Аварийная посадка

Цитата (Бокин @ 25.03.2026 - 20:35)

Buntar112 Как-то очень давно довелось культурно общаться с лётчиком Як-25РВ, так с его слов - на высоте почти практического потолка разница между мин. доп. и макс. доп - 10 км/ч. Проверить возможности нет, вряд-ли кто есть летавший на этой экзотике.

Бокин, Вы меня пугаете. А у какого самолета не так? Вы точно учебник аэродинамики в руках держали? Вспомните графики скоростей - на потолке они все сходятся в одной точке. И ограничения по скорости выпуска- уборки шасси вызвано не запрокидыванием тележки а прочностью створок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (asdf007 @ 25.03.2026 - 19:36)

Какая-то дичь из прошлого века написана. Современные пассажирские самолеты могут сесть и с превышением максимального посадочного при необходимости. Есть и процедуры посадки и процедуры инспекции после. Если слить/выработать безопасно, то так и сливают/вырабатывают, чтобы лишних проблем избежать, если необходимо сесть как можно быстрее - то сажают с любым весом.

Можно вспомнить как Меркель вынужденно посадили в Кёльне в 2018 году. Вылетала на какой-то саммит в Южной Америке из Берлина. Недалеко от Амстердама высплыла какая-то неисправность. Продолжать полет было нельзя. Кружить, сливать керосин - негде. Вернулись в Германию и посадили В Кёльнском аэропорту с превышением веса. Самолет списали, насколько мне известно.

Цитата (1300V4 @ 25.03.2026 - 21:41)

А вот и эксперды полезли

Не веришь - опровергни. Overweight landing рrосеdurе в любом современном самолете есть.

Цитата

Кто из практикующих скажет- как посадить, хотя бы А320, или Б737 с превышением полётной? Как режимы, механизация... С учётом центровки.

Как посадить? Руками исключительно.Для такой жопы есть специальный документ,называется "Overweight Landing" Там нерусским языком написано,что закрылки устанавливаются с меньшим углом выпуска( На Эрбасе ,например CONF 3),посадочная скорость увеличивается что бы не "посыпаться" из за большого веса и если в нормальных условиях за "Kiss landing",т.е. мягкую посадку-дерут,то вот тут именно она и нужна.Ну и максимальный реверс и торможение......Это если вкратце......Ну и железный яйца пилотов не помешают......
Это сообщение отредактировал GarriL - 25 мар 2026 в 21:50

Цитата (asdf007 @ 25.03.2026 - 21:45)

Не веришь - опровергни. Overweight landing рrосеdurе в любом современном самолете есть.

А никто с экспердом и не спорит. Выше примеры к чему приводит и технологию привели.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (С0312 @ 25.03.2026 - 21:45)

Можно вспомнить как Меркель вынужденно посадили в Кёльне в 2018 году. Вылетала на какой-то саммит в Южной Америке из Берлина. Недалеко от Амстердама высплыла какая-то неисправность. Продолжать полет было нельзя. Кружить, сливать керосин - негде. Вернулись в Германию и посадили В Кёльнском аэропорту с превышением веса. Самолет списали, насколько мне известно.

Вы, бл@ять, читать умеете? Я ж по-русски написал, что есть процедура инспекции после посадки с превышением посадочной массы. Если самолет не выдержал - спишут. Но когда дело дошло до такой посадки основная задача это спасти пассажиров. Самолет пассажиров спас.
Хотя на мой взгляд ты немного либо не понял либо врёшь. Меркель летала на А310, а там fuel jettison system есть и скидывает как минимум полторы тонны в минуту, поэтому при diversion из Берлина в Кёльн могли сбросить хоть всё топливо на борту

Цитата (asdf007 @ 25.03.2026 - 19:52)

Цитата (С0312 @ 25.03.2026 - 21:45) Можно вспомнить как Меркель вынужденно посадили в Кёльне в 2018 году. Вылетала на какой-то саммит в Южной Америке из Берлина. Недалеко от Амстердама высплыла какая-то неисправность. Продолжать полет было нельзя. Кружить, сливать керосин - негде. Вернулись в Германию и посадили В Кёльнском аэропорту с превышением веса. Самолет списали, насколько мне известно. Вы, бл@ять, читать умеете? Я ж по-русски написал, что есть процедура инспекции после посадки с превышением посадочной массы. Если самолет не выдержал - спишут. Но когда дело дошло до такой посадки основная задача это спасти пассажиров. Самолет пассажиров спас. Хотя на мой взгляд ты немного либо не понял либо врёшь. Меркель летала на А310, а там fuel jettison system есть и скидывает как минимум полторы тонны в минуту, поэтому при diversion из Берлина в Кёльн могли сбросить хоть всё топливо на борту

Это был А340. На А310 она могла летать года до 2010 - 2011. Со списанием я погорячился, признаю - его долго ремонтировали, но и после этого с ним то и дело случались разные ЧП. В итоге, через несколько лет все же списали и порезали.

Цитата

Естественно, на Ан-2. Вариант попался с сидениями вдоль борта.

Я тебе один умный вещь скажу,как бывший пилот Ан-2. В этом самолете,если он под "химию" не заточен (там вообще кресел нет),других вариантов просто не бывает......В Ан-2П и М были,говорят, мягкие кресла ,с мордами в сторону полета,возить начальство,но я таких на своем веку не видел.......
Это сообщение отредактировал GarriL - 25 мар 2026 в 22:00

Цитата (GarriL @ 25.03.2026 - 19:59)

Цитата Естественно, на Ан-2. Вариант попался с сидениями вдоль борта. Я тебе один умный вещь скажу,как бывший пилот Ан-2. В этом самолете,если он под "химию" не заточен (там вообще кресел нет),других вариантов просто не бывает......В Ан-2П и М были,говорят, мягкие кресла ,с мордами в сторону полета,возить начальство,но я таких на своем веку не видел.......

Мне довелось в таком побывать. Правда, просто зайти, посмотреть и выйти )))

Цитата (Бокин @ 25.03.2026 - 20:13)

Цитата (С0312 @ 25.03.2026 - 20:06) Цитата (Чтозанах @ 25.03.2026 - 18:00) Цитата (RABIT102 @ 25.03.2026 - 19:51) Мужики так интересно Вас читать.    Сам как-бы к армии чуток имею. Но сам летал всегда пассажиром, на юг да обратно(несколько раз).  Давайте побольше таких тем. Да тут один Бокин практик. Я не летаю, хоть аэродинамика на 5 была, не помню нихуя. 25 лет прошло. Многие тоже по теории говорят. Николаевич он хоть практику прошёл и потом сбоку это видел. Кто из практикующих скажет- как посадить, хотя бы А320, или Б737 с превышением полётной? Как режимы, механизация... С учётом центровки. Раньше на авиафоруме помню периодически всплывала ветка: "Сможет ли симмер посадить Ту-154?" Помню эти сражения, обе противоборствующие стороны разве что до драки не доходили.

Приветствую знавших РУС и рогатый штурвал.
Не читайте штурмана у которого в голе чуш, ибо он закончил ЧУШ - челябу - шnтурман он - бъюти блохер FB. Среду летчиков его опусы и мнение ... примерно за орбитой Плутона.
Сажал Чемодан имени Су-24М далеко с превышением максимально допустимой посадочной массой, топливомер стал показывать что керосина куда пропадает на ходу, ждать пока пока указатель упадет на ноль - так себе идея проверить его исправность. В итоге после посадки топливо было просто до фига и больше итого вместо максимальной массы в 28т сел с массой с 32,9т. Пневматики под замену и тормоза тоже - предохранители выплавились

Цитата (Buntar112 @ 25.03.2026 - 21:45)

Цитата (Бокин @ 25.03.2026 - 20:35) Buntar112 Как-то очень давно довелось культурно общаться с лётчиком Як-25РВ, так с его слов - на высоте почти практического потолка разница между мин. доп. и макс. доп - 10 км/ч. Проверить возможности нет, вряд-ли кто есть летавший на этой экзотике. Бокин, Вы меня пугаете. А у какого самолета не так? Вы точно учебник аэродинамики в руках держали? Вспомните графики скоростей - на потолке они все сходятся в одной точке. И ограничения по скорости выпуска- уборки шасси вызвано не запрокидыванием тележки а прочностью створок.

Так оно и есть, с одной стороны не менее V при сваливания, с другой стороны - ограничение по числу М (привязано к Vпр). Кстати относится в любому прямокрылу на больших высотах, хоть U-2, хоть М-17

Может хватит у бомбера тексты пиздить?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Я застал те времена, когда аварийным сливом топлива лётчик мог пользоваться, скажем так, «на своё усмотрение» и, если считал нужным, сливал по необходимости (всякие матерные слова и сердечки в небе боевые летаблы, кстати, рисуют именно сливом), но потом Гретта-Тумбергообразные, прокуратура и прочие свели эти сливы до минимума, и сейчас за них жёстко спрашивают.

а я ззастал времена, когда у приятеля под Саратовым был дачный участок, где в колодце было сверху 15см керосина, и они его откачивали чтобы полить огород и сливали в бочку, которую потом использовали для отопления зимой в солярочном котле.
И так три года, потом керосин куда то делся из грунтовых вод

Интересненько, познавательно, зелень.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://t.me/bomber_fighter/24688. Ссылка на источник
Размещено через приложение ЯПлакалъ

все по иеме и ни слова больше
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RABIT102 @ 25.03.2026 - 18:49)

Давеча была инфа про командира того самолёта что на поле посадил, и спас сотни душ, мол ему чуть-ли многолямный ущерб, и долг соответственно присудили. Уж не знаю чем там дело закончилось. Но это пиздец.

Он так то сам до этого борт и довёл. Эта посадка, результат действий экипажа. Как в хорошем смысле, так и в плохом. Я недавно разбор полёта смотрел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Honunok @ 25.03.2026 - 18:37)

был тут пост, лётчик катапультировался а самолёт пролетел почти всё Европу и упал на дом...

О, я бы почитал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 90е летели на на ТУ134 с Батуми в Бишкек, челноки даже проход завалили сумками, пилот зашел в салон и окуел, его слова " и как я с этим барахлом взлететь должен? " Я помню самолет отровался от земли в нескольких метрах от окончания взлетной полосы. Самолеты в то время с Батуми как такси были, ходят по аэропотру грузины и спрашивают кому куда лететь надо, там в основном группы челноков с Турции были, экипаж помню были украинские летчики и самолеты. Куда закажешь, туда и летишь)))

Цитата (RABIT102 @ 25.03.2026 - 18:49)

Давеча была инфа про командира того самолёта что на поле посадил, и спас сотни душ, мол ему чуть-ли многолямный ущерб, и долг соответственно присудили. Уж не знаю чем там дело закончилось. Но это пиздец.

Была инфа и весьма подробная.

Тот пилотмудак не стал сажать аварийный борт в месте назначения, а полетел туда, где полоса подлиннее и сервис есть (есть мнение, что прогнула его компания). Вот только аварийный борт летел не на крейсерской высоте и скорости. И мудак не смог просчитать, а хватит ли ему горючки? и ее таки не хватило, внезапно. т.е. за параметрами полета он не следил. пришлось сажать куда есть, повезло что оказалось поле. Не герой тот мудак. Он жизнями пассажиров рисковал.

повторю еще раз: он должен был сесть в аэропорту назначения. пусть и с небольшой неисправностью. если он в чистом поле сесть сумел, то в оборудованном аэропорту и при нормальных условиях, тем более ничего не мешало. а он пассажиров дальше потащил. на аварийном судне.
Это сообщение отредактировал xli - 25 мар 2026 в 23:27

Цитата (Lenin31666 @ 25.03.2026 - 18:36)

А если таки надо пиздец сесть здесь и сейчас, скажем, пожар в движке?

катапультируется.

Цитата (Lenin31666 @ 25.03.2026 - 18:36)

А если таки надо пиздец сесть здесь и сейчас, скажем, пожар в движке?

его просто отключают и летят на втором.
наверное все самолеты могут с одним двигателем сесть, взлететь нет, а вот сесть запросто.

Цитата (v774xt @ 25.03.2026 - 22:56)

Цитата (Honunok @ 25.03.2026 - 18:37) был тут пост, лётчик катапультировался а самолёт пролетел почти всё Европу и упал на дом... О, я бы почитал

https://www.yaplakal.com/forum7/topic1410837.html

Цитата (Xpyctik @ 25.03.2026 - 19:14)

Цитата (M00nshiner @ 25.03.2026 - 18:38) А шо делать, если по большому приспичило ажно глазья вылезают из орбит, а гальюна на борту нет? Как произвести аварийный сброс? Делаешь мертвую петлю и гавно подкатывает к горлу.

Возникает дилемма, глотать или сплёвывать.

Цитата (Honunok @ 25.03.2026 - 18:37)

был тут пост, лётчик катапультировался а самолёт пролетел почти всё Европу и упал на дом...

Он был не совсем летчик, он был замполит.