Деньги людям не нужны

Цитата (maco @ 05.02.2026 - 11:46)

А ты что деньги жрёшь?

Давай мне деньги, я их жру
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Василий Иванович построил дивизию и спрашивает:
- Cкажите, бойцы, птицам деньги нужны?
- Да нет, Василий Иванович.
- Так вот, орлы, пропил я ваши деньги.
Анка спрашивает:
- Василь Иваныч, а мои?
- И твои, ласточка, и твои тоже.
Это сообщение отредактировал manfromnn - 5 фев. 2026 г. в 12:57

Было уже, в начале 20 века изобретали вечную ,"иголку для примуса" .

Цитата (кибердоцент @ 5.02.2026 - 12:45)

Цитата (PaSquirrel @ 05.02.2026 - 11:50) Бля, эксперты заебали, сравни тайоту полувековой давности и современную. Сейчас в одной фаре электроники больше, чем во всей старой тайоте. Чем проще механизм - тем он дольше служит. Да, можно сделать  что бы техника жила по 100 лет, только стоить она будет как крыло от боинга. Нужно ли это? а нахуя? Нахуя мне телефон за охулиард денег и сроком службы 50 лет, если я его через 3-4 года уже поменяю? У нас что поменялся принцип работы двс? Нет, кривошип, поршень, цилиндр, клапаны. С электроникой понятно, вопрос почему основная часть стала служить меньше?

пытаются выжать максимальную мощность на минимальный вес движка

У бобра с питуном деньги не свои, а общественные.

Цитата (Конрад23rus @ 5.02.2026 - 12:45)

Цитата (Alcolemon @ 05.02.2026 - 11:47) Зачем капиталисту делать надёжную вещь? Он же обанкротится. А ему нужна постоянная прибыль. Это Волгу 21-ю делали так чтобы и ты ездил на ней, и твои дети после тебя, и ещё и твои внуки. Но, то социализм был. ну тогда и у американцев была очень похожая машина, но они-то форменные капиталисты были. не мешало же тогда ничего долговечные а/м выпускать ?

Это парадоксально)) Но, Волга надёжнее была американских аналогов. Были испытания в различных условиях. Где были Волги и зарубежные аналоги, в том числе и Форд Мэйнлайн. Этот знаменитый автопробег, широко освещался и множество фотографий имеется в сети.
Есть протоколы результатов: Волга лучше справлялась с плохими условиями (которых у нас было больше).

Все простые узлы и агрегаты оказались надёжнее и ремонтопригоднее в условиях не всегда хороших дорог.

Я понимаю, я выгляжу как отбитый защитник всего советского)) А сейчас это не принято, наоборот - желательно всё поливать грязью.
Уверяю, я далеко не всё советское одобряю.

Но вот конкретно в данном случае объективная ситуация такая, что всё было не так плохо))
Это сообщение отредактировал Alcolemon - 5 фев. 2026 г. в 13:05

Ок, автопроизводители сделали вечные автомобили, все их купили и новые автомобили нужны теперь лишь малой доле покупателей. Автопроизводители обанкротились и закрылись, людей уволили, налоги перестали платить. Что то изобретать и разрабатывать тоже перестали. Правда классно?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И если они оба за ссср топят - то и еда у них тоже станет "общественной".

думал как раньше

- Орлы ! птицам деньги нужны ?
- Нееееетт!!!!!!
- поэтому я Ваши деньги пропил !!!!

Демоническая, самая настоящая
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подобные альтернативно одарённые уже стали надоедать

Цитата (dzt88 @ 5.02.2026 - 11:43)

Пиздёж. Тойота, как впрочем и другие автопроизводители, никогда не давали гарантию 1 000 000 км пробега. Могли конечно выходить столько отдельные экзэмпляры при должном уходе, но и это не часто было. Да и многие двигатели побльше тойотовских выхаживали.

Цитата (Alcolemon @ 5.02.2026 - 13:04)

Цитата (Конрад23rus @ 5.02.2026 - 12:45) Цитата (Alcolemon @ 05.02.2026 - 11:47) Зачем капиталисту делать надёжную вещь? Он же обанкротится. А ему нужна постоянная прибыль. Это Волгу 21-ю делали так чтобы и ты ездил на ней, и твои дети после тебя, и ещё и твои внуки. Но, то социализм был. ну тогда и у американцев была очень похожая машина, но они-то форменные капиталисты были. не мешало же тогда ничего долговечные а/м выпускать ? Это парадоксально)) Но, Волга надёжнее была американских аналогов. Были испытания в различных условиях. Где были Волги и зарубежные аналоги, в том числе и Форд Мэйнлайн. Этот знаменитый автопробег, широко освещался и множество фотографий имеется в сети. Есть протоколы результатов: Волга лучше справлялась с плохими условиями (которых у нас было больше). Все простые узлы и агрегаты оказались надёжнее и ремонтопригоднее в условиях не всегда хороших дорог. Я понимаю, я выгляжу как отбитый защитник всего советского)) А сейчас это не принято, наоборот - желательно всё поливать грязью. Уверяю, я далеко не всё советское одобряю. Но вот конкретно в данном случае объективная ситуация такая, что всё было не так плохо))

Волга-это гавно. У нас в таксопарке при СССР не один десяток этих Волг был. Моторы выхаживали максимум 200 000 км и даже за этот пробег часто требовался ремонт. Меняли и вкладыши и кольца, прокладки ГБЦ. Ходовка постоянно требовала замены резиновых втулок рессор, резьбовых втулок-пальцев в передней подвеске. Сцепление тоже так себе. КПП боле мене ходили. Через 2 года работы в такси Волга превращалась в убитую колымагу. За год по 100 000 км наматывали, пока новая. Потом сплошные ремонты и пробег был соответственно меньше.

Про "держать людей на крючке в финансовой кредитной системе" согласен полностью, а вот сделать вечные вещи сопоставимые с технологическим прогрессом, это уже извините, невыполнимая задача. Кто за это будет платить, если все мировые государства живут в долг? Население развитых стран понабрало кредитов на десятилетие, а может быть, и на сотню лет вперёд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это всё понятно, капиталисту выгодно, чтоб ломалось. Пусть расскажет тогда о коммунизме 2.0 где не будет денег, товары будут вечными, работать видимо будут роботы. А что будет с людьми? Сейчас хочешь чего то иди работай, учись. Родись в семье миллиардера не берём, по своему желанию не возможно. В коммунизме подразумевалось все хотят работать и работают не за деньги, живут дружно и честно, не верят в богов, помогают друг другу. Вы готовы измениться? А негры готовы, а мусульмане, а криминальные элементы, лентяи и халявщики готовы?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пуская этот деятель не сокрушается, скоро остынет, рассеет оставшуюся энергию и деньги точно будут не нужны, а пока деньги это самое простое на что можно потратить имеющуюся энергию
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (cofr @ 05.02.2026 - 11:46)

Конспирологический идиот (разбирать его блудие даже не хочется): - все вещи имеют износ - все вещи портятся - все вещи нуждаются в обновлении, так как структурно не самообновляются А деньгах - вообще притащил свою фантазийную глупость, о которых даже понятия не имеет. Он путает понятия долговечности и надёжности вещей, а это совсем другая история. Интернет наводнен подобной безграмотной хуетой по горло. Ну, а местная публика в большинстве своём придерживается стадной глупости, к сожалению, что видно по реакции. То, что он не умеет сформулировать заключается в удешевлении себестоимости, влекущей снижение надёжности, отсюда и возникают конспирология в головах таких вот идиотов.

И никто не разъебал его за миллион километров гарантии у тойоты

Не было такого никогда и не будет
То что некоторые тойоты выхаживают миллион км это сюрприз даже для самих японцев
Тем водителям кто прошел лям давали новые авто а старые забирали на опыты)
Не один раз были посты об этом на япе

Но серым массам не нужна правда
Им нужны громкие заголовки и звонкие лозунги)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (raven1976 @ 5.02.2026 - 12:14)

Да понятно,что сейчас делают одноразовые вещи, в некоторые даже встраивают ограничение по сроку пользования. Но,как на видео он говорит-сделать вещи вечными: 1.Какая стоимость будет у таких вещей,все ли смогут себе ее позволить? 2.Где набрать материалов на такое качество,ресурсы то не бесконечны? 3.Хорошо,сделали условно "вечную" вещь, пользуются ей не одно поколение, а устаревание технологий. 4.Куда денутся работники,которые сделали "вечную" вещь???,пойдут на улицу? Фантасты давно писали,что роботы заменять людей практически везде,а они,люди,будут получать необходимую синтетическую еду,закрывать свои потребности по минималке и на этом все-вот это будущее нам предстоит увидеть. Ну а верхушка не поменяется,будет все,как прежде, развитие идет по спирали.

1.Какая стоимость будет у таких вещей,все ли смогут себе ее позволить?

Т.е. позволить себе Тойоту 30 лет назад могли, а когда новые технологии появились и прочее развитие, нет?

2.Где набрать материалов на такое качество,ресурсы то не бесконечны?

См. пункт 1. Наверное меньше надо ресурсов если вещи продолжают эксплуатироваться, и только на явно поломанные надо добывать.
И переработка соответственно меньше энергии и ресурсов будут меньше отнимать.

3.3.Хорошо,сделали условно "вечную" вещь, пользуются ей не одно поколение, а устаревание технологий.

А прям таки всё устаревает? Те же лампочки например. Были накаливания, светили б 50 лет, какая экономия б была на производстве?
Придумали светодиодную, экономия на электричестве. Отлично, чего ж не внедрить. Пусть тоже 50 лет работает. Нет хрен, первые по нескольку лет работали, сейчас 2-3 года.

4.Куда денутся работники,которые сделали "вечную" вещь???,пойдут на улицу?

Ага. Больше ж заняться нечем. Все обеспечены "вечными" вещами? Создавай производство других недостающих вещей. Лампочки есть. Машины у каждого. Яхты и виллы можно делать.

Ну а если роботы многое делают, и малая часть людей задействована, так пусть эти люди не 8 часов 5 на 7 работают, а с учётом освободившихся рук два дня в неделю.

Цитата (uvar52 @ 5.02.2026 - 13:29)

Волга-это гавно. У нас в таксопарке при СССР не один десяток этих Волг был. Моторы выхаживали максимум 200 000 км и даже за этот пробег часто требовался ремонт. Меняли и вкладыши и кольца, прокладки ГБЦ. Ходовка постоянно требовала замены резиновых втулок рессор, резьбовых втулок-пальцев в передней подвеске. Сцепление тоже так себе. КПП боле мене ходили. Через 2 года работы в такси Волга превращалась в убитую колымагу. За год по 100 000 км наматывали, пока новая. Потом сплошные ремонты и пробег был соответственно меньше.

Начнём с того, что работа в такси - это само по себе пиздец эксплуатация для авто.
А теперь послушайте себя со стороны:
Волга проходила в такси 200 000 км.
И это мы говорим об автомобиле конца пятидесятых - начала 60х годов.

Даже по современным меркам для работы в такси это сносная цифра.
Мне кажется, вы сами того не ожидая дали лестную характеристику авто))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alcolemon @ 05.02.2026 - 11:47)

Зачем капиталисту делать надёжную вещь? Он же обанкротится. А ему нужна постоянная прибыль. Это Волгу 21-ю делали так чтобы и ты ездил на ней, и твои дети после тебя, и ещё и твои внуки. Но, то социализм был.

Была у нас Волга 21. 61 года выпуска.
Моему бате от его тёти досталась.
С 91 по 2000 мы её активно эксплуатировали.
Но скажу, что у этой машины не было проблем с кузовщиной. В остальном - это сильно устаревший автомобиль. По комфорту, экономичности и безопасности. И это только при летней эксплуатации.
Вместимость потрясающая.
В гараже с ней возиться приходилось не мало. Году в 1996 поменяли движок - поставили от 24 волги и коробку пришлось поменять - переключалка стала из пола, а не на руле.
У меня сейчас пассат 19-летний - ещё очень бодрый, только с лкп беда. Но лет через пять, думаю, посыпется проводка и уже ничего не сделаешь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alcolemon @ 5.02.2026 - 13:04)

Цитата (Конрад23rus @ 5.02.2026 - 12:45) Цитата (Alcolemon @ 05.02.2026 - 11:47) Зачем капиталисту делать надёжную вещь? Он же обанкротится. А ему нужна постоянная прибыль. Это Волгу 21-ю делали так чтобы и ты ездил на ней, и твои дети после тебя, и ещё и твои внуки. Но, то социализм был. ну тогда и у американцев была очень похожая машина, но они-то форменные капиталисты были. не мешало же тогда ничего долговечные а/м выпускать ? Это парадоксально)) Но, Волга надёжнее была американских аналогов. Были испытания в различных условиях. Где были Волги и зарубежные аналоги, в том числе и Форд Мэйнлайн. Этот знаменитый автопробег, широко освещался и множество фотографий имеется в сети. Есть протоколы результатов: Волга лучше справлялась с плохими условиями (которых у нас было больше). Все простые узлы и агрегаты оказались надёжнее и ремонтопригоднее в условиях не всегда хороших дорог. Я понимаю, я выгляжу как отбитый защитник всего советского)) А сейчас это не принято, наоборот - желательно всё поливать грязью. Уверяю, я далеко не всё советское одобряю. Но вот конкретно в данном случае объективная ситуация такая, что всё было не так плохо))

Ну то что Волгу можно было починить среди поля с помощью кувалды и зубила-это наверно хорошо, только вот ездить на ней- не очень.

Никогда в жизни тойота не давала лям гарантии. Никто не давал лям гарантии на весь автомобиль! Не надо путать надёжность и офф гарантию. Это разные вещи кагбэ
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что бы не говорили, но Тойота это обрубок автомобиля. Хочешь нормальную японскую машину, купи Лексус либо праворульную Тойоту, но леворульная это лютый искусственно обрезанный, да надежный, но пиздец. И да, я достаточно долго ездил на всех авто что описал выше.
Это сообщение отредактировал Lee22 - 5 фев. 2026 г. в 13:41

Хуета-то какая! Хуетааа!
Размещено через приложение ЯПлакалъ