Российские производители шин начали уступать рынок импорту из Китая

Выпуск отечественной продукции в прошлом году сократился на 21%, следует из данных Центра развития перспективных технологий — оператора маркировки «Честный знак». При этом средние цены на легковые шины выросли на 9%, до 7 тысяч 300 рублей.

Китайские шины сейчас можно привезти без проблем. Налажена оплата и логистика. Эксперты говорят, что зачастую их перевозят вчерную, без уплаты налогов, и это не попадает в «Честный знак». При этом производители в КНР быстро перестраиваются и могут поставлять товар в любом качестве и даже под любым названием, которое устраивает заказчика. Если он захочет сделать подешевле, пойдут навстречу, но о качестве умолчат.

Ведущий телеграм-канала «Автотелеграм» Дмитрий Баринов предупреждает о серьёзной разнице в качестве:
Вот простой пример: чтобы полностью остановиться при торможении на скорости примерно 100 километров в час в сухую погоду, среднему кроссоверу с немецкими шинами Continental требуется 35 метров, а у многих китайских покрышек тормозной путь — уже 45 метров, то есть на 10 метров больше.

Однако директор компании «Хектик» Сергей Белоусов считает, что китайские шины не уступают по качеству исконно российским производителям. При этом качество иностранных производителей, имеющих заводы в России, безусловно, лучше, но вопрос цены сейчас стоит на первом месте:
Низкий платежеспособный спрос приводит к тому, что не продаются даже конкурирующие с самыми дешевыми китайскими и российскими новыми шинами продажи бэушных шин. И это проблема, потому что рынок отказывается покупать ни то, ни другое, ни третье. Только у премиального сегмента, как обычно, все хорошо, потому что на дорогие автомобили должны быть соответствующие правильные шины. Китайцев туда редко поставишь, и никто не захочет — это очень опасно. Российских размеров может не оказаться.

Владелец холдинга «Покрышка.ру» Алексей Шастов объясняет, почему покупатели выбирают китайскую резину:
При схожем качестве китайские шины на последнем этапе продаж получаются дешевле российских. Скажем, в популярном типоразмере 205/55 R16, выстроенном по цене, первая российская модель находится только на пятом месте с ценой 5100 рублей за шину, что на 20% выше китайской модели, расположенной на первом месте и стоимостью чуть выше 4000 рублей. И при покупке комплекта из четырех шин разница уже становится 4000 рублей, что весьма существенно для большинства покупателей.
По его словам, это результат совокупности факторов: господдержки китайских предприятий, высоких процентных ставок в России, курса рубля и других причин.

На мотоциклетном рынке китайских шин пока немного. Директор компании по продаже мотошин Winter Summer Антон отмечает, что чуда не случилось:
Китайские шины на ощупь, внешне выглядят красиво, как, наверное, практически европейский производитель. Пока я еще за все эти годы, сколько работаю во всей этой сфере, ни разу не встречал ничего китайского, доходящего до характеристик, до качества европейских производителей. Неправильные профили у некоторых моделей, неправильная яйцеобразность дуги колеса делает опасной езду в поворотах... Мотоцикл все-таки не машина, упасть на порядок легче.

Эксперты сходятся во мнении, что на ситуацию влияет целый комплекс факторов. Однако есть надежда, что повышение экосбора, ограничивающее оборот дешёвых и потенциально опасных шин, может сделать этот год более благоприятным для отечественных производителей.

https://t.me/BFMnews/64986

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну всё... Теперь утильсбор и на шины введут. А может ещё и растаможку.

Это сообщение отредактировал UrfinJ - 22.02.2026 - 19:50

Ой, всего-то делов. Утильсбор чутка поднять.
Раз в шесть...

Вот гандоны.
Кстати, отечественные производители контрацептивов еще ничего не заявляли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кама которая досталась вместе с машиной (2013 года с пробегом 17 тыс ) была новая - в общем через месяц она стала просто квадратной

Аналогичный комплект - зима - екогамы на шипах - хоть бы что - 2 зима все супер

Резине 13 лет

Это сообщение отредактировал Шнурец - 22.02.2026 - 19:50

так китайские и воняют отвратительней наших раз в 90.

И наши тут же будут не 5 за штуку, а 15

И в последнем абзаце как обычно про повышение очередного побора, который, конечно же, изменит ситуацию на рынке, где по хорошему должна быть конкуренция, а не честные знаки, таможенные пошлины и прочее.
Ведь вполне логично, что если покупатель берет то, что дешевле, надо не аппетиты умерить, а доп налоги ввести. Сарказм, ска.

А почему китайские сравнивают с немецкими, если речь идет о отечественных?
Или у наших тормозной путь еще больше?

Муж работает на грузовике. Он так плюется от российских шин каждый раз когда приезжает из рейса. Поставил китайский SAILUN и не нарадуется.

Что за хуйню я сейчас прочитал? ТС, ты бы вычитывал тексты перед публикацией, что ли....

Это сообщение отредактировал LG5 - 22.02.2026 - 19:58

Радуешься, что цены еще подрастут?

Самое печальное, что китайские шины действительно дешевле и отличного качества

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо, поржал.

Владельцы старых Порше, Мерседесов, БМВ и т.д. давно перешли на китайскую резину. Хорошую. А она есть.

Два года назад купил Кама Бриз. Думал, почему машинка дёргается? Поменял на зимнюю, Тоя, старая, лет шесть уже ей, поехала как по зеркалу!
Перед НГ купил на смену говноКамы китайский Ландсеил, хуже точно не будет.
Причём протектор на этой ебаной Каме износился менее чем на 1 мм. Сама же сука - квадратный овал, если так можно выразится.

Это сообщение отредактировал bb8 - 22.02.2026 - 19:58

До характерного щелчка
А на европейцев сейчас цена вообще космос, в прошлом году менял зимний комплект, то на чём до этого ездил стало 42 за штуку, вместо 10. Пришлось взять попроще, но тоже по 15 за штуку вышло

лет пять назад заезжал на одну шиномонтажку. надо было. спросил у работника какую резину лучше взять, чтобы качественно и недорого. работяга сказал нокиан хаккапелиитта. я спросил, а почему, мол, не кама) работяга ответил, что лично у него еще ни одно колесо с резиной кама отбалансировать не получилось)

все хуйня, нужны реальные сравнения, надо что бы кто то взял каму(лично я на нее не жалуюсь) у меня она ездит по 3-4 сезона, но я езжу в городе исключительно.
Просто я к чему что бы заявить что кама гавно, просто сказать, мало! надо сделать там какой то анализ резины, какие марки резины, нужно разрезать замерить количество кортов их толщину сделать сравнительные тесты с другой китайской резиной.
Кто то это делал? у кого то есть реальные результаты испытаний? А блять верить шинщикам пиздаболам или продаванам пиздаболам дело последнее. они каждый свое гавно конфеткой называют

Это сообщение отредактировал KaDimasik919 - 22.02.2026 - 20:05

Ни на что не намекаю, но:
Крупнейшие плантации гевеи расположены в Малайзии, Индонезии, Таиланде, Вьетнаме, Шри-Ланке, Индии

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет 20 назад купил на автомашину Жигули сдуру я резину "Кама", типа зимние-всесезонные. До сих пор передёргивает. Она пригодна только клумбы делать.
После неё взял Ярославского шинного завода и охуел, что зимой можно Ездить, с большой буквы.
После неё была Хаккапелита, русского производства. Это ваще охренительно!
Теперь, кроме Нокиан и их потомков не признаю ничего.

На слова "шина Кама" у меня аллергия.

Ценники на шины улетели в космос, в 17году помню покупал 16ки бриджстоун по 4 за колесо с шиномонтажом в подарок и еще думал "а хуле так дорого"

Уже про экологию пели песнЮ.

А еще наши шины отличаются не стабильным качеством. Вдобавок свойства резины года через2-3 могут измениться. Обычно дубеет.

Это сообщение отредактировал JimmyV - 22.02.2026 - 20:11

А Синтезкаучук в Воронеже. Рядом шинный завод, который продали под склад итальянцам Пирелли.

Но ведь приезжает?! Чисто посарказмить 😁 а на китае может и не ездит, просто радуется 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ