Хорошо хоть вправо ни кто не полез. А так пиздец, конечно. Самый опасный стаж вождения - три года. Думаешь, что уже всë знаешь, а сам баран! Детей учу, что водить авто - это не только нажимать на педали. Это на треке. А на ДОП нужно предвидить ситуацию...
Это сообщение отредактировал Serhio82 - 17 авг 2026 в 12:36
Это Регику очень повезло, что в этом месте две полосы оказалось в попутном направлении, было куда уйти. Была бы одна - хана. А мудаков таких пруд - пруди, которые на обгон перед поворотом выходят.
Все эти люди, которые каждый раз в комментах циферки скорости на регистраторе обсуждают - вы все за Уралом живёте наверное? Какбэ сейчас это западнее Урала максимально бессмысленные цифры, т.к. совершенно непонятно, настоящие ли они или подменные. Тут в пробке стоишь - а по навигатору едешь через леса и поля за городом со скоростью 300 км/ч.
Это сообщение отредактировал Простолюдец - 17 авг 2026 в 12:35
Все таки самое правильное решение, это ставить разделительное заграждение, даже на таких трассах, что само по себе не даст исполнять такие маневры, да будут сложности с обгоном тихоходов, но может карманы обгонные делать для этого, или прямые участки трассы выделять, хз, ДТП с жертвами, всяк хуже.
Все таки самое правильное решение, это ставить разделительное заграждение, даже на таких трассах, что само по себе не даст исполнять такие маневры, да будут сложности с обгоном тихоходов, но может карманы обгонные делать для этого, или прямые участки трассы выделять, хз, ДТП с жертвами, всяк хуже.
согласен. Слишком много баранов развелось, их надо держать в загоне. Они по-другому не понимают
Это Регику очень повезло, что в этом месте две полосы оказалось в попутном направлении, было куда уйти. Была бы одна - хана. А мудаков таких пруд - пруди, которые на обгон перед поворотом выходят.
Частенько езжу в соседний район, и по дороге есть такая же дуга, и, блять, всегда кто то на встречку вылезает обогнать. Всегда перед ней притормаживаю, пару раз помогло, выезжал на обочину от таких долбаёбов. самое главное вовремя его заметить, раньше чем он тебя. Чуть запоздаешь и он то же на ту же обчину тебе в лоб приедет!
В Врн раньше Курская трасса была просто капец. Машины еле разъезжались. Обгон везде был запрещён, но аварий было не особо много. Может, конечно из-за того, что автомобилей было меньше, а может из-за того, что вели себя культурней. Женщина за рулëм - это вообще было диковинкой
Хорошо хоть вправо ни кто не полез. А так пиздец, конечно. Самый опасный стаж вождения - три года. Думаешь, что уже всë знаешь, а сам баран! Детей учу, что водить авто - это не только нажимать на педали. Это на треке. А на ДОП нужно предвидить ситуацию...
Вопреки распространенному заблуждению, на треке - на порядок сложнее гонять, чем просто ездить по ДОПам. Там по мимо того, что тапку надо жать, еще такая куча всего, что среднестатистический водитель с 20+ лет за плечами на треке окажется абсолютным 0-м. Весь такой опытный и все умеющий Да и саму тапку жать - это тоже никуясебе навык на треке
На счет 3 лет: чаще всего так, но не обязательно. Анализировать и просчитывать ситуацию надо всегда. только умеет это довольно мало народа
Это сообщение отредактировал DUnlim - 17 авг 2026 в 13:27
Регик ушел вправо, и тут же кончилась вторая полоса. Вот так повезло!
Потому встречный так и обгонял, так как у него до этого была пунктирная разметка, ну или как там ее. Не суть. Не успел вернуться до двухполосной у регика. У нас, на М5, немало таких участков. Регулярно катаюсь от Члб до Аши. Такие ситуации иногда встречаются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хорошо хоть вправо ни кто не полез. А так пиздец, конечно. Самый опасный стаж вождения - три года. Думаешь, что уже всë знаешь, а сам баран! Детей учу, что водить авто - это не только нажимать на педали. Это на треке. А на ДОП нужно предвидить ситуацию...
Вопреки распространенному заблуждению, на треке - на порядок сложнее гонять, чем просто ездить по ДОПам. Там по мимо того, что тапку надо жать, еще такая куча всего, что среднестатистический водитель с 20+ лет за плечами на треке окажется абсолютным 0-м. Весь такой опытный и все умеющий Да и саму тапку жать - это тоже никуясебе навык на треке
На счет 3 лет: чаще всего так, но не обязательно. Анализировать и просчитывать ситуацию надо всегда. только умеет это довольно мало народа
Так я про тоже самое. На ДОП нужно уметь читать ситуации и быть предельно осторожным. На треке же совершенно другая история. Там все на пределе возможностей. Меня как-то итальянец в картклубе обогнал на три круга, хотя раньше ни кто не обгонял. Потом узнал, что у него дома три тачки и они гоняют с пацанами по выходным. У них в Италии несколько трасс вокруг города. Завидую им)
Это сообщение отредактировал Serhio82 - 17 авг 2026 в 13:47
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 2 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com