Посадка гиперзвукового беспилотника Talon-A от Stratolaunch.
⋮
Печать
Страницы:← 1 2 3 4 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
kurtosis 14 авг 2026 в 23:21
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:16)
Ракетные двигатели давно уже как гиперзвук.
То есть управляемые ракетный полет это ноу хау.

Ну лан. Мы в 1960+ годах "Ура товарищи!!!" :))))

Смысл в том, что все что летает на гиперзвуке, в конце разрушается в пыль. Ну кроме шатлов, но они стоят миллиарды и уже списаны.
То есть куча денег платится за один полет, его подготовка занимает очень долгое время и потом даже не посмотреть что стало с образцом.

А здесь можно сделать сотни если не тысячи экспериментов за разумные деньги и быстро.
Trit5 14 авг 2026 в 23:21
Ярила  •  На сайте 13 лет
-3
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 22:46)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 04:33)
"kurtosis"
То есть это планер который способен выдерживать нагрузку гиперзвука.
И это очень большое достижение.

Ну ок.

Шаттлы из космоса видимо по лесенке спускались :))))

Сравнивать Talon-A и космические шаттлы (Space Shuttle) не совсем корректно, так как они создавались для принципиально разных задач, но если сопоставить их как «высокоскоростные крылатые многоразовые аппараты», то главная новизна Talon-A — это переход от штучной космической сверхдорогой инженерии к дешевому, конвейерному и полностью автоматическому сервису для рутинных испытаний.


Шаттл был огромным орбитальным грузовиком для космоса. Talon-A — это компактная, беспилотная летающая лаборатория, которая летает не в космос, а в верхние слои атмосферы.

Ключевые технологические и концептуальные отличия определяют его новизну:

1. Реальная, а не «бумажная» многоразовость

Space Shuttle: После каждого полета шаттл фактически перебирали заново. Команда из тысяч инженеров тратила месяцы на осмотр, замену сотен отвалившихся теплозащитных плиток и обслуживание двигателей. Из-за этого каждый старт стоил более $1–1,5 млрд.

Talon-A: Аппараты TA-2 и TA-3 спроектированы для быстрой подготовки к повторному старту. После посадки на обычную полосу они требуют лишь минимального осмотра и мелкого ремонта теплозащиты. Это снижает стоимость одного полета в сотни раз.

2. Воздушный старт вместо гигантских ракет

Space Shuttle: Стартовал вертикально с космодрома как классическая ракета, сжигая тысячи тонн топлива с огромным внешним баком и твердотопливными ускорителями.

Talon-A: Использует метод воздушного старта. Роль невозвратной первой ступени выполняет обычный самолет (Roc или Boeing 747). Он поднимает аппарат выше плотных слоев атмосферы, экономя колоссальное количество энергии и упрощая конструкцию самого планера.

3. Полная автономность и электроника нового века

Space Shuttle: Управлялся экипажем из 5–7 астронавтов, а его бортовые компьютеры по сегодняшним меркам обладали производительностью калькулятора.

Talon-A: Полностью беспилотный автономный робот. Современные ИИ-алгоритмы, датчики и инерциальные системы навигации (например, полусферические резонаторные гироскопы от Northrop Grumman) позволяют аппарату самостоятельно принимать решения на скоростях выше 5 Махов и совершать ювелирную посадку на полосу в полностью автоматическом режиме.

4. Узкая специализация («Летающий стенд»)

Space Shuttle: Был универсальным кораблем — возил тяжелые спутники, модули МКС, возвращал грузы с орбиты.

Talon-A: Создан исключительно как испытательный полигон (testbed) для Пентагона и ученых. Его новизна в том, что внутри него или на его обшивке можно закрепить новые материалы, процессоры, оптические головки самонаведения или датчики для ракет, разогнать аппарат до Маха 5, а затем вернуть их ученым в целости и сохранности для анализа в лаборатории. Раньше для таких тестов приходилось сжигать одноразовые баллистические ракеты, и датчики гибли в конце полета

1. То есть многоразовость это прорыв. Ну ок.
2. Воздушный старт прорыв. Та сбрось что-нибудь с самолета в полете - это уже воздушный старт.
3. Автономность - это прорыв. Ну ок , привет 1920 года :)))
4. Летающий стенд - новшество. Ну ок. Воздушный шар чем не летающий стенд?

В общем у ребят конечно что то прикольное получилось. Но новшества и прорыва здесь нет (В рамках мира).
Trit5 14 авг 2026 в 23:22
Ярила  •  На сайте 13 лет
-3
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:21)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:16)
Ракетные двигатели давно уже как гиперзвук.
То есть управляемые ракетный полет это ноу хау.

Ну лан. Мы в 1960+ годах "Ура товарищи!!!" :))))

Смысл в том, что все что летает на гиперзвуке, в конце разрушается в пыль. Ну кроме шатлов, но они стоят миллиарды и уже списаны.
То есть куча денег платится за один полет, его подготовка занимает очень долгое время и потом даже не посмотреть что стало с образцом.

А здесь можно сделать сотни если не тысячи экспериментов за разумные деньги и быстро.

Та ладно кто это сказал, что все что летит на гиперзвуке превращается в пыль?
У Гитлера Фау 2 или как там оно тоже летало на гиперзвуке.

Зачем делать эксперименты которые не несут за собой научную пользу?
Ну пусть спички считают в полете. Тоже эксперименты.

Это сообщение отредактировал Trit5 - 14 авг 2026 в 23:27
Canuckbaeff 14 авг 2026 в 23:24
Шутник  •  На сайте 1 год
1
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:13)
Я почитал топик и люди не смогли сформулировать ничего правильного. А правильно будет так, моими словами:

с одной стороны ничего нового там нет, а с другой скорость разработки гиперзвуковых технологий может значительно возрасти. Кроме них все используют одноразовые ракеты, это намного дороже, дольше и нет полного доступа к результатам эксперимента, так как образец терпит катастрофу.

То есть задать могут, а понять ответ нет, прикинь

Так то у американцев аналогичная вундервафля ещё с конца 50х летала X-15 называется, причём гораздо быстрее тогда летала до 6.7 маха. Тоже с самолёта запускали и сажали на полосу. Только внутри пилот сидел, и данных он мог дать думаю не меньше чем робот. Весь вопрос нынешнего девайса только в автономности.

Посадка гиперзвукового беспилотника Talon-A от Stratolaunch.
kurtosis 14 авг 2026 в 23:25
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:22)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:21)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:16)
Ракетные двигатели давно уже как гиперзвук.
То есть управляемые ракетный полет это ноу хау.

Ну лан. Мы в 1960+ годах "Ура товарищи!!!" :))))

Смысл в том, что все что летает на гиперзвуке, в конце разрушается в пыль. Ну кроме шатлов, но они стоят миллиарды и уже списаны.
То есть куча денег платится за один полет, его подготовка занимает очень долгое время и потом даже не посмотреть что стало с образцом.

А здесь можно сделать сотни если не тысячи экспериментов за разумные деньги и быстро.

Та ладно кто это сказал, что все что летит на гиперзвуке превращается в пыль?
У Гитлера Фау 2 или как там оно тоже летало на гиперзвуке.

а как этого избежать без посадки даже обычный самолет если не сядет замаешься его собирать, а тут скорость намного выше

и что, были случаи когда фау2 садилась в лондоне целая и невредимая, что можно было посмотреть как отработал кажый ее узел?
kurtosis 14 авг 2026 в 23:27
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Canuckbaeff @ 15 авг 2026 в 05:24)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:13)
Я почитал топик и люди не смогли сформулировать ничего правильного. А правильно будет так, моими словами:

с одной стороны ничего нового там нет, а с другой скорость разработки гиперзвуковых технологий может значительно возрасти. Кроме них все используют одноразовые ракеты, это намного дороже, дольше и нет полного доступа к результатам эксперимента, так как образец терпит катастрофу.

То есть задать могут, а понять ответ нет, прикинь

Так то у американцев аналогичная вундервафля ещё с конца 50х летала X-15 называется, причём гораздо быстрее тогда летала до 6.7 маха. Тоже с самолёта запускали и сажали на полосу. Только внутри пилот сидел, и данных он мог дать думаю не меньше чем робот. Весь вопрос нынешнего девайса только в автономности.

с пилотом стоит конечно дешевле чем шатлл, но намного дороже чем эта поделка, там и погибших было много, это намного сложнее и опаснее. никто не будет опасные эксперименты ставить если внутри пилот, Не говоря уже о том что они маневрируют с такими перегрузками, что никто из людей выжить не сможет

Это сообщение отредактировал kurtosis - 14 авг 2026 в 23:29
NoNoNoSky 14 авг 2026 в 23:28
Ярила  •  На сайте 4 года
1
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 00:26)
А зачем именно Российские аналоги?
Давайте смотреть на мировые достижения всех стран и на фоне этого сравнивать и анализировать.

Ну давайте мировые достижения, чего же вы остановились.
Trit5 14 авг 2026 в 23:28
Ярила  •  На сайте 13 лет
-1
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:25)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:22)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:21)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:16)
Ракетные двигатели давно уже как гиперзвук.
То есть управляемые ракетный полет это ноу хау.

Ну лан. Мы в 1960+ годах "Ура товарищи!!!" :))))

Смысл в том, что все что летает на гиперзвуке, в конце разрушается в пыль. Ну кроме шатлов, но они стоят миллиарды и уже списаны.
То есть куча денег платится за один полет, его подготовка занимает очень долгое время и потом даже не посмотреть что стало с образцом.

А здесь можно сделать сотни если не тысячи экспериментов за разумные деньги и быстро.

Та ладно кто это сказал, что все что летит на гиперзвуке превращается в пыль?
У Гитлера Фау 2 или как там оно тоже летало на гиперзвуке.

а как этого избежать без посадки даже обычный самолет если не сядет замаешься его собирать, а тут скорость намного выше

и что, были случаи когда фау2 садилась в лондоне целая и невредимая, что можно было посмотреть как отработал кажый ее узел?

Ааа, то есть сложность затормозить и превратить полет в обычный.
В этом фишка?
Trit5 14 авг 2026 в 23:29
Ярила  •  На сайте 13 лет
-1
Цитата (NoNoNoSky @ 14 авг 2026 в 23:28)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 00:26)
А зачем именно Российские аналоги?
Давайте смотреть на мировые достижения всех стран и на фоне этого сравнивать и анализировать.

Ну давайте мировые достижения, чего же вы остановились.

Фау 2.
Oktavian 14 авг 2026 в 23:29
Тупая Нейросеть  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 22:53)
Успех программы Talon-A кардинально меняет правила игры в аэрокосмической индустрии. Внедрение таких аппаратов решает главную проблему гиперзвука — «бутылочное горлышко» испытаний.Развертывание этой платформы дает критические преимущества сегодня и сформирует новые технологии в будущем

Вы без нейрослопа вообще писать не можете?
Поимейте уважение. У Алисы ai мы и сами спросить можем
kurtosis 14 авг 2026 в 23:31
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:28)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:25)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:22)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:21)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:16)
Ракетные двигатели давно уже как гиперзвук.
То есть управляемые ракетный полет это ноу хау.

Ну лан. Мы в 1960+ годах "Ура товарищи!!!" :))))

Смысл в том, что все что летает на гиперзвуке, в конце разрушается в пыль. Ну кроме шатлов, но они стоят миллиарды и уже списаны.
То есть куча денег платится за один полет, его подготовка занимает очень долгое время и потом даже не посмотреть что стало с образцом.

А здесь можно сделать сотни если не тысячи экспериментов за разумные деньги и быстро.

Та ладно кто это сказал, что все что летит на гиперзвуке превращается в пыль?
У Гитлера Фау 2 или как там оно тоже летало на гиперзвуке.

а как этого избежать без посадки даже обычный самолет если не сядет замаешься его собирать, а тут скорость намного выше

и что, были случаи когда фау2 садилась в лондоне целая и невредимая, что можно было посмотреть как отработал кажый ее узел?

Ааа, то есть сложность затормозить и превратить полет в обычный.
В этом фишка?

в обычный, а потом сесть, чтобы можно было еще раз запустить, сразу, а оборудование посмотреть. Идея простая, но идея Маска тоже простая.
Нам не известны другие примеры реализации этого, хотя возможно это и не сложно, а может и сложно

Это сообщение отредактировал kurtosis - 14 авг 2026 в 23:32
FloggerC 14 авг 2026 в 23:32
Юморист  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Trit5 @ 14 авг 2026 в 23:29)
Фау 2.


И много у нее повторных полётов?
Canuckbaeff 14 авг 2026 в 23:33
Шутник  •  На сайте 1 год
0
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:27)
с пилотом стоит конечно дешевле чем шатлл, но намного дороже чем эта поделка, там и погибших было много, это намного сложнее и опаснее. никто не будет опасные эксперименты ставить если внутри пилот, Не говоря уже о том что они маневрируют с такими перегрузками, что никто из людей выжить не сможет

Много погибло это один? Из 12 пилотов один погиб и разбил один из трёх построенных самолётов. Программу завершили через год в основном потому что уже всё что могли изучить - изучили.
Trit5 14 авг 2026 в 23:33
Ярила  •  На сайте 13 лет
-1
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:27)
Цитата (Canuckbaeff @ 15 авг 2026 в 05:24)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:13)
Я почитал топик и люди не смогли сформулировать ничего правильного. А правильно будет так, моими словами:

с одной стороны ничего нового там нет, а с другой скорость разработки гиперзвуковых технологий может значительно возрасти. Кроме них все используют одноразовые ракеты, это намного дороже, дольше и нет полного доступа к результатам эксперимента, так как образец терпит катастрофу.

То есть задать могут, а понять ответ нет, прикинь

Так то у американцев аналогичная вундервафля ещё с конца 50х летала X-15 называется, причём гораздо быстрее тогда летала до 6.7 маха. Тоже с самолёта запускали и сажали на полосу. Только внутри пилот сидел, и данных он мог дать думаю не меньше чем робот. Весь вопрос нынешнего девайса только в автономности.

с пилотом стоит конечно дешевле чем шатлл, но намного дороже чем эта поделка, там и погибших было много, это намного сложнее и опаснее. никто не будет опасные эксперименты ставить если внутри пилот, Не говоря уже о том что они маневрируют с такими перегрузками, что никто из людей выжить не сможет

Ценность человеческой жизни не имеет степени сравнения.

Но давайте будем честны перед собой. Когда что то делают прорывное, некоторые "ученые" эти пренебрегают, либо люди готовы жертвовать собой.

То есть ценность автопилота - ну то такое. Он давно уже есть и изобретен. Просто сейчас более сложный и более функциональный.
Oktavian 14 авг 2026 в 23:35
Тупая Нейросеть  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (werty828 @ 14 авг 2026 в 21:54)
Наш Советский Буран 30 с лишним лет назад, на автопилоте в космос летал и садился.

Вот он, политический Шасей-Вахсей.
Про то как Буран летал и квартиры всем давали и пенопласт был из молочной пены
Trit5 14 авг 2026 в 23:35
Ярила  •  На сайте 13 лет
-2
Цитата (FloggerC @ 14 авг 2026 в 23:32)
Цитата (Trit5 @ 14 авг 2026 в 23:29)
Фау 2.


И много у нее повторных полётов?

Это же как ракета. Она одноразовая. Вам нужен пример ГПВРД ?
Двигатель которые используется несколько раз или что?
kurtosis 14 авг 2026 в 23:37
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Canuckbaeff @ 15 авг 2026 в 05:33)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:27)
с пилотом стоит конечно дешевле чем шатлл, но намного дороже чем эта поделка, там и погибших было много, это намного сложнее и опаснее.  никто не будет опасные эксперименты ставить если внутри пилот, Не говоря уже о том что они маневрируют с такими перегрузками, что никто из людей выжить не сможет

Много погибло это один? Из 12 пилотов один погиб и разбил один из трёх построенных самолётов. Программу завершили через год в основном потому что уже всё что могли изучить - изучили.

утвеждать что безопасноть полета с пилотом и возможность ставить много дешевых эксприментов такая же как в автоматичском режиме на гораздо более дешевом корабле без пилота довольно смело.
kurtosis 14 авг 2026 в 23:39
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:35)
Цитата (FloggerC @ 14 авг 2026 в 23:32)
Цитата (Trit5 @ 14 авг 2026 в 23:29)
Фау 2.


И много у нее повторных полётов?

Это же как ракета. Она одноразовая. Вам нужен пример ГПВРД ?
Двигатель которые используется несколько раз или что?

ну давай, приведи пример, когда аппарат включил ГПВРД и потом не разбился
Zatochka1385 14 авг 2026 в 23:40
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (Canuckbaeff @ 14 авг 2026 в 21:56)
Цитата (werty828 @ 14 авг 2026 в 21:54)
Наш Советский Буран 30 с лишним лет назад, на автопилоте в космос летал и садился. dont.gif

Ваш советский Буран чтобы запустить надо было потратить одну ракету Энергия, цена которой выше стоимости самого Бурана. Экономически бессмысленная и беспощадная хрень, которая собственно из за дикой стоимости и надломила хребет СССР (как и другие вундервафли вроде титановых подлодок).

Это где такой чуши начитался? Неужто в Википедея такую правду пишет?
Trit5 14 авг 2026 в 23:40
Ярила  •  На сайте 13 лет
-2
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:31)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:28)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:25)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:22)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:21)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:16)
Ракетные двигатели давно уже как гиперзвук.
То есть управляемые ракетный полет это ноу хау.

Ну лан. Мы в 1960+ годах "Ура товарищи!!!" :))))

Смысл в том, что все что летает на гиперзвуке, в конце разрушается в пыль. Ну кроме шатлов, но они стоят миллиарды и уже списаны.
То есть куча денег платится за один полет, его подготовка занимает очень долгое время и потом даже не посмотреть что стало с образцом.

А здесь можно сделать сотни если не тысячи экспериментов за разумные деньги и быстро.

Та ладно кто это сказал, что все что летит на гиперзвуке превращается в пыль?
У Гитлера Фау 2 или как там оно тоже летало на гиперзвуке.

а как этого избежать без посадки даже обычный самолет если не сядет замаешься его собирать, а тут скорость намного выше

и что, были случаи когда фау2 садилась в лондоне целая и невредимая, что можно было посмотреть как отработал кажый ее узел?

Ааа, то есть сложность затормозить и превратить полет в обычный.
В этом фишка?

в обычный, а потом сесть, чтобы можно было еще раз запустить, сразу, а оборудование посмотреть. Идея простая, но идея Маска тоже простая.
Нам не известны другие примеры реализации этого, хотя возможно это и не сложно, а может и сложно

Вы пишите про планер.
Который запустили с гиперзвуковой скоростью и посадили.

Возьмите любой спускаемый аппарат с орбиты.
Замените ему обшивку. Внешнюю поверхность.
И сбрасывайте снова и смотрите показатели.

С 1960+ годов так делают.
kurtosis 14 авг 2026 в 23:41
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:33)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:27)
Цитата (Canuckbaeff @ 15 авг 2026 в 05:24)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:13)
Я почитал топик и люди не смогли сформулировать ничего правильного. А правильно будет так, моими словами:

с одной стороны ничего нового там нет, а с другой скорость разработки гиперзвуковых технологий может значительно возрасти. Кроме них все используют одноразовые ракеты, это намного дороже, дольше и нет полного доступа к результатам эксперимента, так как образец терпит катастрофу.

То есть задать могут, а понять ответ нет, прикинь

Так то у американцев аналогичная вундервафля ещё с конца 50х летала X-15 называется, причём гораздо быстрее тогда летала до 6.7 маха. Тоже с самолёта запускали и сажали на полосу. Только внутри пилот сидел, и данных он мог дать думаю не меньше чем робот. Весь вопрос нынешнего девайса только в автономности.

с пилотом стоит конечно дешевле чем шатлл, но намного дороже чем эта поделка, там и погибших было много, это намного сложнее и опаснее. никто не будет опасные эксперименты ставить если внутри пилот, Не говоря уже о том что они маневрируют с такими перегрузками, что никто из людей выжить не сможет

Ценность человеческой жизни не имеет степени сравнения.

Но давайте будем честны перед собой. Когда что то делают прорывное, некоторые "ученые" эти пренебрегают, либо люди готовы жертвовать собой.

То есть ценность автопилота - ну то такое. Он давно уже есть и изобретен. Просто сейчас более сложный и более функциональный.

американцы разрабатывают гиперзвуковые ракеты которые летают с перегрузками в десятки, если не сотни G из-за маневрирования на высокой скорости, как это изучать с пилотом?
kurtosis 14 авг 2026 в 23:43
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:40)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:31)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:28)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:25)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:22)
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:21)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:16)
Ракетные двигатели давно уже как гиперзвук.
То есть управляемые ракетный полет это ноу хау.

Ну лан. Мы в 1960+ годах "Ура товарищи!!!" :))))

Смысл в том, что все что летает на гиперзвуке, в конце разрушается в пыль. Ну кроме шатлов, но они стоят миллиарды и уже списаны.
То есть куча денег платится за один полет, его подготовка занимает очень долгое время и потом даже не посмотреть что стало с образцом.

А здесь можно сделать сотни если не тысячи экспериментов за разумные деньги и быстро.

Та ладно кто это сказал, что все что летит на гиперзвуке превращается в пыль?
У Гитлера Фау 2 или как там оно тоже летало на гиперзвуке.

а как этого избежать без посадки даже обычный самолет если не сядет замаешься его собирать, а тут скорость намного выше

и что, были случаи когда фау2 садилась в лондоне целая и невредимая, что можно было посмотреть как отработал кажый ее узел?

Ааа, то есть сложность затормозить и превратить полет в обычный.
В этом фишка?

в обычный, а потом сесть, чтобы можно было еще раз запустить, сразу, а оборудование посмотреть. Идея простая, но идея Маска тоже простая.
Нам не известны другие примеры реализации этого, хотя возможно это и не сложно, а может и сложно

Вы пишите про планер.
Который запустили с гиперзвуковой скоростью и посадили.

Возьмите любой спускаемый аппарат с орбиты.
Замените ему обшивку. Внешнюю поверхность.
И сбрасывайте снова и смотрите показатели.

С 1960+ годов так делают.

там другие цены, на порядки выше или ты из секты что Маск наврал насчет того что у него дешевле?

Это сообщение отредактировал kurtosis - 14 авг 2026 в 23:44
persey4ik автор 14 авг 2026 в 23:44
Правдоруб.  •  На сайте 14 лет
2
Цитата (Trit5 @ 14 авг 2026 в 23:35)
Это же как ракета. Она одноразовая.


У Маска многоразовые. Нам нужен пример многоразового гиперзвукового самолета или беспилотника, который разгоняется в атмосфере до гиперзвука не выходя в космос.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 14 авг 2026 в 23:45
Trit5 14 авг 2026 в 23:44
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Цитата (kurtosis @ 14 авг 2026 в 23:39)
Цитата (Trit5 @ 15 авг 2026 в 05:35)
Цитата (FloggerC @ 14 авг 2026 в 23:32)
Цитата (Trit5 @ 14 авг 2026 в 23:29)
Фау 2.


И много у нее повторных полётов?

Это же как ракета. Она одноразовая. Вам нужен пример ГПВРД ?
Двигатель которые используется несколько раз или что?

ну давай, приведи пример, когда аппарат включил ГПВРД и потом не разбился

Ракетоплан X-15, потом X-43A ?

Это сообщение отредактировал Trit5 - 14 авг 2026 в 23:45
persey4ik автор 14 авг 2026 в 23:46
Правдоруб.  •  На сайте 14 лет
1
Цитата (Trit5 @ 14 авг 2026 в 23:44)
X-43A ?


И? Видео его посадки давай! )))
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 3 829
1 Пользователей: strajM
Страницы:← 1 2 3 4 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх