Боевой ледокол "Иван Папанин" вышел в Баренцево море для отработки учебных задач

Москва. 27 июня. INTERFAX.RU - Патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" Северного флота вышел в Баренцево море для выполнения плановых мероприятий боевой подготовки, сообщила в субботу Объединенная судостроительная корпорация (ОСК).

"Экипаж корабля отработал взаимодействие с корабельными вертолетами Ка-27, в том числе и в сложных метеоусловиях", - сказано в сообщении корпорации.

По данным ОСК, патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" - головной представитель проекта 23550 конструкторского бюро ОСК "Алмаз", построенный на Адмиралтейских верфях ОСК. Он предназначен для охраны районов морской экономической деятельности и судоходства РФ в Арктической зоне.

Ранее глава ОСК Андрей Пучков заявил, что корпорация ритмично работает над гособоронзаказом, в 2026 году планируется ряд значимых событий.

"Ритмично работаем по государственному оборонному заказу: в прошлом году Военно-морскому флоту передали четыре подводных лодки, первый боевой ледокол "Иван Папанин", - сказал он на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.

"Иван Папанин" - патрульный корабль ледового класса проекта 23550. Принят в состав ВМФ РФ в сентябре 2025 года.

По информации Северного флота, "Иван Папанин" сочетает в себе свойства патрульного корабля, ледокола и буксира, способен вести охрану и мониторинг водных ресурсов на арктических широтах, конвоировать и буксировать в порт задержанные суда, сопровождать суда обеспечения, участвовать в спасательных операциях.

Основные параметры корабля:

длина корпуса – 114 м, ширина – около 20 м;
водоизмещение – до 9 тыс. тонн;
силовая установка – дизель-электрическая с двумя винтовыми электродвигателями по 6,3 МВт;
максимальная скорость – 18 узлов;
автономность – около 70 суток;
дальность плавания – до 10 тысяч морских миль;
экипаж – порядка 60 человек плюс дополнительно до 50 специалистов.
Ледовые возможности
Корпус соответствует ледовому классу Arc7. Усиленный нос и мощные движители позволяют преодолевать лёд толщиной до 1,7 м без посторонней помощи.

Дополнительные возможности
два крана по 28 тонн для работы с тяжёлым оборудованием;
буксирное устройство для снятия судов с мели и транспортировки повреждённых кораблей.
https://www.interfax.ru/russia/1098701

1.

2.