Включенные фары, это несомненно хорошо и правильно, но в остальном, ТС, человек это животное, которое можно тренировать/дрессировать и как ты свой мозг натренируешь, так он и будет реагировать на изменения вокруг. Если натренируешь искать машину на встречке, он будет ее искать. А если натренируешь искать только фары, то он и камаз не заметит... )))
Мне будет очень интересно, как ты натренируешь свое животное реагировать на 99% раздражителя, и потом замечать 1 % визуально отсутствующего раздражителя.... Просто как человек, учившийся в школе - я не понимаю твоего опуса.
ты видимо в школе не учился.
Специально для теоретиков. Цвет кабины огромного (по сравнению с фарами) грузовика, движущегося во встречном направлении, вы распознаете только с 20-30 метров. А фары с 200-300-1000 метров.
монимаете о чем речь?
поэтому макаку тренируйте, как гласил Дорофеев.
Это сообщение отредактировал 19mav71 - 2 мар 2026 в 03:04
-Ты чего днём ближний не включаешь? - Та пох мне, и так норм. - Ты ж, мразь, ночью ездишь на противотуманках со своими светодиодами от сварки. Почему днём не включаешь их? - Та отцепись, я всю жизнь так езжу. - Ты понимаешь, что у тебя машина тёмного цвета и я тебя из своего грузовика, с высоты, на фоне тёмного асфальта намного позже замечаю? - Твои проблемы, мне норм. - Вот сука! Я ж тебя перехать так могу! - И что? Я ж прав буду! - Пиздец! Конечно прав, только об этом мне можешь потом и не сказать. P.S. Диалог с экономщиком лампочек и электроэнергии в своём авто.
Как вариант: Светло, я и так всё вижу! И долбоёбу не объяснить, что глубоко похуй видишь ты или выколол себе глаза/закрасил себе лобовое Кузбасс лаком - свет нужен не для того чтобы видел ты! Свет нужен чтобы видели тебя, сука!!! Больше всего любят ездить без света владельцы серых, всяких "мокрый асфальт" цветов, т.е самых незаметных. Как будто специально...
Я в такого один раз чуть не влетел в сумерках на обгоне в лобовую. Сука, без света, без габаритов ехал.
Сумерки самое "опасное" время суток для ДТП. 1. Самое главное - все отрицают - но факт есть "куриная слепота" у огромного количества людей. Это уже с 15 лет. Раньше было возрастное, Сейчас уже чуть ли не подростковое. И самое главное - люди этого не осознают. Все люди не осознают свои проблемы. А даже если и осознают, то сознательно игнорируют их. У меня есть примеры практически ослепления людей, которые продолжади управлять автомобилем по командам пассажира. .
Да хоть куриная, хоть утиная. Свет в сумерках включать нужно, тем более, на тёмной машине.
Таксисты по городу столько же наматывают. Поэтому чувак может быть и не в теме трассы. осбобенно глядя на подачу его текста. Вроде и пробег большой как бы, но трассовым его назвать нельзя. А трассовый и городской - это огромная разница.
Да не, чувак в курсе трассы, город минимум, как раз за сто в год трасса.
Я так понял, что ты гонзаешь только внутри региона. даже 300-800 км за смену. Это все равно, не есть то, о чем я пишу.
Я еду из Москвы в Самару. Но. В каждом регионе - те самые "без ближнего" - это региональные. по номерам. В рязанской области - 62 номер. мордовия - 13. пенза - 58 Ульяновск - 73. Самарская 63/163/763.
Они все сука "вылезают" в пределах своего региона и там же заканчивают. Со сменой региона - "вылезают" новые.
Так что это локальные передасты.
Потм из Самары в Тюмень. Потом в Сургут. Потом в Новый Уренгой. Потом в Екатеринбург. Потом снова в Самару.
И локальные "творят ахинею" всегда в своем регионе.
Да ебать ты кэп. Ты едешь транзитом через регион и удивляешься что там большинство долбоебов - местные. Так и они приедут к тебе и тоже самое будут видеть😆
-Ты чего днём ближний не включаешь? - Та пох мне, и так норм. - Ты ж, мразь, ночью ездишь на противотуманках со своими светодиодами от сварки. Почему днём не включаешь их? - Та отцепись, я всю жизнь так езжу. - Ты понимаешь, что у тебя машина тёмного цвета и я тебя из своего грузовика, с высоты, на фоне тёмного асфальта намного позже замечаю? - Твои проблемы, мне норм. - Вот сука! Я ж тебя перехать так могу! - И что? Я ж прав буду! - Пиздец! Конечно прав, только об этом мне можешь потом и не сказать. P.S. Диалог с экономщиком лампочек и электроэнергии в своём авто.
Как вариант: Светло, я и так всё вижу! И долбоёбу не объяснить, что глубоко похуй видишь ты или выколол себе глаза/закрасил себе лобовое Кузбасс лаком - свет нужен не для того чтобы видел ты! Свет нужен чтобы видели тебя, сука!!! Больше всего любят ездить без света владельцы серых, всяких "мокрый асфальт" цветов, т.е самых незаметных. Как будто специально...
Я в такого один раз чуть не влетел в сумерках на обгоне в лобовую. Сука, без света, без габаритов ехал.
Сумерки самое "опасное" время суток для ДТП. 1. Самое главное - все отрицают - но факт есть "куриная слепота" у огромного количества людей. Это уже с 15 лет. Раньше было возрастное, Сейчас уже чуть ли не подростковое. И самое главное - люди этого не осознают. Все люди не осознают свои проблемы. А даже если и осознают, то сознательно игнорируют их. У меня есть примеры практически ослепления людей, которые продолжади управлять автомобилем по командам пассажира. .
Да хоть куриная, хоть утиная. Свет в сумерках включать нужно, тем более, на тёмной машине.
город, большой миллионник - ночь, любителей 1ой фары огромная , ну купи поменяй лампочку, тебя оч плохо видно. А сколько ещё забывают в сумрачную погоду включать...
У нас в регионе сейчас свой челлендж среди местных долбоёбов - кататься ночью ТОЛЬКО на противотуманках передних. С выключенным головным светом и с выключенными габаритами. Что эти долбоёбы видят перед собой на этих противотуманках - для меня загадка, но поскольку ПТФ не предназначены для освещения, то в них либо лампочки мощные ставят, либо задирают их в небо. По итогу имеем нечто на встречке, слепящее от уровня дороги, причём мозг не воспринимает это как машину, потому что фары не на своём месте. Вот уж долбоящеры в квадрате...
Таксисты по городу столько же наматывают. Поэтому чувак может быть и не в теме трассы. осбобенно глядя на подачу его текста. Вроде и пробег большой как бы, но трассовым его назвать нельзя. А трассовый и городской - это огромная разница.
Да не, чувак в курсе трассы, город минимум, как раз за сто в год трасса.
Я так понял, что ты гонзаешь только внутри региона. даже 300-800 км за смену. Это все равно, не есть то, о чем я пишу.
Я еду из Москвы в Самару. Но. В каждом регионе - те самые "без ближнего" - это региональные. по номерам. В рязанской области - 62 номер. мордовия - 13. пенза - 58 Ульяновск - 73. Самарская 63/163/763.
Они все сука "вылезают" в пределах своего региона и там же заканчивают. Со сменой региона - "вылезают" новые.
Так что это локальные передасты.
Потм из Самары в Тюмень. Потом в Сургут. Потом в Новый Уренгой. Потом в Екатеринбург. Потом снова в Самару.
И локальные "творят ахинею" всегда в своем регионе.
Да ебать ты кэп. Ты едешь транзитом через регион и удивляешься что там большинство долбоебов - местные. Так и они приедут к тебе и тоже самое будут видеть😆
Так он вроде и не говорит, что в его регионе местные колхозаны по-другому себя ведут.
Таксисты по городу столько же наматывают. Поэтому чувак может быть и не в теме трассы. осбобенно глядя на подачу его текста. Вроде и пробег большой как бы, но трассовым его назвать нельзя. А трассовый и городской - это огромная разница.
Да не, чувак в курсе трассы, город минимум, как раз за сто в год трасса.
Я так понял, что ты гонзаешь только внутри региона. даже 300-800 км за смену. Это все равно, не есть то, о чем я пишу.
Я еду из Москвы в Самару. Но. В каждом регионе - те самые "без ближнего" - это региональные. по номерам. В рязанской области - 62 номер. мордовия - 13. пенза - 58 Ульяновск - 73. Самарская 63/163/763.
Они все сука "вылезают" в пределах своего региона и там же заканчивают. Со сменой региона - "вылезают" новые.
Так что это локальные передасты.
Потм из Самары в Тюмень. Потом в Сургут. Потом в Новый Уренгой. Потом в Екатеринбург. Потом снова в Самару.
И локальные "творят ахинею" всегда в своем регионе.
Да ебать ты кэп. Ты едешь транзитом через регион и удивляешься что там большинство долбоебов - местные. Так и они приедут к тебе и тоже самое будут видеть😆
Ебать ты, ты кэп, который повторил мои слова про локальных "даунито". Видимо и текст первоначальный тебе ничего не дал, и мои слова прои "локал".
Оказывается дохера водителей (19 из 20) не понимают такой сигнал встречного автомобилиста как кратковременное полное затухание фар! Это означает "ВКЛЮЧИ ФАРЫ БЛЯТЬ" - не путайте с кратковременным морганием дальним светом! Иногда на трассе в сумерках вижу в зеркале заднего видо грязно-серое пятно без нихуя горящего, даже встратых габаритов нет, вот это пиздец! А если оно обгонять начнет и я тоже надумаю, и не увижу это чучело? МНе пару раз удалось вразумить таких чудаков знаете как? Я им светил телефонным фонариком!)) Прям с водительского места через спину и заднее стекло) Минуты три понадобилось чтобы они поняли чего я хотел. Но были и те, кто так и не понял что за еблан впереди едет с фонариком телефона, наверное забыл выключить.
Да уж Чем надо заниматься юудучи ночью на трассе за рулем? Правильно изъебываться с телефоном и фонариком Это ж охуенно помогает управлению машиной и положительно влияет на безопасность
Давно понял, дерьмо нужно ждать от всех и быть внимательнее. Вот и всё.
Именно. "Чёрт дёрнул" или "бес попутал" может неожиданно накрыть даже самого адекватного человека. Пусть на одно мгновение, но резко и в любой момент. Потом сам офигиваешь - да как так-то, это не я, я такую дичь не мог сотворить.
Тс скорее путает, у них поголовно стоят светодиодные лампы в дефлекторах, да ещё и не регулирут вообще, вот и сепят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Включенные фары, это несомненно хорошо и правильно, но в остальном, ТС, человек это животное, которое можно тренировать/дрессировать и как ты свой мозг натренируешь, так он и будет реагировать на изменения вокруг. Если натренируешь искать машину на встречке, он будет ее искать. А если натренируешь искать только фары, то он и камаз не заметит... )))
Мне будет очень интересно, как ты натренируешь свое животное реагировать на 99% раздражителя, и потом замечать 1 % визуально отсутствующего раздражителя.... Просто как человек, учившийся в школе - я не понимаю твоего опуса.
ты видимо в школе не учился.
Специально для теоретиков. Цвет кабины огромного (по сравнению с фарами) грузовика, движущегося во встречном направлении, вы распознаете только с 20-30 метров. А фары с 200-300-1000 метров.
монимаете о чем речь?
поэтому макаку тренируйте, как гласил Дорофеев.
нихуясе орлиный глаз, огромный грузовик не видишь дальше 30 метров, может ну его нахер эти дороги и ходи пешком
Если уж на то пошло, то имея опыт и голову на плечах, я не обгоняю до тех пор, пока не увижу ПУСТУЮ встречную полосу , на расстоянии, достаточном для обгона. И похер мне с ближним там авто или без, сеялка ли стоит на встречной обочине или велосипедист без света едет. Полоса должна быть пустая. Убедился- обгоняй, не убедился- жди подходящего момента
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне будет очень интересно, как ты натренируешь свое животное реагировать на 99% раздражителя, и потом замечать 1 % визуально отсутствующего раздражителя.... Просто как человек, учившийся в школе - я не понимаю твоего опуса.
ты видимо в школе не учился.
Специально для теоретиков. Цвет кабины огромного (по сравнению с фарами) грузовика, движущегося во встречном направлении, вы распознаете только с 20-30 метров. А фары с 200-300-1000 метров.
монимаете о чем речь?
поэтому макаку тренируйте, как гласил Дорофеев.
Похоже ты с этой темой погавкаться сюда пришел, на всех рычих тут... К окулисту сходи, если ты камаз только с 20 метров разглядеть можешь. Да и к психиатру загляни, тебе явно необходимо... )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если уж на то пошло, то имея опыт и голову на плечах, я не обгоняю до тех пор, пока не увижу ПУСТУЮ встречную полосу , на расстоянии, достаточном для обгона. И похер мне с ближним там авто или без, сеялка ли стоит на встречной обочине или велосипедист без света едет. Полоса должна быть пустая. Убедился- обгоняй, не убедился- жди подходящего момента
Не, фар нету на встречке, газуй в пол))) Один хрен без фар не видишь кто там)
У меня можно сказать проф болячка- я херово вижу в сумерках. Днем и ночью- збс. А в сумерках- очень плохо. Дак я или не езжу в сумерках или езжу аккуратно. За много лет проблем не было.
Пролоббировано производителями генераторов и лампочек
Скорее производителями топлива- ни генератору ни лампочкам не будет нихрена- генератор в авто в принципе неубиваемый- подшипники и щеточный узел расходники. Ну диодный мост если не везет. Лампочки вообще по 10 лет могут ходить(- им в принципе хрен чо будет и десять лет и 200тыщ пробега авто) если нормальные.
По поводу обязательно включенных фар или ходовых огней я полностью согласен с ТС. Но вот на счёт сравнения статистики на дорогах за 2006 и 2020 годы не совсем корректно. Думаю, что снижение смертности в первую очередь обусловлено не включенными фарами, а тем, что в 2006 году та же М4 "Дон" представляла из себя дорогу по полосе в каждом направлении без разделителя. И чтобы совершить обгон, нужно было обязательно выехать на встречную полосу. Вот от Павловской до Краснодара, там было три полосы на проезжей части, средняя как раз для обгона, но пользоваться ей одновременно могли оба направления и опасность лобового столкновения, естественно, присутствовала. Сейчас все значимые трассы сделали не менее двух полос и с разделителем между встречными потоками, сведя таким образом возможность лобового столкновения к нулю. Хотя сам я стараюсь объезжать платные дороги, но и на объездных дорогах создают условия при которых обгон по встрече не возможен. Например участок дороги от Коневской до Тимашевска. Там раньше можно было спокойно обгонять, сейчас сплошная линия и пластиковые столбы, практически на всём протяжении.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
"Чёрт дёрнул" или "бес попутал" может неожиданно накрыть даже самого адекватного человека. Пусть на одно мгновение, но резко и в любой момент. 
yaplakal.com