не может быть бля! они вспомнили о том для чего создавались!
Вообще не для этого. Цены должен регулировать рынок, максимум, что от властей зависит, это исключить сговор дилеров. А то, про что вы говорите, было в СССР.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да не нужны мне дилеры с их ковриками за 200 тысяч, я готов на завод приехать и там купить, но без конских наценок которые дилеры оправдывают дорогой арендой помещений, в подвале или в сарае пусть продажей авто занимаются, но без накруток в 20 процентов, хочу за РРЦ.
Хуясе, т.е. автопроизводитель, который спроектировал автомобиль, нашёл материалы, нашёл работников, организовал производство, получает 7% прибыли? А барыге купи-продай 10%?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Производители собирают товар, получают 5%. Барыги нихуя не делают - 10%
Нихуя се нихера не делают. Те построить дилерский центр, шоурум, заморозить кучу денег в витринных экземплярах , заплатить налоги , и нести риски это нихера не делать ?
да, по сравнению с издержками, затратами, ответственностью, которую несет производитель. Ни один торгаш не имеет потребности в технологиях и сотрудниках (особенно в высококвалифицированных), не имеет испытательной базы, не имеет геморроя с кучами аудиторов и проверяющих - и это далеко не полный список.
Нет в РФ партионного учета, экземпляры "майские" и "декабрьские" могут быть куплены по разной цене, но будут проданы по актуальной (и всё время растущей) цене на текущий момент времени.
p.s. ты ж обиженный торгаш из прошлой темы. вспомнил Это сообщение отредактировал realtek1985 - 21 дек 2021 в 18:30
Ого мля, переговоры ведутся. Тоже мне. Это из серии мы предложили, нас на хутор послали, но мы будем пытаться договориться. Ну а по факту красиво все будет рассказано...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а при чем тут наценка на автомобили до 10%? и доп.оборудование, которое стоит уже 25% от цены
Это сообщение отредактировал Sunray - 21 дек 2021 в 18:29
Производители собирают товар, получают 5%. Барыги нихуя не делают - 10%
Нихуя се нихера не делают. Те построить дилерский центр, шоурум, заморозить кучу денег в витринных экземплярах , заплатить налоги , и нести риски это нихера не делать ?
да, по сравнению с издержками, затратами, ответственностью, которую несет производитель. Ни один торгаш не имеет потребности в технологиях и сотрудниках (особенно в высококвалифицированных), не имеет испытательной базы, не имеет геморроя с кучами аудиторов и проверяющих - и это далеко не полный список.
Нет в РФ партионного учета
С хуяли нет? Вы в курсе, что диллеры и запчасти заказывают, и сервисные зоны имеют, и там очень даже партионный, сраный, учет. И да, там пересорт. И софт, для управления, и персонал. И блять аудиты, прикинь.
Вот поэтому вы на диване макарошки кушаете, а не владеете бизнесом, потому что с таким кругозором можно только на диване пердеть.
Партионный учет - исключительно вопрос владельца, и он применяется в доуище мест, в том числе где нельзя отследить позицию по поставке (любой супермаркет без марок). А учитывая марочный учет (покрышки, одежда и тп) партионный уже становится удобным.
да, по сравнению с издержками, затратами, ответственностью, которую несет производитель. Ни один торгаш не имеет потребности в технологиях и сотрудниках (особенно в высококвалифицированных), не имеет испытательной базы, не имеет геморроя с кучами аудиторов и проверяющих - и это далеко не полный список.
Нет в РФ партионного учета, экземпляры "майские" и "декабрьские" могут быть куплены по разной цене, но будут проданы по актуальной (и всё время растущей) цене на текущий момент времени.
p.s. ты ж обиженный торгаш из прошлой темы. вспомнил
Блять. Ну не может завод существовать без сети продаж, а дилер без завода. Каждый должен своим делом заниматься. Завод делать продукт, дилер продавать , сервис ремонтировать и тд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А не дохуя 10%? А прихожу к ним сам, машину забираю сам, за что им, при таких ценах на машины, 10?! И чем отличается их работа при продаже ларгуса и лесуса?
Ларгус пиздаче)))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
помнится недавно цены регулировали, так всё, что подлежало регулировке в итоге либо пропало либо подорожало, как и любое действие, за что берутся упыри, всё в гавно
А толку от дилерской наценки в 10%. Тут с допами надо вопрос решать. Там сами машины по нормальной цене продаются, как о положено, а допов на 300-400-500 и даже 1 млн...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По секрету скажу что наценка и так 7-8% Цены на машины они не могут устанавливать кроме рекомендованных производителем. Также и на обслуживание. А вот на допы могут лупить сколько хотят. Поэтому это предложение -пук в лужу..
помнится недавно цены регулировали, так всё, что подлежало регулировке в итоге либо пропало либо подорожало, как и любое действие, за что берутся упыри, всё в гавно
Ну как бы в рыночной экономике, есть другие методы регулирования, не прямые. Уменьшение налоговой нагрузки, снятие ограничений и.тд. Прямые методы ведут к дефициту, и как следствию подорожанию.
Производители собирают товар, получают 5%. Барыги нихуя не делают - 10%
Нихуя се нихера не делают. Те построить дилерский центр, шоурум, заморозить кучу денег в витринных экземплярах , заплатить налоги , и нести риски это нихера не делать ?
да, по сравнению с издержками, затратами, ответственностью, которую несет производитель. Ни один торгаш не имеет потребности в технологиях и сотрудниках (особенно в высококвалифицированных), не имеет испытательной базы, не имеет геморроя с кучами аудиторов и проверяющих - и это далеко не полный список.
Нет в РФ партионного учета
С хуяли нет? Вы в курсе, что диллеры и запчасти заказывают, и сервисные зоны имеют, и там очень даже партионный, сраный, учет. И да, там пересорт. И софт, для управления, и персонал. И блять аудиты, прикинь.
Вот поэтому вы на диване макарошки кушаете, а не владеете бизнесом, потому что с таким кругозором можно только на диване пердеть.
Партионный учет - исключительно вопрос владельца, и он применяется в доуище мест, в том числе где нельзя отследить позицию по поставке (любой супермаркет без марок). А учитывая марочный учет (покрышки, одежда и тп) партионный уже становится удобным.
партионного учета, блять, у него в РФ нет
дилеры где заказывают запчасти? из списка допустимых производителем. под партионным учетом я имею ввиду не только учет партий, но и цен на каждую партию. Ты не знаком с производством, а только с продажами. Это два совершенно разных типа бизнеса и это очевидно для человека, который имеет экономическое образование, а не три класса средней школы и хитрую морду.
помнится недавно цены регулировали, так всё, что подлежало регулировке в итоге либо пропало либо подорожало, как и любое действие, за что берутся упыри, всё в гавно
Ну как бы в рыночной экономике, есть другие методы регулирования, не прямые. Уменьшение налоговой нагрузки, снятие ограничений и.тд. Прямые методы ведут к дефициту, и как следствию подорожанию.
святой ты человек, какая к чёрту рыночная экономика в стране, в которой бензин дорожает рандомно без привязки к нефти, в стране где валюта может упасть и никто не пикнет, что надо вернуть всё в зад. Нет у нас никакой рыночной экономики, спекулятивная и перекупская есть
Это сообщение отредактировал Darthlexx - 21 дек 2021 в 18:50
да, по сравнению с издержками, затратами, ответственностью, которую несет производитель. Ни один торгаш не имеет потребности в технологиях и сотрудниках (особенно в высококвалифицированных), не имеет испытательной базы, не имеет геморроя с кучами аудиторов и проверяющих - и это далеко не полный список.
Нет в РФ партионного учета, экземпляры "майские" и "декабрьские" могут быть куплены по разной цене, но будут проданы по актуальной (и всё время растущей) цене на текущий момент времени.
p.s. ты ж обиженный торгаш из прошлой темы. вспомнил
Блять. Ну не может завод существовать без сети продаж, а дилер без завода. Каждый должен своим делом заниматься. Завод делать продукт, дилер продавать , сервис ремонтировать и тд.
по новому регламенту дилер не выносит вердикт о выявленных недостатках. оценку проводит третье лицо, так как дилер не имеет своей испытательной и измерительной базы. После того, как третье лицо измерило и испытало - результаты отправляют производителю, который дает окончательное заключение о дефекте. Так что в этой цепочке делает такого дилер? Попиздеть с клиентом? Все выявленные гарантийные ремонты оплачивает производитель. Какие риски?
Стопээээ то есть дилер, покупает у представительства тачку по диллерской цене, докручивает цену до ррц, потом еще к ррц прибавляет 10% и перепродает??? Маржа процентов 20. + допы+ сервис
Не только. Дилер строит за свой счёт автосалон из стекла, в котором все соответствует задумке производителя. А котором каждый служащий ходит в специальной одежде,которую надо покупать у производителя.Ездит на обучение ,когда производитель скажет, за счёт дилера. Покупает за конские деньги, который скажет производитель и.т д. Причем дилер не выбирает чем торговать. На 10 машин которые легко продаются, ему производитель вдобавок даёт ещё 3 неликвидные модели. Те машины что у дилера на стоянке ,покупаются в кредит. Процент за который тоже платит дилер. Гарантийные обязательства выполняет дилер. А потом ему производитель возмещает их стоимость. Причем как правило не деньгами ,а скидкой на тачки.. Жизнь дилера нихера не сахар и только сейчас ,в период ажиотажного спроса они начали получать хороший доход. Но и только потому что машин нет. И хотя дилер зарабатывает на машине больше, машин стало гораздо меньше,чем раньше..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com