еще в начале 20-го века вовсю мутили с огромными движками, соединяли два 8-ми цилиндровых, или даже соединяли "звездой" для самолетов, так что новое - хорошо забытое старое. но попытка засчитана! хотя не мешело бы лучше разобрать до микронов дизелек VW 1.9 TDI и пустить его в серию для нас любимых. так китайцы сделали еще 20 лет назад.
Опять примазались! Сами нихуя сделать не могут, в СНГ… ага, хуесенге! В Беларусии его сделали! А наши институты только долбоебов и эффективных менеджеров производят! МАДИ можно сносить нахуй и строить на его месте очередной район! Нет в России автопроизводства и никогда не будет!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А адекватную замену ЯМЗ белоруссы изготовить не могут. Нет у них опыта разработки и производства двигателей. Белаз МАЗ МЗКТ это им всё СССР подарил. А так отсталая аграрная республика была бы. Пускай скажут спасибо Машерову.
Вы правда так мыслите? П-О-Д-А-Р-И-Л! Все было построено советскими людьми, никто и не мог помыслить что Союз раздербанят на молекулы.
От блока цилиндров до серийного двигателя дистанция большого размера. Кроме блока цилиндров нужны головки блока цилиндров, нужны поршни, нужны форсунки, нужен Common Rail, нужен коленчатый вал и много еще чего нужно. Все это при кажущей своей простате сложные высокотехнологичные детали. Начиная от состава металла из которых они сделаны, правильности формы и пр... Потом это надо все собрать в единый механизм и побороться с обнаруженными недостатками. Например недостаточной жесткости или повышенной вибрацией. Плюс двигатель должен быть не сильно дорогой в производстве и иметь срок службы не меньше чем у конкурентов. Другими словами, белорусы в начале пути. Даже если они пытаются повторить Cummins а не разработать двигатель с нуля. Хочется пожелать им успеха. И перестать PR-ица пока нет серийно выпускаемого двигателя. Не стоит им брать пример с наших аналоговнет. Россия от аналоговнет порядком устала.
Вот да - интересно будет сравнить с показателями того же Cummins - расход топлива, наработка на отказ и т.п.
И еще интересно было бы узнать, на своих станках это достигнуто или все равно нужно что-то немецкое-японское-американское закупать
Это электрическая мощность дгу, Prime power, 80% - nominal, 110% - не более 1 раза за 12 часов. Сам движок 1500 кобыл при 1500 оборотах/мин и 1650 при 1800 об/мин.
А зачем ты мне данные мотора по моей же ссылке написал? Я по твоему читать не умею? Посыл был в том- смогут ли белорусы получить адекватную мощность.
Взяли б, да камминс содрали и похуй на мировое соебщество.
Пипец ты смешной. Легко тебе наверное живется, если мыслль взять и содрать камминнс у тебя в голове родилась. Проблема в том, что на ручном фрезере и токарном, при этом имея в качестве средств измерения штангет, микрометр и калибр, да еще и работяг уровня примерно тебя, то Камминс ты содрать сможешь примерно никогда.
От блока цилиндров до серийного двигателя дистанция большого размера. Кроме блока цилиндров нужны головки блока цилиндров, нужны поршни, нужны форсунки, нужен Common Rail, нужен коленчатый вал и много еще чего нужно. Все это при кажущей своей простате сложные высокотехнологичные детали. Начиная от состава металла из которых они сделаны, правильности формы и пр... Потом это надо все собрать в единый механизм и побороться с обнаруженными недостатками. Например недостаточной жесткости или повышенной вибрацией. Плюс двигатель должен быть не сильно дорогой в производстве и иметь срок службы не меньше чем у конкурентов. Другими словами, белорусы в начале пути. Даже если они пытаются повторить Cummins а не разработать двигатель с нуля. Хочется пожелать им успеха. И перестать PR-ица пока нет серийно выпускаемого двигателя. Не стоит им брать пример с наших аналоговнет. Россия от аналоговнет порядком устала.
Там на белазах движок внутреннего сгорания это просто генератор, надо еще элетромоторы и самое главное блоки упраления этими моторами: на белазах сименсы стоят, там технологии, которые нам и белорусам еще догонять и догонять.
я много лет ремонтом ДВС занимаюсь и то столкнулся с ними случайно. так что бы пощупать полазить. а % 90 людей наверняка о их существовании даже и не подозревает.
Смешно: пишешь про Jenbacher, а на фото у тебя двигатель MTU. Как-то ты странно его щупал. С закрытыми глазами что ли.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Примерно как зелёнка на разбитую коленку.
yaplakal.com