открыть кингстоны. затопить один трюм. налить "ферри". пойти в шторм, что бы взболтало и вспенило. откачать воду за борт " фак ю эколоджи". Профит. повторить по числу трюмов.
Как то он не похож на того кто отмывает))) И кстати какие деньги? Может и я пойду))
У матроса примерно 2000 долларов. За замывку и зачистку редко где платят отдельно, всё включено в контракт. Бывает, в трюм спускается и старпом, по необходимости. Бывало, за пару суток, отмывали и перекрашивали трюм полностью. Если после металлолома, к примеру, идёшь за зерном или ещё каким чистым грузом. Пару суток без сна, потом швартовка, погрузка(иногда засыпают за несколько часов), снова отшвартовка, переход сутки, двое и по новой. За три месяца на небольшом судне может быть от 15 грузов и больше. Плюс шторма частенько. Экипажи 6-7 человек, грузоподъёмность 3-4 тысячи тонн. Изи мани? Согласны на такой режим? Я лет 15 ходил на подобных, оставил кучу здоровья там.
Это сообщение отредактировал spongebob67 - 20 мар 2026 в 13:22
Как то он не похож на того кто отмывает))) И кстати какие деньги? Может и я пойду))
По возрасту, скорее всего второй штурман. Он вместе со всеми метёт, моет и красит трюма. Швартуется тоже. И ещё куча обязанностей у него, кроме вахты на мостике.
У матроса примерно 2000 долларов. За замывку и зачистку редко где платят отдельно, всё включено в контракт. Бывает, в трюм спускается и старпом, по необходимости. Бывало, за пару суток, отмывали и перекрашивали трюм полностью. Если после металлолома, к примеру, идёшь за зерном или ещё каким чистым грузом. Пару суток без сна, потом швартовка, погрузка(иногда засыпают за несколько часов), снова отшвартовка, переход сутки, двое и по новой. За три месяца на небольшом судне может быть от 15 грузов и больше. Плюс шторма частенько. Экипажи 6-7 человек, грузоподъёмность 3-4 тысячи тонн. Изи мани? Согласны на такой режим? Я лет 15 ходил на подобных, оставил кучу здоровья там.
Это не стоит этих денег
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У матроса примерно 2000 долларов. За замывку и зачистку редко где платят отдельно, всё включено в контракт. Бывает, в трюм спускается и старпом, по необходимости. Бывало, за пару суток, отмывали и перекрашивали трюм полностью. Если после металлолома, к примеру, идёшь за зерном или ещё каким чистым грузом. Пару суток без сна, потом швартовка, погрузка(иногда засыпают за несколько часов), снова отшвартовка, переход сутки, двое и по новой. За три месяца на небольшом судне может быть от 15 грузов и больше. Плюс шторма частенько. Экипажи 6-7 человек, грузоподъёмность 3-4 тысячи тонн. Изи мани? Согласны на такой режим? Я лет 15 ходил на подобных, оставил кучу здоровья там.
Это не стоит этих денег
В целом я так и представлял.
Но..экипаж 7 человек? Я думал на больших кораблях дофига людей.
нагрузка объем...болезни там....мало ли чё.
ну вот встал ваш 2 дня матрос со шлангом и уснул потом намертво - работать то кто будет? оставшиеся 6 рыл?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Согласны на такой режим? Я лет 15 ходил на подобных, оставил кучу здоровья там.
yaplakal.com