Короче я так понял 100-й бензин придумали для тех, кто по ошибке вместо 95 или 98-го плеснул 92-го в бак. Ошибку можно тут же исправить долив 100-го.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
95-й из 92-го делают добавлением ацетона, нафталина и еще всякого. Газпромовский - нафталиновый, отчётливо пахнет. Ацетонового у них не встречал. Зато ДжиДрайв газпромовский возбудил гаишников, от машины пахло спиртом, а от меня - не пахло. Посмотрел состав - спирт присутсвует.
Друг возил директора крупной нефтебазы. По звонку подъезжал к заправке. Полный бак сотки или 98го плескал, пока он джипа директорского заправлял. А тут с год гонял на жигулях классике. Лей 30, мне потом разбавить надо, чтоб поршня не прогорели от сотого))) Доедешь до гаража не газуя, сольёшь лишний)))
Сейчас же все двигатели подстраиваются под детонационные характеристики! Уже лет тридцать. Нет такого, что авто только на бензине с конкретным октановым числом может ездить. Ну, при смешении 92 и 100 будет что-то промежуточное. ЭБУ сместит фазы куда надо и всё.
Сейчас же все двигатели подстраиваются под детонационные характеристики! Уже лет тридцать. Нет такого, что авто только на бензине с конкретным октановым числом может ездить. Ну, при смешении 92 и 100 будет что-то промежуточное. ЭБУ сместит фазы куда надо и всё.
Немного не так. Двигатель считается под конкретное октановое число. А лить можно что угодно, но расход заметно вырастет и динамика упадет это факт. А современные двигатели научились избегать детонации, главный улбийца моторов в которое льют низкооктановое топливо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не скажу за другие, но если лить в Ниву, то лучше разгон, и ниже расход.
Когда только купил машину - сжег поочередно по паре баков с записью пробега - вышло что затраты одни получаются, 92-й дешевле, но расход больше. При этом разгон плохой. Потому с тех пор заправляю только 95-й.
Пардон - вопрос про 100-й, который в Ниву не рекомендуют. Но подозреваю что с моторами для 100-го то же самое, что и с Нивовским для 95-го - будет лучше тяга, и меньше расход, в сравнении с 92-м.
Это сообщение отредактировал Polugut - 2 июн 2026 в 12:30
Дело в том,что октановое число - показатель, который характеризует детонационную стойкость (стойкость к взрыву). Проще говоря, насколько сильно можно сжать это топливо, до того как оно самовоспламенится. Производитель указывает топливо исходя из степени сжатия мотора. Подытоживая - если у тебя машина кушает "не ниже 95", то пытаться смешать 100 и 92 идея так себе. Но мотористы будут тебе безмерно благодарны за премию! Октановое число работает так - больше можно, меньше нельзя.
Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 2 июн 2026 в 12:41
Не скажу за другие, но если лить в Ниву, то лучше разгон, и ниже расход.
Когда только купил машину - сжег поочередно по паре баков с записью пробега - вышло что затраты одни получаются, 92-й дешевле, но расход больше. При этом разгон плохой. Потому с тех пор заправляю только 95-й.
Пардон - вопрос про 100-й, который в Ниву не рекомендуют. Но подозреваю что с моторами для 100-го то же самое, что и с Нивовским для 95-го - будет лучше тяга, и меньше расход, в сравнении с 92-м.
Нива инжектор?
Сам долго ездил на жигулях на газу. Пугали прогоревшими клапанами. Было важно правильно зажигание выставить по прибору. А тягу/экономию в карбе можно в любую сторону выставить. А октановое число газа вроде как более 100
Не скажу за другие, но если лить в Ниву, то лучше разгон, и ниже расход.
Когда только купил машину - сжег поочередно по паре баков с записью пробега - вышло что затраты одни получаются, 92-й дешевле, но расход больше. При этом разгон плохой. Потому с тех пор заправляю только 95-й.
Ну чего ты сказки рассказываешь? Октановое число это только сопротивление детонации, в остальном бензин одинаковый, если речь об одном поставщике топлива. На мощность влияет удельная теплота сгорания, но её ты увидишь только в документах на топливо, которые тебе просто так вряд ли покажут. Каждый производитель ищет и добавляет свои присадки, вот если ты залил 92-й в подворотне, а 95-й на Лукойле - разница будет. А если ты оба залил в подворотне, то вся разница - это только твои фантазии.
Это сообщение отредактировал gbhfvblf - 2 июн 2026 в 12:42
У нас ,когда Ил-14 списали,то много 95/130 оставалось, а для АН-2 нужен был 91/115. Так мешали 95/130 и Б70 . Пропорции уже не помню. Это сообщение отредактировал Poluboks - 2 июн 2026 в 12:41
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com