Внутренние авиарейсы. 2-5 лет проработают. Запчасти можно в обход санкций взять, не проблема. За 2-5 лет свой самолёт если не сделают - то можно всех расстреливать наказывать кто отвечает за этот вопрос.
Где планшеты, обещанные Роснано во главе с Чубайсом? Где расстрелы?
Чинить китайским контрафактом. А летать ну его на хер, кто это придумал, пусть сами на таком летают.
да не будет нам китай в ущерб себе поставлять что либо,там очень огроменный рынок что для других стран,что у китая по миру,они не конченные вредить себе до такой степени
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
Можно, было бы на чем, и кем. Сначала надо восстановить обучение, потом станкостроение, потом можно говорить об организации производства деталей, всего то лет 10-15.
Вот только многие ли молодые согласятся учиться на станочников и прочие рабочие профессии, если их в наше время дискредитировали хуже некуда - в том числе уровнем ЗП. В народе уже стало классикой выражение - "Иди на завод!" - Типа поработай тяжело за мелкий прайс.
Станочники нынче в цене и зарплатой не обижены - за 100 т.р. далеко не редкость. Просто нужно хотеть и уметь.
А ПО на самолётах тоже без обновления долго работает,спецы есть на ЯПе?
От 5 дней до месяца.
Раз в 28 дней надо загружать обновлённые геоданные. Можно, вроде как, обойти блокировку, вводя кучу данных руками, но нет гарантии, что из-за пропущенной запятой самолёт не влетит в землю, потому что пилот думал, что у него ещё 200 метров есть.
По плохому сценарию, самолёт превратится в тыкву при первом же регламентом обслуживании и замене деталей.
По самому плохому - по отправке команды на блокировку в любой момент
Запчастей нет, ладно что то надыбали с документами. И то не всё. Можно что-то наканнибалить. Своё лепить - это кто ответственность возьмёт, кто пилотировать будет зная что стоит хз что? Ладно, лёгкие формы прошли может и сами, а на тяжёлые уже надо гнать спецам, а те нах пошлют. И что дальше?
Ну ок, а когда через несколько месяцев им понадобятся регламентные работы? Или он внесет поправки в авиационные регламенты и позволит самолетам летать без ремонтов пока они не пизданутся?
пфф, отменит пу гравитацию указом, и фсе. Тут на аэродроме толкнули самолет, в аэропорту прибытия сачком поймали. и норм
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
Что именно мешало создавать до этого ? Когда были доступны покупки любого оборудования и технологий ?
Патенты и лицензии. Обязательства перед лизинговой компанией. Ты обязан был ставить то, что производит Боинг. После ухода Форда и Шевроле машины не встали же? Полно аналогов деталей разных производителей. Начиная от расходников, заканчивая кузовами. Понятно, что сейчас и уровень санкций другой, и самолетостроение сложнее, но это вопрос времени и желания.
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
Можно, было бы на чем, и кем. Сначала надо восстановить обучение, потом станкостроение, потом можно говорить об организации производства деталей, всего то лет 10-15.
Вот только многие ли молодые согласятся учиться на станочников и прочие рабочие профессии, если их в наше время дискредитировали хуже некуда - в том числе уровнем ЗП. В народе уже стало классикой выражение - "Иди на завод!" - Типа поработай тяжело за мелкий прайс.
Станочники нынче в цене и зарплатой не обижены - за 100 т.р. далеко не редкость. Просто нужно хотеть и уметь.
да да,за 100 надо поискать работу,так станков нет в будущем нихуя,свое не строим же,так еще и материал детали надо узнать,короче на ближайщие лет 10 пиздец обеспечен точно,тут блять после 14 ценники на жизнь взлетели а зарплаты остались почти так же,щас же вообще рай покажется то время,зарплату никто точно не поднимет,хорошо бы людям сохранить что есть
Путин прямо настоящий большевик. Буржуям российским приготовиться. Скоро ФСБ на деле им докажет ,что она является достойной продолжательницей славных традиций своих прародителей-ЧК и НКВД и Бутовский полигон скучает зы.буржуями являются все те, кто не относится к люмпен-пролетариату.
ХЗ кто он, исправную ленд-лизовскую технику отдали буржуям
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
Можно, было бы на чем, и кем. Сначала надо восстановить обучение, потом станкостроение, потом можно говорить об организации производства деталей, всего то лет 10-15.
Вот только многие ли молодые согласятся учиться на станочников и прочие рабочие профессии, если их в наше время дискредитировали хуже некуда - в том числе уровнем ЗП. В народе уже стало классикой выражение - "Иди на завод!" - Типа поработай тяжело за мелкий прайс.
Станочники нынче в цене и зарплатой не обижены - за 100 т.р. далеко не редкость. Просто нужно хотеть и уметь.
видишь в чем прикол,эта пиздося когда нибудь сдохнет,не факт что нам потом захотят продавать самолеты,сертифицировать для полетов в европу,надо просто думать на пару шагов в перед,а не кричать да похуй сейчас
ну что ты переживаешь- за бугром тоже будут подыхать.. Придут новые люди- будут новые правила Отжим самолётов , на текущий момент, считаю правильным.. они же тоже нашего дохера чего забрали. . /на яхты похер/
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
Что именно мешало создавать до этого ? Когда были доступны покупки любого оборудования и технологий ?
Патенты и лицензии. Обязательства перед лизинговой компанией. Ты обязан был ставить то, что производит Боинг. После ухода Форда и Шевроле машины не встали же? Полно аналогов деталей разных производителей. Начиная от расходников, заканчивая кузовами. Понятно, что сейчас и уровень санкций другой, и самолетостроение сложнее, но это вопрос времени и желания.
ну ты сравнил,авто и самолет,на авто все время была куча аналогов,я себе редко ставил оригу,смысла не было переплачивать за название,а на самолет ты где аналог возьмешь?на рынок пойдешь и выберешь?и как говорится мало хотелку иметь,нужны возможности еще,а у нас хуй как у муравья
Бля.. Он кажется на самом деле с ума сошел! Вот теперь мне по настоящему страшно становится за своих детей... что он после себе оставит? Ой капец... Фляга свистит у него конечно! Поверил в свою избранность что-ли?
Где планшеты, обещанные Роснано во главе с Чубайсом? Где расстрелы?
Планшетов нет. Расстрелы будут.Чего просите,того и дождётесь.Возможно,то чего дождётесь,несколько не совпадёт с вашими ожиданиями. Возможно,на расстрел поведут и вас или дорогих вам людей.Но никто же вам не обещал,что именно вас не расстреляют.
видишь в чем прикол,эта пиздося когда нибудь сдохнет,не факт что нам потом захотят продавать самолеты,сертифицировать для полетов в европу,надо просто думать на пару шагов в перед,а не кричать да похуй сейчас
ну что ты переживаешь- за бугром тоже будут подыхать.. Придут новые люди- будут новые правила Отжим самолётов , на текущий момент, считаю правильным.. они же тоже нашего дохера чего забрали. . /на яхты похер/
что они у нас дохера забрали?и самое главное почему это случилось то
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
Можно, было бы на чем, и кем. Сначала надо восстановить обучение, потом станкостроение, потом можно говорить об организации производства деталей, всего то лет 10-15.
Вот только многие ли молодые согласятся учиться на станочников и прочие рабочие профессии, если их в наше время дискредитировали хуже некуда - в том числе уровнем ЗП. В народе уже стало классикой выражение - "Иди на завод!" - Типа поработай тяжело за мелкий прайс.
Станочники нынче в цене и зарплатой не обижены - за 100 т.р. далеко не редкость. Просто нужно хотеть и уметь.
Сказочники типа тебя сейчас - в цене. А реальные люди на реальных заводах - полутрупах массово получают очень среднюю ЗП.
При большом желании можно у нас организовать производство запчастей. Строили же когда-то свою гражданкую авиацию? Неужели не сможем создать копию нужной детали?
Что именно мешало создавать до этого ? Когда были доступны покупки любого оборудования и технологий ?
Патенты и лицензии. Обязательства перед лизинговой компанией. Ты обязан был ставить то, что производит Боинг. После ухода Форда и Шевроле машины не встали же? Полно аналогов деталей разных производителей. Начиная от расходников, заканчивая кузовами. Понятно, что сейчас и уровень санкций другой, и самолетостроение сложнее, но это вопрос времени и желания.
Ты уебался? запчасти на шевроле/опель никто не запрещал продавать и соответственно поставляли и оригиналы и европейские и корейские неоригиналы. НО....поставляли, ключевое. Давай удачи тебе, на неоригинальных турбинных лопатках полетать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com