Boeing впервые с 1962 года не получил в январе заказов на самолеты

Посадка по общему количеству машин более чем в 2 раза. Как-то явно не гут

У Боинга военных заказов до жопы, так что ничего страшного с ним не случится.

В конкурентном мире высокотехнологичных и наукоёмких продуктов косяки с человеческими жертвами обходятся катастрофически дорого, ничего не поделать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже какой-то очередной 777X выкатили и в воздух подняли.
Так у него концы крыльев на шарнирах.
Пишут, что ещё менее топлива жрать будет.
Ютюб. Не русский язык ... Сорри.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Безусловно. И причина тут очевидна - неудача с 737MAX. Я просто акцентировал внимание на то, что в первом сообщении откровенное враньё, что у Боинга нет заказов.

А расшифровать сможешь, о чем там? Я так понимаю навскидку, фидекс заказал три самолета. Когда где как что почем не понятно. А у эйрбасов, исходя из текста статьи 274 заказа за январь

Это походу не винглеты, сделано просто для уменьшения размаха при маневрах в а/п, в разложенном виде это обычное крыло как у 747-8 или дрима

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вопрос в том,что Россия поддерживает либо заранее убыточное производство типа АвтоВаз,либо прогоревшие и спиздившие бабло банки типа ПСБ. Ну или заскуливших олигархов.

Что-то ты не то читал. Ил-2 образца июня 41-го и образца мая 1945 это абсолютно разные машины. А Т34-76 и Т34-85?

Что вы к Суперджету привязались? Вы знаете, что Сухой Суперджет за время своей эксплуатации по вине самолёта ни одного ещё человека не убил (только человеческие ошибки) ? А Boeing 737 MAX за год 346 человек на тот свет отправил.
Почему любое наше (пусть и с наличием иностранной комплектухи) надо обязательно обосрать? Вам живётся лучше от этого? Приятнее?

Кому вообще теперь самолеты нужны, китайцы больше не летают)))

Нельзя! В то время еще не было ни Википедии, ни интернета, а компов было немного. И те во владении организаций!
А про Гугл ...
Но были книги и встречи с ветеранами , которые были еще в своём уме и при трезвой памяти!

ты хуйни-то не пори, кредит дает синдикат банков. У нас же вваливают просто бабло в бездонную дыру.

А что? Был танк, который летал?
Здесь говорят про С А М О Л Ё Т Ы!

Вы может сильно удивитесь-но именно так все и происходит-успешные модели выпускаются и по 15 и по 20 лет.
А новые проходят испытания по нескольку лет.

Например,семейство Боинг Классик.
Разработка-началась в 1979 году-производство в 1984-5лет.
Производство с 1984 по 2000-16 лет.

Это сообщение отредактировал DSense - 12.02.2020 - 00:08

Ну, вообще-то был.
Правда направление было признано тупиковым.

ну, хули с бракоделов взять. отдали немытым индусам из hcl писать говнокод (они же, кстати, айбиэмовскую линейку домино и прочего говна выкупили) и вот тебе результат

новостные заголовки,это пиздец

https://boeing.mediaroom.com/2020-01-14-Boe...rter-Deliveries

а весь 2019 год компания поставила заказчикам 380 самолетов. Это в два с лишним раза меньше, чем в 2018 году, когда заказчики получили 806 самолетов Boeing, и в два с половиной раза меньше, чем прогнозировала компания. Прошлогодний показатель оказался самым низким для американской компании с конца 2000-х годов.
Число новых заказов упало на 74%, до 246, что также является самым низким показателем с 2003 года.

В частности, сказалось отсутствие крупных заказов от китайских авиаперевозчиков на фоне американо-китайской торговой войны, и кроме того, заказчики отменили заявку на покупку 183 самолетов Boeing 737 после двух трагических авиакатастроф с моделями 737 Max. И поступившие в течение года заказы на модели 767 и 787 не смогли компенсировать это сокращение

Airbus значительно обошел Boeing и вышел на первое место, поставив заказчикам 863 самолета, что на 8% выше, чем в 2018 году. Теперь же видно, что Airbus обошел Boeing и по числу новых заказов. Европейский авиапроизводитель получил в 2019 году заказы на строительство 768 самолетов. Таким образом, портфель заказов у Airbus составляет 7482 самолета, что способно обеспечить авиапроизводителя работой на ближайшие десять лет, в то время как у Boeing — 5406 самолетов.

А сухой суперджет как там?

Недорогие украинцы ЯПа.
Теперь вы с гордостью можете заявить, что у вас заказов на самолёты столько же, сколько и у Боинга.
ЗЫ: а Сухой Суперджет вас вообще ебать не должен.

Это сообщение отредактировал barnaba - 12.02.2020 - 01:17

А что плохого, в том что страна может строить самолёты ? Все ещё может!
Не так много стран в мире которые это умеют делать.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотри вложить госденьги в продукт который покупают по всему миру и на этом поднять бабло. Или вложитьь в какую то хуйню которая шильдики с китайских продуктов меняет. Не видишь разницы?
В автоваз вложили столько, что с нуля можно завод построить и делать тачки норм. А щас что, кроме снг автоваз некому не нужен. По этому когда в наш бизнес государство вкладывает деньги, все знают что это тупой распил

Зачем помогают? Пусть невидимая рука рынка сама разберется
Если компания убыточная и выпускает неконкурентноспособные самолеты, значит закрыть и дело с концом

Ты дурак? Написано же, что дюжина банков, не с федерального бюджета.

У тебя хохлизм головного мозга. К врачу тебе надо.
Ты зачем Хохлов то в этой теме поминать начал?