По электронике вопрос. Может кто поможет.

На крыше авто у меня две солнечные панели последовательно. 2*110 вт. Напряжение выдают где-то 45 вольт.
Стоит солнечный контроллер и акб. Питание от панелей + и - заходят в контроллер, потом из контроллера на АКБ. Если отключить АКБ, то контроллер сгорит. Так написано в инструкции, я не проверял)).

Когда у меня стоял свинец акб, то проблем нет - акб не отключается, пока сам не отключишь. Сейчас приобрёл LIFEPO4. 12 вольт 300 а/ч. В данных АКБ стоит плата бмс, которая по окончанию заряда отключает входящее питание.

И вот вопрос нарисовался - как можно организовать автоматическое отключение солнечных панелей от контроллера при отключении АКБ.
Ничего в голову не приходит.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 20.02.2026 - 14:36

Что-то такое на богатом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поставь параллельно свинцовый акб.

Что за авто,сколько это стоило,и главное-Зачем?

Это сообщение отредактировал zeppelman - 20.02.2026 - 14:39

...

копье не приходило в голову?

Что за солнечный контроллер ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Убери контроллер и подключи солнечную панель на акб непосредственно. БМС сама отсекет когда надо. По факту контроллер это замена бмски (в плане защиты от перезаряда) только для свинца

Это сообщение отредактировал GadPolzuchij - 20.02.2026 - 14:39

Где в тексте про сиськи сказано?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

snre ml2430
Да дело то не в нём, они все без АКБ не должны работать.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 20.02.2026 - 14:37

Ты вообще не в курсе как это работает.

А в инструкции точно именно так написано?

Честно говоря, подозрительно уж слишком.
Первый вопрос - как такую систему обслуживать?
Например, сдохла свинцовая АКБ, чтобы её заменить - нужно отключать.
Или сразу в комплекте с контроллером менять, раз уж он при отключении сдохнуть должОн?

Подключи панели к контроллеру через NC реле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у Ютуба спроси, там все ответы есть… вернее были, пока его не отключили, чтоб тебя плохому не научил🤷‍♂️
Я по Ютубу стиралку отремонтировал и карбюратор на бензокосе разобрал и промыл… а теперь оказывается, что это «пропаганда западного образа жизни»?!

Это сообщение отредактировал Alex88 - 20.02.2026 - 14:48

Я то как раз в курсе. И как бмс работает и нахера это все надо. На первый электроскутер ставил взамен свинца. А если ты пиздец какой умный какого хуя тогда спрашиваешь? На электротранспорт точка ру уже на хуй послали за тупость?То есть мозгов не хватило установить между панелью и акб DC-DC с выходным напряжением ну на 0,1 В выше напряжения отсечки бмс? Пиздец...

Это сообщение отредактировал GadPolzuchij - 20.02.2026 - 14:51

Или просто лампочку - нагрузкой будет

Вариант
А скорее всего можно и не ставить нихрена )) Какая разница контроллеру, ведь и со свинцом в конце заряда ток просто падает в миллиамперы

Там фишка контроллера скорее всего в том, что без аккума его нельзя юзать напрямую с нагрузкой. Но если с лифером заряд окончен и бмс отрубилась, то при появлении нагрузки на контроллере, бмс мигом станет в разряд и возьмет нагрузку на свой аккум.

Еще как вариант описанной в инструкции "опасности" юзанья контроллера без акб может быть в том, чтобы солнечные панели на холостом ходу не пробили чего-то в нем высоким для него напряжением.

Короче, мало вводных. Че там за контроллер хотя бы знать.

Солнечные панели на автомобиле это конечно здорово!
По теме ничего не могу подсказать, но очень интересно стало, какова цель их использования? Серьезно.

Разные зарядные токи и разное поддержание вольтажа при заряженном акб.
Это разные АКБ и у них разные требования.

Если берёте что то навороченное, то либо инструкцию читайте, либо пусть вам спецы делают. Зачем изобретать велосипед? Старый АКБ какой был - свинцовый? Ну и брал бы ТАКОЙ ЖЕ и не парился. Сам себе проблемы ищещ.

Вопрос номер один. Это штатная система?
В любом акб по мере насыщения повышается внутреннее сопротивление.
Вопрос номер два. На что расходуется энергия, в случае полного заряда?
У меня есть панельки, при отключении батареи, на выводах ноль вольт…
Наверное производитель имел в виду запрет на отключение во время работы, так как акб является демпфером.

Не сказано, да. Но подразумевается. Что же ещё можно возить в машине?!

Контроллер не сгорит, я проверял, в контроллере можете настроить напряжение низкого заряда и окончания, на lifepo напряжение окончания заряда 14.6 вроде, напряжение разряженного аккума 10, вроде так

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее всего контроллер запитан от АКБ, которую и заряжает. В противном случае как он будет запитываться от солнечной батареи в темноте. Так что паралельно воткнуть другой свинцовый акб.

Не решение вопроса. Лампа должна быть соответствующей мощности, которую ещё надо высчитать. И зачем лампе работать, когда надо по максимуму влить из панелей в АКБ. И как контроллер отреагирует на нагрузку в виде лампы, а не акб?
Это бред.