что за ебаные числа для пассажирского самолета!! проше и понятней написать 930 км/ч или так пафосней((
кстати ИЛ-86 летал на советских двигателях и развивал 95 км/ч но это было давно
Ебааать... И откуда лезут такие комментаторы? Интересно, а эти комментаторы в курсе, что в мировой авиации есть две системы измерения скорости: 1. В узлах (а нихуя не в км/ч) 2. В МАХах И на панели приборов имеются оба эти прибора. Т скорость а МАХах не менее для самолёта важна, чем скорость в узлах. Даже на Ту-154 были два прибора скорости, один из которых указывал значения в МАХах
пиздец откуда нахер такие квадратные затычки для круглых дырок появляются)))
1)Статья в первопосте написана для СМИ, 2)обсуждение на развлекательном портале - обе аудитории подразумевают полеты на самолетах и деградацию в своем круге общения (пилоты и авиаконструкторы идут лесом в свою комнату и там умничают ) Для оставшихся 99 с лишним процентов потребителей этой новости, скорость измеряется в км/ч!!!, для продвинутых пользователей можно задуматься что сверхзвуковая скорость измеряется в МАХах (примерно кратность скорости звука)
круглые затычки для квадратных дырок идут и измеряют скорость АН2 в узлах и МАХах, ну так, чисто поржать!
Он, что сождан для рекордной высоты? Почему на дозвуковом самолете скорость исчисляется в махах?
Потому что ограничение по скоростному напору на малых высотах (до 8000 м) устанавливается по приборной скорости полета, а на больших высотах - по числу М.
"Проектирование самолетов". Егер С. М 1983 года издания.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 8 апр 2025 в 14:35
Он, что сождан для рекордной высоты? Почему на дозвуковом самолете скорость исчисляется в махах?
Потому что ограничение по скоростному напору на малых высотах (до 8000 м) устанавливается по приборной скорости полета, а на больших высотах - по числу М.
"Проектирование самолетов". Егер С. М 1983 года издания.
вообще всё это потому что скорость звука меняется с высотой. и опасные эффекты наступают при приближении именно к скорости звука а не к 330 м/с. поэтому лучше знать сколько Махов ты сейчас летишь и насколько близок к 1 а не сколько км/ч или м/с
Польша не входила в СЭВ ? Сирия находилась под санкциями, у нее вариантов не было. Как санкции сняли, они про ТУ забыли. Корея,-тут даже не смешно. Грустно, скорее.
Даже люфтваффе использовало халявный ТУ-154 ( который благополучно ухайдокали) Качинский под Смоленском на чем угробился? Ирак после первой войны ( Буря в пустыне - пиндоская) пассажиров возил на ИЛ-76, китайцы клепающие для себя по лицензии АН-24, АН-12... Африка на чем летала? Монголия, Вьетнам,...? А ты говоришь советские самолёты не нужны были
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ещё один нихуя не знающий. Чем выше летит самолёт, тем меньше сопротивление, тем больше скорлсть относительно земли, и тем меньше он топлива жрёт на 1 километр. Именно поэтому самолёты и летают высоко Даже бортовой компьютер самолёта это выдаёт сразу
Топливо считают в час, а не на км, умник. А выше 400 эшелона много летают? Или там уже плотность меньше? И жрать больше начнет, чтобы в воздухе держаться? Мамино счастье.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А зачем большинству стран строить свои двигатели и вообще самолеты? Большинству стран гораздо проще и очень выгоднее купить уже готовый самолет всем известных производителей, нежели чем "строить свое" когда это будет заведомо убыточное занятие.
Ловите Чубайса))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Можно порадоваться, но с при этом режиме и коррупции получиться опять скрепное gовно, на котором просто украли миллиарды
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И вот это вот испытали, и то проверили тоже.Это-быстрее всех, а вот то-не имеет още никаких аналогов во Вселенной. Вот только в подъездах до сих пор нассано.
ТАм инопланетяне какие-то ссут? Нет, такие же граждане. Им мама не объясняла, что ссать в подъезде нельзя? наверное объясняла. Возможно, это низкий уровень культуры, возможно, отсутствие уличных сортиров в шаговой доступности. Возможно на родине некоторой категории граждан, принято ссать в подъездах. Напиши в местный орган власти коллективное письмо от имени всех жильцов подъезда. Отправь копию в мэрию или губернатору. Делай что-нибудь.
Это называется достижением? А аналогичные буржуйские движки какой имеют потолок? И в каком году они были разработаны?
Достижение вообще своими силами строить авиадвигатели для гражданских самолетов. Сколько вы знаете стран, способных делать двигатели? США, Великобритания, Франция там пыжится. Это, на секундочку, из 200 стран по всему земному шарику. По поводу высоты, на кой выше, основной эшелон для гражданской авиации до 11 тыс. метров.
5 стран строят моторы для га.так что да достижение.
И вот это вот испытали, и то проверили тоже.Это-быстрее всех, а вот то-не имеет още никаких аналогов во Вселенной. Вот только в подъездах до сих пор нассано.
Так не ссы в подъездах и требуй порядка и не будет нассано.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И вот это вот испытали, и то проверили тоже.Это-быстрее всех, а вот то-не имеет още никаких аналогов во Вселенной. Вот только в подъездах до сих пор нассано.
А кто ссыт в подъезде?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кто закупал ТУ-134, кроме подконтрольных СССР стран СЭВ, Монголии и Кубы
Польша, Сирия, Корея.
Польша не входила в СЭВ ? Сирия находилась под санкциями, у нее вариантов не было. Как санкции сняли, они про ТУ забыли. Корея,-тут даже не смешно. Грустно, скорее.
Какая из Корей? В КНДР до сих пор Ил-18 летает. А большинство Ту-134 переоборудованы в бизнес джеты или раскуплены частниками. Салон под 78 мест достаточно просторный, чтобы оборудовать в нём 25 комфортных, ещё и со спальниками, и с кухней. Так что среднемагистральник фактически ограничения по дальности над сушей не имеет, с посадками и от Парижа до Владивостока долетит.
Серия, нужна серия! Не один-два охуенных, а пусть середняки, но 100, 200, 1000. России, с нашими расстояниями и дорогами, нужно много самолётов самых разных классов.
Ещё один нихуя не знающий. Чем выше летит самолёт, тем меньше сопротивление, тем больше скорлсть относительно земли, и тем меньше он топлива жрёт на 1 километр. Именно поэтому самолёты и летают высоко Даже бортовой компьютер самолёта это выдаёт сразу
Топливо считают в час, а не на км, умник. А выше 400 эшелона много летают? Или там уже плотность меньше? И жрать больше начнет, чтобы в воздухе держаться? Мамино счастье.
За час в разреженном воздухе самолёт пролетит больше, чем у земли. Значит, и на километр расход ниже. А насчёт расхода топлива на поддержание в воздухе это уровень селекционера Кузьмы Гладышева из книги про Чонкина. В воздух самолёт поднимает не мотор, а подъемная сила И где ты увидел повышенный расход горючего если у земли на скорости 300 км/ч и на высоте 10 км на скорости 900 отношение количество воздуха сверху и снизу крыла одинаково? Масса воздуха одинакова, масса самолёта одинакова, откуда масса топлива другое?
Польша не входила в СЭВ ? Сирия находилась под санкциями, у нее вариантов не было.
Только освобожденные от диктата США страны могли позволить себе советские самолеты! Свободная Ангола, демократическая Германия, независимая Монголия летали на социалистических самолетах!
Он, что сождан для рекордной высоты? Почему на дозвуковом самолете скорость исчисляется в махах?
Потому что ограничение по скоростному напору на малых высотах (до 8000 м) устанавливается по приборной скорости полета, а на больших высотах - по числу М.
"Проектирование самолетов". Егер С. М 1983 года издания.
Скорость звука на разных высотах разная. На высоте 100 км скорость в 1 М можно достигнуть и на скорости в 5 км/ч. Как ты на ней не упадешь, твои проблемы, но ведь можно же!
От "Суперджета" у меня остались только положительные впечатления, летал несколько раз. А вот обрубок А-319 - вот это реально, как на маршрутке. Трясётся весь полёт, шум в салоне ояебу просто.
Это ты ещё не летал на А-318. Вот уж обрубок, так обрубок. В Air France они были и я ими летал Питер Париж. Тряска в полете - это не столько самолёт, сколько ветра и погода.
Это сообщение отредактировал MountainView - 8 апр 2025 в 18:10
Есть куд расти. 12 100 м — потолок (максимальная высота полёта) пассажирского самолёта Ту-154. У Василь Василича Ершова читал как диспетчера Тушки со встречными Боингами разводили - Тушку на эшелон выше загоняли, потому что Боинг не мог туда забраться
Рекорд высоты поршневого двигателя 17 километров. Может в эту сторону стоит посмотреть?
А зачем? Простите за неосведомленность. Когда то читал что авиакомпании стараются летать на более низких высотах в связи с экономией топлива.
Есть куд расти. 12 100 м — потолок (максимальная высота полёта) пассажирского самолёта Ту-154. У Василь Василича Ершова читал как диспетчера Тушки со встречными Боингами разводили - Тушку на эшелон выше загоняли, потому что Боинг не мог туда забраться
ТУ-154 имеет другие характеристики, это некорректно сравнивать. Он быстрее, ему надо больше ВПП для разгона посадки. 11 300 вполне себе нормально
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
но это было давно 
И где ты увидел повышенный расход горючего если у земли на скорости 300 км/ч и на высоте 10 км на скорости 900 отношение количество воздуха сверху и снизу крыла одинаково? Масса воздуха одинакова, масса самолёта одинакова, откуда масса топлива другое?
yaplakal.com