомобиль на скорости 90 км/ч намного быстрее сбросит скорость до 40 км/ч, чем автомобиль со скорости 130 до 80.
Неправильно считаешь! При торможении тормоза гасят накопленную автомобилем кинетическую энергию, которая зависит от квадрата скорости! То есть, энергия автомобиля, едущего на скорости 80 км/ч будет меньше энергии того же автомобиля, едущего со скоростью 160 км/ч не в 2 раза, а в 4 (отношение скоростей возводим во вторую степень). Так что автомобиль на скорости 90 км/ч намного быстрее сбросит скорость до 40 км/ч, чем автомобиль со скорости 130 до 80.
Это ты неправильно считаешь. Автомобиль тормозит с одним и тем же ускорением, например 5,5 м/с² хоть со 160, хоть с 80 км/ч. Путь при равноускоренном (равнозамедленном) движении вычисляется по формуле S=at²/2. Так вот время торможения до полной остановки будет со 160 км/ч в два раза больше чем с 80 км/ч, а пройденное расстояние в 4 раза больше, как раз тот самый тормозной путь. Что прекрасно иллюстрирует различие в кинетической энергии как раз в 4 раза. Поэтому будьте аккуратны с терминологией.
Это сообщение отредактировал kikunak - 16 авг 2026 в 15:41
Не устану повторять, не должно быть загородных дорог с встречным потоком без разделителя полосы. Нужны как минимум четырехполосные дороги по две в каждую сторону с бетонным разделителем. Количество смертей на дорогах снизится существенно.
А, по деньгам это сколько? Россия большая.
и земли в ней мало, обочины см70 и то щебня, хватанешь- писец тебе. во тут я за движение с включенными дхо или ближним
Это сообщение отредактировал дурной - 16 авг 2026 в 15:53
Это ты неправильно считаешь. Автомобиль тормозит с одним и тем же ускорением, например 5,5 м/с² хоть со 160, хоть с 80 км/ч.
С какой стати? Тормоза (как и шины) обычного автомобиля резкого торможения на большой скорости могут и не выдержать - слишком большую энергию надо гасить. Кроме теории у меня есть и практика - за городом на хороших дорогах позволяю себе ездить быстро, иногда приходится и резко оттормаживаться. Разница с торможением на малых скоростях заметная.
Все очень просто: если ты видишь машину на встречке - тормози, дай её водителю больше времени и пространства на завершение манёвра. Аварии происходят, когда у некоторых играет в жопе гордость и осознание собственной правоты. Нет никакой правоты по ПДД, есть конкретная ситуация и пути ее разрешения без последствий.
Регик это проигнорировал и довел ситуацию почти до ДТП.
Кто прав, будет потом следователь разбирать. Но ведь ситуацию можно и не доводить до следователя, верно?
Верно, можно и не доводить до следователя. Давай чуть расширим твою мысль, если ты долбоеб ебанный, не умеешь оценить скорость и расстояние до встречной машины. И в охуении вылез на встречку, давай ты оттормозишься и вернешься снова в свой ряд? И все поехали дальше, как ни в чем не бывало.. Не надо путать причину со следствием.
Не устану повторять, не должно быть загородных дорог с встречным потоком без разделителя полосы. Нужны как минимум четырехполосные дороги по две в каждую сторону с бетонным разделителем. Количество смертей на дорогах снизится существенно.
Шестиполосные блять, в каждую сторону... с многоуровневыми развязками к каждому хутору, чтобы исключить перекрёстки ещё.
Заебали уже с этой хуетой про многополосность и разделители на каждой просёлочной дороге. Вы хоть раз из города выезжали, сколько вообще дорог и направлений в стране, представляете? А в каких условиях, на каком грунте и по какому рельефу большинство из них строится, знаете?
Верно, можно и не доводить до следователя. Давай чуть расширим твою мысль, если ты долбоеб ебанный, не умеешь оценить скорость и расстояние до встречной машины. И в охуении вылез на встречку, давай ты оттормозишься и вернешься снова в свой ряд? И все поехали дальше, как ни в чем не бывало.. Не надо путать причину со следствием.
А давай он не успеет, запаникует и вас двоих на дороге не будет? Зато ты будешь прав.
Не устану повторять, не должно быть загородных дорог с встречным потоком без разделителя полосы. Нужны как минимум четырехполосные дороги по две в каждую сторону с бетонным разделителем. Количество смертей на дорогах снизится существенно.
Либо вообще - "две не связанные между собой дороги" = в одну сторону 2-3 полосы первая, 2-3 полосы в обратном направлении вторая, а между ними "лесок" (лесопосадка, "канал оросительный", он же "дождевой", и тд.) и каждые 5-10 км "развороты".......
Там где "не возможно" (например горные серпантины") - там конечно же разделительная минимум металл....... Бетон - надежнее..... конечно же.
Огроменная страна.......... Огромнейшая......... между краями/областями сука "ниточки" .............
Шестиполосные блять, в каждую сторону... с многоуровневыми развязками к каждому хутору, чтобы исключить перекрёстки ещё.
Заебали уже с этой хуетой про многополосность и разделители на каждой просёлочной дороге. Вы хоть раз из города выезжали, сколько вообще дорог и направлений в стране, представляете? А в каких условиях, на каком грунте и по какому рельефу большинство из них строится, знаете?
Дуракам объяснять бесполезно, что большинство загородных дорог даже в богатых странах выглядят вот так. Отличается поведение водителей. Конкретно на этой дороге в Австрии ограничение 100 км/ч, до 110 не штрафуют.
Это сообщение отредактировал kikunak - 16 авг 2026 в 16:13
америка тоже немала однако смогли на это разориться
Пруфа, конечно, не будет, потому что на самом деле не смогли. Более того, за то, чтобы всё развязать в разных уровнях, вероятно, топят какие-то дачники-транзитники, которые из пункта А в Б раз в неделю ездят. В реальности ты строительством магистрали разрезаешь на куски некую местность, в которой живут люди, зверушки всякие бегают и т.п., и надо ещё понять, кому конкретная дорога нужнее - транзитникам или местным, которым нужны удобные повороты и переходы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com