Друг вытащил из бгджи и пригнал к нам. Под ключ вышла машина 1.1 млн. Но оформлена на дядю там. Продавать если что сможет тоже только там. Но ездить это ему никак не мешает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Друг вытащил из бгджи и пригнал к нам. Под ключ вышла машина 1.1 млн. Но оформлена на дядю там. Продавать если что сможет тоже только там. Но ездить это ему никак не мешает.
Откуда вытащил? Из БГДЖИ? А про "ездить не мешает" заливать не надо. Сейчас на иностранных номерах может ездить только владелец по временному ввозу. В противном случае (купил, по доверенности и т.д.) в течении 10 дней будь добр на регистрацию.
Это s50 в старой будке x50. Едет оно весьма посредственно... Туманок спереди нет... Пластиковых защит на днище тоже нет... Вместо фальш-труб выхлопной стоят заглушки. Мультимедиа от s50. В целом на "любителей". Пы. Сы. На белджи работаю :)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это s50 в старой будке x50. Едет оно весьма посредственно... Туманок спереди нет... Пластиковых защит на днище тоже нет... Вместо фальш-труб выхлопной стоят заглушки. Мультимедиа от s50. В целом на "любителей". Пы. Сы. На белджи работаю :)
А в чём посредственность? Ну я понимаю у меня лада с 80 лошадьми, вот она едет посредственно, а в указанном авто 122 лошади, неужели они не разгоняют? Тут вопрос только к автомату, там робот или полноценный автомат? Если робот, то ещё можно понять.
Это s50 в старой будке x50. Едет оно весьма посредственно... Туманок спереди нет... Пластиковых защит на днище тоже нет... Вместо фальш-труб выхлопной стоят заглушки. Мультимедиа от s50. В целом на "любителей". Пы. Сы. На белджи работаю :)
Виктор Николаевич, зайдите завтра утром в отдел кадров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это s50 в старой будке x50. Едет оно весьма посредственно... Туманок спереди нет... Пластиковых защит на днище тоже нет... Вместо фальш-труб выхлопной стоят заглушки. Мультимедиа от s50. В целом на "любителей". Пы. Сы. На белджи работаю :)
Вы точно в этом уверены? Belgee S50 — это полная копия автомобиля Geely Emgrand. И это седан. А Х50 это старый Кулрей. Мини SUV
Как ни крути, 2 миллиона вечно деревянных это примерно годовой доход неплохо обеспеченной семьи. Или к примеру, около 10 зарплат начальника небольшого промысла. Дорого, в общем. Нормальная, ну или более менее вменяемая цена это как я уже писал не раз, примерно 10...15 зарплат обычного работяги на Большой Земле, не вахтой. А так, копить года два, не меньше, ограничивая себя во многом.
Как пример, 2005 год, после первого повышения цен. Красноярский авторынок, не самый дешёвый, кстати.. 240 тысяч беспробежный семилетний Тойота Раум - можно в принципе, сравнить с Белджи. Тойота Калдина, 7 лет, полный фарш, без пробега по России - около 270 круб Мазда Фамилия вагон, семилетка, без пробега - 215 круб. Чухня(ИМХО), но всё-таки ездить можно, много у кого были) Ниссан Ад, без пробега, на вёслах - 170..180 круб, 7 лет, без пробега. Зарплат слесаря ремонтника по ЗРА 5го разряда, ТЭЦ, около 18 тысяч. И кредиты, хоть и только с поручителем, но не под безумные проценты. И необходимые расходы- коммуналка, питание итд - кратно меньше. Гипер, закупка на месяц, около 6 тысяч.
Т.е. о доступности авто, в свете современных зарплат можно говорить при ценах за что-то похожее к примеру, на Раум, Ниссан Тино в пределах 700 руб, максимум, миллион двести деревянных.
Да, вот что ещё. Упомянул ПР, от которых большую часть жителей Рассеи, малой части Росси, Западной, аж корёжит. JDM для жителей большей части Страны, от Урала до Камчатки, доказали свою надёжность.
Сколько к примеру, культовых когда-то в Рассее "селёдок" сейчас бегает по дорогам? А сколько к примеру, Тойота Корона тех же лет выпуска? И так по всем видам кузовов и прочему. А вот будут ли живы через 30 лет современные "китайцы"? Как и то, будут ли на них запчасти.
Так что для меня, ка ки для многих, новый авто это просто нереально. Только картинки смотреть в Интернете.
Это сообщение отредактировал Former64 - 24 сен 2026 в 13:20
Как ни крути, 2 миллиона вечно деревянных это примерно годовой доход неплохо обеспеченной семьи. Или к примеру, около 10 зарплат начальника небольшого промысла. Дорого, в общем. Нормальная, ну или более менее вменяемая цена это как я уже писал не раз, примерно 10...15 зарплат обычного работяги на Большой Земле, не вахтой. А так, копить года два, не меньше, ограничивая себя во многом.
Как пример, 2005 год, после первого повышения цен. Красноярский авторынок, не самый дешёвый, кстати.. 240 тысяч беспробежный семилетний Тойота Раум - можно в принципе, сравнить с Белджи. Тойота Калдина, 7 лет, полный фарш, без пробега по России - около 270 круб Мазда Фамилия вагон, семилетка, без пробега - 215 круб. Чухня(ИМХО), но всё-таки ездить можно, много у кого были) Ниссан Ад, без пробега, на вёслах - 170..180 круб, 7 лет, без пробега. Зарплат слесаря ремонтника по ЗРА 5го разряда, ТЭЦ, около 18 тысяч. И кредиты, хоть и только с поручителем, но не под безумные проценты. И необходимые расходы- коммуналка, питание итд - кратно меньше. Гипер, закупка на месяц, около 6 тысяч.
Т.е. о доступности авто, в свете современных зарплат можно говорить при ценах за что-то похожее к примеру, на Раум, Ниссан Тино в пределах 700 руб, максимум, миллион двести деревянных.
Да, вот что ещё. Упомянул ПР, от которых большую часть жителей Рассеи, малой части Росси, Западной, аж корёжит. JDM для жителей большей части Страны, от Урала до Камчатки, доказали свою надёжность.
Сколько к примеру, культовых когда-то в Рассее "селёдок" сейчас бегает по дорогам? А сколько к примеру, Тойота Корона тех же лет выпуска? И так по всем видам кузовов и прочему. А вот будут ли живы через 30 лет современные "китайцы"? Как и то, будут ли на них запчасти.
Так что для меня, ка ки для многих, новый авто это просто нереально. Только картинки смотреть в Интернете.
Селедок бегает до хрена, а вот Тойоты тех годов давно сгнили и развалились. Это в Сибири зима полгода, вот и выживают. А у нас каждый день температура через ноль несколько раз скачет. Я недавно видел селёдку с 25ми номерами, с ручками ещё, до 87го года. Таких старых Тойот давно нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это s50 в старой будке x50. Едет оно весьма посредственно... Туманок спереди нет... Пластиковых защит на днище тоже нет... Вместо фальш-труб выхлопной стоят заглушки. Мультимедиа от s50. В целом на "любителей". Пы. Сы. На белджи работаю :)
Вы точно в этом уверены? Belgee S50 — это полная копия автомобиля Geely Emgrand. И это седан. А Х50 это старый Кулрей. Мини SUV
по кузову да, старый кулрей (и то с особенностями, как например визуальное отсутствие труб выхлопа), но вот внутри очень упрощенный, панель аналоговая от 2020 года, сиденья только ткань, климата нет, турбины нет и т.д.
Хз, сегодня читал пост на Драйв2, чел живёт в Белоруссии и наоборот взял нашу Весту св кросс. Говорит она лучше чем этот БГ, кому бля верить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com