на каком нибудь бензиновом v8 от урала работать будет. А на солярисе нет. Некоторые коленвалы так делают, без закалки, а тут, похоже, вообще распредвал нижний, который обычно в развале между двух голов стоит на старых дефорсированных двигателях
В конце 80-х вдруг оказалось, что ВАЗ разучился делать распредвалы. Такое в России бывает. Они буквально за 20 тысяч имели выработку, как будто отходили 200+ тысяч км. У нас на заводе восстановление распредвалов от Жигулей мужики освоили на ура. Наплавляли, шлифовали на станках, полировали. Благо станков всяких было и рукастые-головастые работяги. Распреды ходили лучше и много дольше новых.
Я как хондовод, могу сказать что и японцы такой хернёй страдают. Двигатель к 20а который ставился на акорды и степвагоны страдает этим. Постоянно распреды съедает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а как он допуски мерил, кулачки должны быть одинаковыми
Схуяли это они должны быть одинаковые? Болтом регулируется зазор клапана и все. Помню батя шестеру покупал новую и в этот период на заводе брак гнали по распредвалам, ходили не долго, запчасте хуй достать. Умельцы так же наваривали и шлифовали. ХЗ сколько ходило, но как факт такое делали уже лет 35 назад точно, и думаю что больше. О! Выше уже написали про это.
Это сообщение отредактировал mir262 - 27 мар 2026 в 13:02
хаха) Видели бы вы,как мне мужик собирал мотор на Москвич -407 за 3 бутылки водки))
У меня,говорит,гарантия 11 лет на мои моторы!! -Для начала выстраиваем "Ёлочку"!! Прикрутил к коленвалу моховик,моховик на пол,колено вверх торчит. Повесил шатуны. Видишь,как "ёлочка" выглядит. Теперь надо сделать так,чтобы шатуны вращались не очень туго ,но и без люфта. Вот этот шатун клинит! Снимает вкладыш,на наждаке его с тыльной стороны ВЖИИИИК-ВЖИИИК. О! Видишь,стало нормально! А этот шатун люфтит,надо подложить "портянку". Из консервной банки вырезает полоску,под вкладыш кладёт,ВУАЛЯ!!
Я охеревший на всё это смотрел)) НО!! Три года я отъездил,и ничего не стукануло.. Давления,правда не было почти..
В конце 80-х вдруг оказалось, что ВАЗ разучился делать распредвалы. Такое в России бывает. Они буквально за 20 тысяч имели выработку, как будто отходили 200+ тысяч км. У нас на заводе восстановление распредвалов от Жигулей мужики освоили на ура. Наплавляли, шлифовали на станках, полировали. Благо станков всяких было и рукастые-головастые работяги. Распреды ходили лучше и много дольше новых.
Их с завода пиздили сырые. Я видел кучку .цигане их чернили типа закаляли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В конце 80-х вдруг оказалось, что ВАЗ разучился делать распредвалы. Такое в России бывает. Они буквально за 20 тысяч имели выработку, как будто отходили 200+ тысяч км. У нас на заводе восстановление распредвалов от Жигулей мужики освоили на ура. Наплавляли, шлифовали на станках, полировали. Благо станков всяких было и рукастые-головастые работяги. Распреды ходили лучше и много дольше новых.
История с вазовскими распредвалами и их нестабильным качеством из конца 70х. И начале 80х . Работал на СТО, где это было обычным техпроцессом. Наплавляли, протачивали и шлифовали все отечественные распредвалы. Только это было в 80е. В 90 пошли иномарки. К нулевым спрос упал до ноля. Станки очень долго пытались продать. Лучшей проволокой по соотношению цена-качество признавались поршневые кольца с крупных дизелей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
мляя....спецы сбежались. Можно подумать новые не так на заводе шлифуют Весь вопрос в том была ли после выполнения данных работ проведена обработка поверхности с целью повышения твердости. А вариантов там масса - от закалки и азотирования до хромирования. При этом при наличии рук знаний и инструмента можно сделать не хуже завода даже в гараже на коленке.
Ну, я так делал один раз, 52-й вал на восьмёрке восстанавливал, наварил электродом и на точиле доводил до кондиции вручную, получилось норм, клиент доволен!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
хаха) Видели бы вы,как мне мужик собирал мотор на Москвич -407 за 3 бутылки водки))
У меня,говорит,гарантия 11 лет на мои моторы!! -Для начала выстраиваем "Ёлочку"!! Прикрутил к коленвалу моховик,моховик на пол,колено вверх торчит. Повесил шатуны. Видишь,как "ёлочка" выглядит. Теперь надо сделать так,чтобы шатуны вращались не очень туго ,но и без люфта. Вот этот шатун клинит! Снимает вкладыш,на наждаке его с тыльной стороны ВЖИИИИК-ВЖИИИК. О! Видишь,стало нормально! А этот шатун люфтит,надо подложить "портянку". Из консервной банки вырезает полоску,под вкладыш кладёт,ВУАЛЯ!!
Я охеревший на всё это смотрел)) НО!! Три года я отъездил,и ничего не стукануло.. Давления,правда не было почти..
Распредвал необычный ,для большого мотора.Может стоить очень дорого.Сколько прослужит неизвестно ,поверхности колена и распредвала закалены.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Насколько разглядел, распред от дизельной 6-ки. Чья конкретно - не скажу, инфы маловато, м.б. и вольвовской и паккаровской или ещё чьей-нибудь. Но обычно при таком износе железка отправляется в лом. Заниматься восстановлением профиля кулачков - ну такое себе с неясными перспективами долговечности. Да и недешевое это мероприятие, НЯЗ, восстановление ОДНОГО кулачка в НабЧелнах стоит примерно 30т руб. Особенно "весело" стало с появлением т.н. "наборных" РВ, когда на трубу со шлицами в нужных местах напрессовываются кулачки. И через некоторое время какой-нить из кулачков начинает болтаться на своём месте. Естесс-но фазы газораспределения идут по звизде со всеми сопутствующими прелестями. Кроме как заменой РВ на нормальный это никак не лечится.
Жесть жестяйшая! 1) запилы болгаркой-супер); 2) сварка по "каленому" железу-вообще круть; 3)обдирочные работы после сварки на шлифовальном станке после правки круга-респект!; 4) шлифовальный круг без СОЖ не работает!
2 "сварка по каленому".......... Я Электрик, не токарь........... НО вот я уточню у Вас, как великого спеца.......
По каленому ? - валы разве не ТВЧ калят ? (спойлер - при ТВЧ закалке - закаливается "верхний слой"......... "глубже - металл остается сырой".......
(именно в этом, как мне объясняли - "вся соль ТВЧ - поверхность каленая, сердцевина - сырая") - т.е "каленый слой болгаркой и сняли"
3. - "обдирку" - нужно было "на весу руками" ?
4. как мне "увиделось" - процесс "шлифовки" (и скорее всего с СОЖ) - в ролик просто не попали"...........
Это сообщение отредактировал kirkshnaider - 27 мар 2026 в 20:20
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com