111
Как то автобиографично!
Но очень хочется поделиться.
Уже 2 года, как я не работаю в сфере "автотранспорта", но все равно очень важно и интересно знать: как работает то, в что ты вложил кучу сил… когда ты пришел в компанию с 10 машинами, а ушел с 1000 машин и это за 7 лет.
Все эти годы без компании общался со своими бывшими сотрудниками.
Звонили конкуренты, разговаривали за жизнь.
В общем "длиннопост".
"Многа букаф".
Но для развивающихся бизнесменов, возможно будет интересно.
И да, у меня есть соответствующее образование, MBA менеджмент предприятий + Инженер-Системотехник (что ценнее в плане определения причинно-следственных связей) что бы иметь право делать свои выводы.
Важно, когда у тебя есть не только успешный опыт, но и провальный опыт 1998, 2008, 2014 годов.
Когда ты понимаешь, что есть вещи "как делать никогда нельзя".
То: Тезисы с объяснениями.
Тезис 1.
Роль собственника в развитии компании — ничтожна!
Да.
Это факт.
Развитие компании, не есть плод трудов собственника.
А просто стечение обстоятельств.
Просто "звезды так сошлись".
У нас десятки тысяч автотранспортных компаний с 1-5-10-20 машинами.
И так на протяжение многих лет.
А еще больше тех, кто начал и разорился.
Почему они не смогли развиться?
Многие из тех, кто их создавал, достаточно неглупые люди.
А многие из тех, кто развился — реально глупые.
Так в чем причина такого состояния?
Ответ один: "просто звезды так сошлись!".
Ибо все реальное развитие компании идет не от собственника, а от его сотрудников!
Именно сотрудники двигают/не двигают компанию.
Именно приход пары "конкретных" менеджеров выводит компанию на другой уровень.
Именно приход "конкретного" специалиста по тендерам — выводит компанию на другой уровень.
Даже если у собственника есть свои толковые мозги, они нифига ничего не сможет, есть ли нет исполнителей соответствующего уровня мозгов, как и у собственника и даже выше.
А другие менеджеры и другие специалисты, не "конкретные" — ничего не выводят. Тупо исполнители.
И вот возникает вопрос: "Ау! Почему так происходит?"
А я снова отвечу: "просто звезды так сошлись!"
Именно в тот момент, когда удачливому собственнику понадобились сотрудники и в вакансиях появилось объявление о найме — случайно именно в тот же момент, был в поиске работы тот самый "конкретный менеджер" и "конкретный специалист".
И ему повезло — его работники двинули его бизнес дальше, независимо от его хотелок.
А когда неудачливый собственник искал себе таких специалистов — их на рынке труда не было. И они не откликнулись.
А в момент у дрогого работодателя — не было тех самых "конкретных менеджеров" в тот момент на рынке труда!
И был выбор из других вариантов.
И ему не повезло, они просто тупые исполнители и его бизнес не двинулся или даже прикрылся.
Понимаете ситуацию?
Чистое везение!
Просто кому то повезло нанять в нужный момент, нужного специалиста, который в этот нужный момент стал искать новую работу.
Шанс 1 из 100?
Нет. Даже меньше.
Вот и объяснение того, почему только единицам собственников получается развиваться.
Соответственно потеря "локомотивов", если ты их убрал из управления и даже из своей компании, ведет к постепенной деградации компании.
Ну просто в силу инерции она пока еще движется, но с постоянной потерей позиций и результатов.
И в конце приводит к лавинообразному обрушению компании.
Тезис 2.
Любая программа коучинга от развитии бизнеса от инфо-гуру и инфо-цыган — разрушительна!
Консалтинг реальный или консалтинг от инфо-гуру — две колоссальный разницы!
Когда ты онлайн занимаешься херней или же когда к тебя на пару недель прилетает консалтинговая команда и скрупулезно разбирает по косточкам твой бизнес — это две колоссальные разницы!
Инфо-гуру, они это просто набор тезисов, которые совершенно неспособны влиять на реальный бизнес.
Ни один инфо-гуру не имеет свой бизнес! Кроме бизнеса инфо-вранья! Пускай и на стадионы. Типа
В данной компании, собственник "подсел" на инфо-цыганина Высоцкого.
Для любого, обучавшегося экономике, вся его структура из "8 отделений" изначально воспонимается, как неработоспособная в принципе.
Но собственник, не имеет образования и знаний, но вырос из "я сам" (смотрите тезис 1) и считает что внешние помощники за некую мзду, ему выстроят бизнес.
Я честно скажу, что видел в работе хорошие консалтинговые компании в середине 2000-х в сегменте внутрискладского управления.
То, что они творили — это фантастика!
Это настолько было показательно на тот момент, что был просто впечатлен.
Но не Высоцкий, плят!
Это мелкий инфо-цыганин, который каким то образом смог дешево обработать собственника компании с 5 млрд оборота.
И все…
Структура бизнеса — неработоспособна!
Пока работали старые люди на старых связях между подразделениями, компания работали.
Ушли старые, пришли новые на новую структуру связи между подразделениями.
И весь бизнес рухнул. Ибо сама система неработоспособна в принципе.
Если вы слышите слово Высоцкий в бизнесе — даже если у вас в структуре менее 5 человек — прокляните его до 7 колена, и никогда не случайте этого сайентолога.
Тезис 3.
Развитие других ветвей бизнеса, ценой обрушения основной\доходной — ведет к потере обеих ветвей бизнеса.
Собственник развился очень хорошо и увидел другое направление и для себя вывел его ценность.
Пример.
Автотранспортные услуги на легковом транспорте уже есть.
дают выручку 3,5 млрд в год.
Прибыль небольшая, 15%, но она есть.
Ее хватает на жизнь офиса и его личную безбедную жизнь.
Заказчик доволен уровнем сервиса и поддерживает исполнителя во многом.
Но.
Внезапно собственник начинает терять голову от потенциальных прибылей в сфере грузоперевозок и услуг автотранспорта в очень жестких условиях работы по 223-ФЗ на Крайнем Севере.
И даже 180 дней отсрочки платежа, сумасшедшие затраты на содержание автопарка в рабочем состоянии, катастрофическая нехватка персонала и его полная некомпетентность — его никак не заставляют задуматься.
Что он делает?
Они попросту выводит деньги из обеспечения сервиса легкового транспорта в грузоперевозки.
Результат: основной доходный бизнес начинает лихорадить, машины ломаются, ремонт затягивается, услуги перестают оказываться в полной мере, выручка снижается, заказчик очень недоволен. Контракты не перезаключаются любым поводом со стороны заказчика.
Выручка падает и ее не хватает на поддержание второй ветви бизнеса.
Компания рушится целиком!
Вся.
И первую ветвь доходного бизнеса уже не вернешь и не спасешь, ибо обосрался.
И вторую развить не смог, ибо переоценил свои возможности.
И что самое главное — вокруг него новые топ-менеджеры, которые вообще "с другой планеты"
Тезис 4.
Желание собственника в найме сторонних топ-менеджеров ведет к деградации и разрушению!
Компания выросла из нормального объема в крупный, достигла 3-4-5 млрд рублей годовой выручки и собственник почувствовал себя "уцепившим бога за бороду!".
Но есть беда.
Если у вас бизнес вырос с нуля и он не является типовым "купи-продай", а например вы выросли в виде предоставления транспортных услуг только на условиях работы с 44-ФЗ и 223-ФЗ, и никогда не лезли на общий рынок грузоперевозок
Поверьте — ни один наемный топ-менеджер из любой транспортной компании типа Почты РФ, Делко, Деловые Линии, Джентро и прочих с тысячами машин и амбициями на 1 млн в месяц не даст ровным счетом ничего.
Они просто не знают специфики именно этого бизнеса, а она (специфика) основополагающая.
Специфика, формирующая целеполагание, и соответственно все причинно-следственные связи.
И ее надо вырастить в себе с нуля.
Все топ-менеджеры страдают одной и той же болезнью: они пытаются перестроить новую компанию под старое место работы: сделать из нее Почту.РФ, Делко, Джентро.
Но это так не работает.
У нее другие условия работы, другие условия оказания услуг, другие условия взаимодействия с заказчиком.
Но…
Топы с упоением перестраивают!
Они иначе не умеют!
Ибо большинство топов очень узкомыслящие. Реально тупые. Как они стали топами? Ответ один "слабоумие и отвага — которая один раз сработала к в конкретном месте и в конкретное время". Но дала им возможность "выстрелить и создать себе портфолио.
Я это вижу в Магните просто регулярно.
Уж если ваша компания оказывает услуги по 223-ФЗ компаниям ТЭК — то брать на работу любых сотрудников из ТЭКа, типа Роснефти с дочками, Газпрома с его дочками, Лукойла — смерти подобно.
Объясню почему: все эти компании работают очень давно! Все регламенты их работы расписаны уже 40-50-60-80 лет назад. Приходя туда в юном возрасте, ты сразу попадаешь в регламенты и ограничения деятельности, расписанные инструкциями и т.д. Ты просто через год перестаешь свободно мыслить и искать решения.
Вся мысль у тех, кто работает в компаниях ТЭК, ограничена 2 вещами: работать как можно меньше! сбросить ответственность на другого любой ценой!
Это 100% факт!
Плод 10 лет взаимодействия и наблюдения со всеми уровнями должностей в компаниях ТЭК.
И когда собственник в успешный бизнес вводит внешний топов, то они первые 2-3 месяца тихонечко изучают структуру компании, а потом с упоительным задором выкорчевывают все успешное, но ими непонятое и непринятое (в силу их развития в другой сфере) и начинают повторять свой прошлый опыт.
И не факт, что он был успешный на самом деле то, они же не просто так ушли на новую работу — их могли просто уволить за непригодность…
Особая роль в разрушении компании ведут топы, нанятые на финансового директора и директора по персоналу.
Ооо.
Это "особые" люди, тем более если они пришли из оптово-розничных торговых компаний в производственную сферу.
Категорически полная некомпетентность в сфере осознания типа бизнеса и все время попытки внедрения совершенно неработоспособных моделей.
Даже если прошло несколько лет, негативный результат, все равно, с каким то безудержным зудом требуют создания коммерческого отдела и коммерческой службы в компанию, в которой 100% результата идет от 223-ФЗ.
Понимаете в чем диссонанс?
Когда финансовый директор не понимает изначально и не понял спустя время, что работа по тендерам и активный поиск клиентов — две совершенно разные и независимые ветви бизнеса.
Особенно зная, что работать по 223-ФЗ в сфере услуг для ТЭК, нужно иметь так называемую квалификацию, которая зарабатывается годами безупречной работы по предыдущим тендерам. И ввод в эту систему "супер-пупер" розничного продажника, с его идеями — просто губительно для компании!
Но нифига!
Они упорно внедряют "коммерческую службу".
С нулевым выхлопом и отрицательным балансом за последние 3 года.
И кучей затрат на топа и его новую команду.
Какая нафиг коммерческая служба там, где нет выхода на рынок в принципе и не планируется?
Зачем ей подчинять тех, кто работает по жестким контрактным обязательствам?
Вопросы риторические.
Когда директор по персоналу, усиленно продвигает свое будущее портфолио в виде создания службы "корпоративной культуры", отдела "корпоративного обучения", службы SMM для работы в соцсетях, и прочего, что так сильно раздувает штат и не приносит ни одного рубля в прибыль.
Забывая о том, что у компании на 200 машин на севере нехватка порядка 120 персонала (это 40% от штата).
Да пофиг же, ну что такое нехватка персонала, если я все свои хотелки и свое будущее портфолио развиваю.
А нехватка 40% персонала на месторождениях — это ведет к потере лояльности персонала, поломкам машин, их несвоевременному ремонту, невыполнению производственной программы, некачественному оформлению документации, снижению производственной программы на будущий период, и в итоге к снижению потока поступлений денег в компанию.
И деградации компании.
Но! Они же топы! Им нельзя об этом говорить.
Когда сформированный SMM отдел из 3 человек, "чиста" на посты в ВК, с группой из 100 человек, из которых 90 сотрудники офиса, получает 500 тысяч рублей ежемесячно, с премией на количество "лайков"…
Насколько сильно это отражается на себестоимости оказания услуг ?
Содержание подобного раздутого до небес офиса?
И как после этого можно конкурировать с другими компаниями, у которых нет в принципе такого "полного иппланства" ?
Существуют десятки примеров того, как внешние топы разрушали бизнес. Это и Эппл. И Боинг, и НР, и многое в РФ.
Да, твой Вася, твоя Маша, которая вырастила твой бизнес, тебе не кажется топом. Ну они же Ну так оплати ей МВА, дай ей соответствующую зарплату на офисную бизнес-одежду — и получишь тот визуал, который хочется.
А профессионалом она все равно на порядок выше наемного топа.
Аксиома.
Но оказывается для многих собственников — это не так.
старая фраза: Нет пророков в своем отечестве.
Итог: два года на то, что бы разрушить успешный бизнес в 5 млрд выручки до 500 млн.
И лавинообразное схлопывание приведет к тому, что до середины 2026г. компания не доживет.
Это не надуманные факты.
Это описание группы компаний под названием "Вселенная".
в английском варианте.
А ведь еще 3 года назад были порядка 3000 сотрудников, 1100 автомобилей.
Все пойдет прахом.
Заслуженно!
Может те, кто прочитает этот длиннопост, смогут увидеть ту мысль, которая закладывалась!
И те малые бизнесмены, которым "сойдутся звезды" смогут увидеть те проблемы, которые имеют колоссальное значение для их бизнесов!
И избежать их и развиваться успешно!
Именно для этого я и пишу!
Всем добра и мира!
yaplakal.com