давайте петицию организуем на сайте ROI в поддержу этого предложения минфина? Я уверен что страховщики зарубят эту идею на корню. Они будут продавать меньше полюсов и соответственно получать меньше денег. А страдать будем как всегда мы с вами.
Недавно такая мысль была как раз, когда ОСАГО очередное получал, что надо бы на человека давать а не на железку... только опять начнется мутотень с талонами ГТО .. вроде только от них избавились... а в целом, лучше бы приняли такой вариант ... только ЗА!
А чё? 5тр с каждого. Кто хороший с того 3, кто плохой с того 10. Налог за авто и так платится, а потом мучайся:машина есть, страховка вроде есть, а ездить нельзя, водитель лишнего выпил или заболел. Как вот в такой ситуации быть?
Такой вариант удобен тем у кого много машин, купил одну страховку и езди на всех своих машинах по одной страховке, сегодня на бентли, завтра на порше. а у кого в семье одна машина и несколько водителей? у меня например жена имеет права, но за руль садится редко, ребенок скоро подрастет получит права, во второй машине нет необходимости или денег, т.е. нам при новой системе страхования придется брать 2-3 страховки?
Блять а что не так? Садится редко? Навык и опыт - ноль соответственно? Риск велик соответственно? Изволь страховку дороже. Блять чо не так-то? Или ты хотел - ноль навыка - и вообще можно страховку не брать? Збсь мысли. Особенно когда в 1-й день вождения твой онжеребенок соберет 5 авто, которые заебуться потом двыплаты получать. А ты блять такой довольный - ни копейки лишней на осаго не потратил. А все большое семейство криворукое на всем огромном автопарке по полям и весям рассекает, сбивая кегли.
Почему с ног на голову? Я всегда считал, что только так и правильно. Ведь страхуется ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, какая может быть юридическая ответственность у автомобиля? Если у меня более 1 автомобиля, то с хера ли я должен их все их страховать; у меня одна жопа и она не может одновременно ехать на двух автомобилях. А еще было бы хорошо, делать страховки на пол-года, на квартал и на месяц, и на время суток (на пример для начинающих водителей). Но что-то мне подсказывает, что будет все опять через жопу терни к звездам и в полтора раза дороже.
Замминистра Алексей Моисеев допустил, что в будущем можно будет вписывать несколько автомобилей в один полис, однако в нынешнем законопроекте этого нет.
это не брат Бориса Моисеева? в плохом смысле этого слова Это сообщение отредактировал Pit1973 - 9 ноя 2016 в 11:12
тут и к бабке не ходи - эти парни своего не упустят и сдерут полюбасу три шкуры. хоть с машины, хоть с владельца... им пох с кого, как собственно и нашим кошелькам...
Такой вариант удобен тем у кого много машин, купил одну страховку и езди на всех своих машинах по одной страховке, сегодня на бентли, завтра на порше. а у кого в семье одна машина и несколько водителей? у меня например жена имеет права, но за руль садится редко, ребенок скоро подрастет получит права, во второй машине нет необходимости или денег, т.е. нам при новой системе страхования придется брать 2-3 страховки?
ДА... 2-3 5 10...
Сколько водителей столько и страховок... Объясню...
Сейчас есть такая ОСАГА типа АНЛИМ... Это когда Водятлы!!! Не прописаны в страховку... Т.е. садись кто хочет... А эти люди. СРАТЬ на все хотели... Страховая заплатит... Только страховая выставит потом счет тому КТО СТРАХОВАЛ МАШИНУ. а не ДОЛБАЙОБУ!!! который виноват...
Простой пример... ТАКСИ...
В парке машин куча... Все по анлиму застрахованы. Приехал очередной тожероссиянин, и сел в такси. (ни для кого не секрет кто сейчас в таксопарках). И колотит машины... Вот вопрос... Что будет лучше??? Лишить его права передвигаться на механизированной технике??? Или лишить таксопарк возможности работать???
Тожероссиянин пойдет в другой таксопарк...
Это сообщение отредактировал eav22 - 9 ноя 2016 в 11:35
Тоже считаю, что должна страховаться ответственность водителя, а не "ответственность" машины.
Для меня лично эти перемены были бы выгодными, сейчас объясню почему.
У меня два отечественных ведра - нива и калина. Сейчас жена заканчивает автошколу и в итоге будет два водителя и две машины.
Чтобы нам можно было ездить на двух машинах надо два полиса, и оба будут дорогие, т.к. будет внесен водитель с нулевым стажем (это примерно 9.5 к. х2=19 т.р. Без ограничения примерно 9700 р.).
Если же полис привяжут к водителю (даже если поднимут цены, а это к бабке не ходи), то один из двух полисов все равно будет дешевле, т.к. у меня больше стаж. (последний полис мне обошелся 5300 р.). .
Честно говоря тоже нихуя не понимаю почему ОСАГО вяжется к машине. Как, в принципе оценивается создаваемая машиной на дорогое опасность , исходя из лошадей под капотом? Почему считается, что владелец Крузёра будет пистец как опаснее какого-нибудь Витца, если в первом случае может быть вполне порядочный гражданин, а во втором отмороженный дятел с кучей штрафов за превышение и т.д. Если систему изменят на стаж/нарушения без привязки к конкретному авто, я только за. Будет второй документ, как права, с обменом раз в год и все.
Однако против этих нововведений выступают страховщики, поэтому Минфин не станет «очень жестко бороться» за привязку полиса к водителю. Если надзорные органы и участники рынка не поддержат эту идею, то министерство откажется от нее.
Про водителя - это правильно, а то бывает толпа водил, одна машина а ехать может только один - страховка только на него сделана. Только вот сделают всё наоборот - примут все пожелания, кроме привязки ОСАГО только к водителю
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У нас в Эстонии уже лет 20 по такой системе страхуют.
yaplakal.com