В кино всё просто: трос рвётся, кабина летит вниз, а пассажиры в панике смотрят на быстро меняющиеся этажи. В реальности современный лифт устроен куда сложнее.
Кабину обычно держит не один трос, а несколько стальных канатов или ремней. В типичных тяговых лифтах их несколько, и система рассчитана с большим запасом прочности. Производители указывают, что отказ одного подвесного элемента сам по себе не означает падение кабины.
Но допустим совсем экстремальный сценарий: подвеска действительно перестала удерживать кабину, и она начала лететь вниз. Тогда включается следующая защита.
У лифта есть ограничитель скорости, который постоянно контролирует скорость кабины. Если она становится слишком высокой, механизм сначала задействует торможение, а затем включает "ловители" на самой кабине. Они зажимают направляющие рельсы и останавливают лифт.
То есть кабина не должна свободно падать до самого низа шахты. И даже внизу предусмотрен ещё один уровень защиты — буферы, которые способны поглощать часть энергии при аварийном движении вниз.
Именно поэтому сцена из фильма, где лифт превращается в многотонный снаряд после одного лопнувшего троса, сильно преувеличена. Чтобы кабина действительно сорвалась, должна одновременно отказать целая цепочка независимых защитных систем.
Получается, современный лифт держится не на одном тросе, а на нескольких уровнях страховки: подвеска, ограничитель скорости, ловители на направляющих и буферы в шахте
Я в детстве катался на крыше лифта (там пульт из 3х кнопок был), умел с ливтерской будки палкой включать нужные реле чтобы управлять лифтом, открывать двери деревянной линейкой и изучил все его механизмы. Срах был только если "оторвется" прогнивший пол.
Спасибо Кэп! Можно пояснить проще и нагляднее. Все, что названо "несколькими системами безопасности" к тому же еще работает на разных принципах действия. Это как у альпиниста при подъеме на скалу. Работает рабочая и страховочная веревка. Крепятся они к разным точкам. Отказ одной системы никак не влияет на другую.
В случае с лифтами еще круче. Кроме основной "веревки" по которой лифт ходит туда-сюда, должна быть система, которая никак не задействована при натянутом тросе ( кабина висит на тросу ), но мгновенно активируется при обрыве.
Грубо говоря это система рычагов, никак не зависящая от наличия электричества. Пока кабина висит - рычаги во "взведенном" положении. Трос оборван - рычаги освобождают тормоз и кабину намертво заклинивает в шахте между направляющих.
Вернуть подвижность кабине возможно только снова подвесив кабину на тросу.
Я так себе это представляю. По крайней мере мой опыт с застреванием между этажами это подтверждает.
Но ведь новости о том, что где-то упал лифт и пострадали люди, периодически появляются.
Сколько ему лет было? ТО проводили вовремя?
Ну во, то есть еще куча условий должна быть, чтобы все эти волшебные системы заработали? Ну и за каким хером тогда рассказывать, что он не упадет, потому что там множество всяких систем?
Но ведь новости о том, что где-то упал лифт и пострадали люди, периодически появляются.
Ссадины и перелом - это уровень торможения обычного не сильного ДТП... Если бы кабина не тормозила распорками - там бы лепешки были при торможении с 70км/ч (5 этаж) до 0 за 1 секунду. А так получается как не большое ДТП всего лишь.
Я в детстве катался на крыше лифта (там пульт из 3х кнопок был), умел с ливтерской будки палкой включать нужные реле чтобы управлять лифтом, открывать двери деревянной линейкой и изучил все его механизмы. Срах был только если "оторвется" прогнивший пол.
Я в детстве катался на крыше лифта (там пульт из 3х кнопок был), умел с ливтерской будки палкой включать нужные реле чтобы управлять лифтом, открывать двери деревянной линейкой и изучил все его механизмы. Срах был только если "оторвется" прогнивший пол.
Катались пацаны рядом в 16ти этажке. Одного разорвало между дверьми и лифтом.
Я в детстве катался на крыше лифта (там пульт из 3х кнопок был), умел с ливтерской будки палкой включать нужные реле чтобы управлять лифтом, открывать двери деревянной линейкой и изучил все его механизмы. Срах был только если "оторвется" прогнивший пол.
Катались пацаны рядом в 16ти этажке. Одного разорвало между дверьми и лифтом.
Да, мозгов и у нас не было. Там и зажевать могло между кабиной и стеной, и током ударить... Да, мозгов у нас не было, это точно.
А про другой страх. Если кабина разгонится вверх, пробьет крышу и вылетит нафиг? В лифте надеюсь есть какие-то механизмы против этой фобии?
и набирая скорость начнёт отдалятся от земли, быстро преодоляя слои атмосферы, что не входило в планы на день и вообще с собой никакие вещи не взяты, ну хотя бы пиво
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com