Хер то там не валялся. Отливки хорошего качества без каверн и прочего тоже тяжело сделать, тут формочками с песочком и босыми ногами не обойдешься. Подозреваю, что вибрируют и охлаждают как то специально. Хз.
Советую тебе поступить на специальность "литьё под давлением".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Перестань смотреть ТВ: средняя зарплата в КНР уже пару лет, как перевалила за $1000 в месяц. Это средняя, а в промышленности она ещё выше.
Всё правильно. Никогда счастье пиздоглазых не было связано с дешевизной рабсилы. Наличие группы "товарищей", готовых мать свою продать, засирать всю экологию и наличие дешёвых энергоносителей от " товарищей" из соседней России.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
От блока цилиндров до серийного двигателя дистанция большого размера. Кроме блока цилиндров нужны головки блока цилиндров, нужны поршни, нужны форсунки, нужен Common Rail, нужен коленчатый вал и много еще чего нужно. Все это при кажущей своей простате сложные высокотехнологичные детали. Начиная от состава металла из которых они сделаны, правильности формы и пр... Потом это надо все собрать в единый механизм и побороться с обнаруженными недостатками. Например недостаточной жесткости или повышенной вибрацией. Плюс двигатель должен быть не сильно дорогой в производстве и иметь срок службы не меньше чем у конкурентов. Другими словами, белорусы в начале пути. Даже если они пытаются повторить Cummins а не разработать двигатель с нуля. Хочется пожелать им успеха. И перестать PR-ица пока нет серийно выпускаемого двигателя. Не стоит им брать пример с наших аналоговнет. Россия от аналоговнет порядком устала.
ПростАте ... Месье, это, как говорится другое)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А адекватную замену ЯМЗ белоруссы изготовить не могут. Нет у них опыта разработки и производства двигателей. Белаз МАЗ МЗКТ это им всё СССР подарил. А так отсталая аграрная республика была бы. Пускай скажут спасибо Машерову.
А ЯМЗ тебе не СССР подарил?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это электрическая мощность дгу, Prime power, 80% - nominal, 110% - не более 1 раза за 12 часов. Сам движок 1500 кобыл при 1500 оборотах/мин и 1650 при 1800 об/мин.
Перестань смотреть ТВ: средняя зарплата в КНР уже пару лет, как перевалила за 00 в месяц. Это средняя, а в промышленности она ещё выше.
Всё правильно. Никогда счастье пиздоглазых не было связано с дешевизной рабсилы. Наличие группы "товарищей", готовых мать свою продать, засирать всю экологию и наличие дешёвых энергоносителей от " товарищей" из соседней России.
Как раз пару лет назад был в Гуаньчжоу, спрашивал у переводчицы среднюю зарплату в городе. В переводе в доллары оказалось около $750, а это нихуя не средний Китай. И цены на жильё - ояебу.
"возможно, MMZ V16 будут использовать на свертяжелых БелАЗах вместо 16-цлиндровых двигателей Cummins."
Вот это называется импортозамещение, а не вот это вот всё
А потом будет как беларусский ноутбук. Голову и блок отлили а все остальное по серому завезут. Этож двигатель для белаза (возможно), это не хомут для телеги. В современном мире в одиночку. Импосибл
Размещено через приложение ЯПлакалъ
пошукайте на тытубе - парни скрестили 2 жыгулевских мотора и получили вполне работающую конструкцию! в гараже! за пару месяцев! а тут блин целый завод булками шевелит годами
Весь мир на электричество переходит, а эти ДВС изобрели. Ну для оборонки может и актуально. 16 цилиндров не в каждый грузовик впихнешь
В лесу посреди болота на разведочной скважине в сотне километров от ближайшей ЛЭП и человеческого жилья. Чего там ещё есть? Бар с куртизанками? Там порой питьевой воды дефицит, неделю помыться невозможно, а без дизеля вообще труба. Там целые регионы на дизелях.
От блока цилиндров до серийного двигателя дистанция большого размера. Кроме блока цилиндров нужны головки блока цилиндров, нужны поршни, нужны форсунки, нужен Common Rail, нужен коленчатый вал и много еще чего нужно. Все это при кажущей своей простате сложные высокотехнологичные детали. Начиная от состава металла из которых они сделаны, правильности формы и пр... Потом это надо все собрать в единый механизм и побороться с обнаруженными недостатками. Например недостаточной жесткости или повышенной вибрацией. Плюс двигатель должен быть не сильно дорогой в производстве и иметь срок службы не меньше чем у конкурентов. Другими словами, белорусы в начале пути. Даже если они пытаются повторить Cummins а не разработать двигатель с нуля. Хочется пожелать им успеха. И перестать PR-ица пока нет серийно выпускаемого двигателя. Не стоит им брать пример с наших аналоговнет. Россия от аналоговнет порядком устала.
Какой нах common rail, крахмал наше всё.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может создадут а может не создадут. Может будут а может и не будут.. все новости последнее время такие. Нет что бы написать: создали. Используют. А то все будет блядь, только надо потерпеть года до 2354 всего
Так они все у главного учатся . Тот тоже все говорит только что будет ))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
пошукайте на тытубе - парни скрестили 2 жыгулевских мотора и получили вполне работающую конструкцию! в гараже! за пару месяцев! а тут блин целый завод булками шевелит годами
лично я на этих придурков без мата смотреть не могу.
сейчас мощность не головка отлитая, это и индусы в гараже льют, а электроника с ПО и форсунками + ТНВД
ПО, форсунки, ТНВД, электроника. Ну и нахуй это вам надо на стационарном генераторе или карьерном грузовике, или тепловозе, или судне?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Угу, у них на М1 и кольцевой указатели на китайском 
yaplakal.com