Электропоезд ЭС-104 Финист (замена Ласточки) начинает потихоньку расползаться на просторы страны

Я хз, что у нас за "Ласточки" в Иваново приезжают, но в вагонах повышенной комфортности у каждой пары кресел по розетке. Т.е. больше 8 на вагон. Часто ездил раньше в Москву и регулярно заржал гаджеты. А, вот, именно USB только в нескольких местах, где приходится стоять у розетки с проводом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (tserg @ 13.05.2025 - 00:38)

А вообще самые "я их маму в рот имел" кресла - это у Победы. 3 часа летишь как на стуле - вертикально. Хотя могли бы поставить кресла с более наклоненными спинками.

Я в том году летал в Турцию. За неделю до вылета изменили борт на «дочку» Туркиш Эйрлайнс. На том боинге, который крыльями машет
Рейсы чартеры. Сидений напихано столько, что если добавить ещё ряд, то ряды сомкнутся.
Туда летели, спинки откидывались.
А вот обратно нет. С моим ростом в 198см и длинными ногами была жесть.

Цитата (odinman @ 13.05.2025 - 02:37)

кондиционеры в " Финисте" не справляются даже в апреле при +10-15 на улице. Летом будет пиздец. За, сука, столько лет не могут нормальную климат-систему ни в поездах придумать, ни в электричках, ни в автобусах. И нихуя не штрафуют за её отключение мудаков за рулём или в кабине.

А ты проверял?

Санитарные правил СП 2.5.3650-20 "Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры"

В салонах моторвагонного подвижного состава пригородного и городского сообщения должны соблюдаться следующие параметры микроклимата:

температура воздуха в салоне должна составлять не менее 14°С и не более 18°С при наружной температуре воздуха до 10°С;

температура воздуха в салоне должна составлять не менее 16°С и не более 24°С при наружной температуре воздуха от 10°С до 20°С;

При температуре наружного воздуха от 20°С до 40°С, температура воздуха в салоне должна быть не более 28°С, относительная влажность не более 70%, скорость движения воздуха не более 0,4 м/с.
Это сообщение отредактировал tserg - 13 мая 2025 в 00:46

Цитата (kony @ 13.05.2025 - 00:43)

Причем тут буквоедство? Например Финист едет 450 км. расстояние. Все это время он едет с остановками на станциях 1-3 мин.. Есть 2 остановки по 15 минут. Все больше нет никаких остановок на каких то там светофорах. В этом и есть разница светофоров у ж/д особенно пассажирских и авто. Совсем разный функционал и режим.

Да хорошо, примите вы за синоним «остановка/станция» к словосочетанию «городской светофор».
И вы поймёте, что я имею ввиду.

Цитата (flucky @ 13.05.2025 - 02:45)

Я хз, что у нас за "Ласточки" в Иваново приезжают, но в вагонах повышенной комфортности у каждой пары кресел по розетке. Т.е. больше 8 на вагон. Часто ездил раньше в Москву и регулярно заржал гаджеты. А, вот, именно USB только в нескольких местах, где приходится стоять у розетки с проводом.

Это модификация Ласточек для дальнего следования - ЭС1П. Там действиельно в вагонах повышенной комфортности по 1 розетке 220В на каждое сдвоенное или строенное кресло. Что не гарантировало любому пассажиру возможность зарядки. И к тому же зарядный блок надо возить с собой.

В обычных пригородных Ласточках ЭС2Г было только 8 розеток 220в на весь вагон.

В Финистах USBразъемы поставили для каждого пассажира.

Цитата (Честныйбумер @ 13.05.2025 - 02:48)

Цитата (kony @ 13.05.2025 - 00:43) Причем тут буквоедство? Например Финист едет 450 км. расстояние. Все это время он едет с остановками на станциях 1-3 мин.. Есть 2 остановки по 15 минут. Все больше нет никаких остановок на каких то там светофорах. В этом и есть разница светофоров у ж/д особенно пассажирских и авто. Совсем разный функционал и режим. Да хорошо, примите вы за синоним «остановка/станция» к словосочетанию «городской светофор». И вы поймёте, что я имею ввиду.

Городской светофор работает по прогррамме и ему насрать как быстро вы подъехали и сколько вы простоите. Он в душе не знает, приехали ли вы или нет. И поэтому все будут ждать светофора.

Светофор на ЖД работает от самого поезда. Чем быстрее проедет поезд, тем быстрее включится разрешающий сигнал следующему поезду.
Поэтому чем быстрее динамика у поездов, тем быстрее может работать весь конвейер.

На автодороге машины подстраиваются под светофоры. А светофоры работают по программе.
Ну ЖД наоборот - светофоры переключаются от поездов. То есть наоборот. Это в обычном автоматическом режиме.
Ну и конечно, диспетчер может принудительно включить тот или иной сигнал, если потребуется вручную разгребать трафик
Это сообщение отредактировал tserg - 13 мая 2025 в 00:56

Цитата (wowyn @ 12.05.2025 - 23:33)

Самое главное своё.

Да. Самое главное - своё!
У вас получилось, братья хохлы?
И, эт самое, прокатитесь на плацкартах РЖД. Вы охренеете...

Цитата (tserg @ 13.05.2025 - 00:53)

Городской светофор работает по прогррамме и ему насрать как быстро вы подъехали и сколько вы простоите. Он в душе не знает, приехали ли вы или нет. И поэтому все будут ждать светофора. Светофор на ЖД работает от самого поезда. Чем быстрее проедет поезд, тем быстрее включится разрешающий сигнал следующему поезду. Поэтому чем быстрее динамика у поездов, тем быстрее может работать весь конвейер. На автодороге машины подстраиваются под светофоры. А светофоры работают по программе. Ну ЖД наоборот - светофоры переключаются от поездов. То есть наоборот. Это в обычном автоматическом режиме. Ну и конечно, диспетчер может принудительно включить тот или иной сигнал, если потребуется вручную разгребать трафик

Эээ, неее, не так немного)))
Начиная от светофора с Альтернативным Управлением, когда система определяет загрузку перекрёстка и близлежащих. Я не знаю, как с этим обстоят дела в не крупных городах, но Петербург и Москва всё больше и больше вводят эту систему.

И заканчивая движением поездов на ЖД.

При всём распиздяйстве в РЖД, там всё подчинено расписанию. И если один состав начинает догонять другой, идущий по своему графику, то догоняющий будет стоять где-то на перегоне, типа «нехер так гнать»)))

Так что максималка не так важна для пригородных и коротких плечей.
Вот на скоростных, выделенке, тут да, выжал расчётный максимум, чтобы не отстать, и не опередить, от графика.

Если смогли, разработали и пустили в серию "своё" - это хорошая новость.
Плохо, что из серии "пока жареный петух не клюнет ..."

Нравилась Ласточка,пусть будет Финист,вообще по хую.

Цитата

Новость отличная, но самое интересное для меня, что расскажут всепросральщики о том, чем выпуск своих электропоездов плох для России.

Новость действительно отличная. Еще бы жд пути подтянуть до их требований. А то в С-Пб есть ласточки, но смысла, кроме комфорта , в них немного. До Выборга путь сделали, они летят за 150 км/ч. А до Новгорода и Ораниенбаума еле тащатся. И интересно, сколько стоили Симменсы, и сколько наши стоят?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (РЕЖУЕБУПАЯЮ @ 12.05.2025 - 23:34)

Хорошие новости. Турбину заменили, поезда заменили, пошёл нахуй этот ваш сименс

Ещё бы sinumerik заменить.

Цитата (tserg @ 12.05.2025 - 23:51)

Цитата (Alurch @ 13.05.2025 - 01:46) Почему "уже были производства отечественных поставщиков." А не отечественных произвожителей? Для Завода изготовителя Ласточек (Для Уральских локомотивов), оборудование закупалось у поставщиков оборрудования (для завода они являются поставщиками). Ранее импортных поставщиков, ныне отечественных

Именно поставщиками, а не производителями. НЕТ У НАС ПРОИЗводителей силовых приводов в списке ГИСП согласно 719 ПП. Досборка из китайских компонентов

Цитата (SaNЯ @ 12.05.2025 - 23:36)

отличные новости. значит ласточку скинут на второстепенные ж/д. а то был тут в одних ебенях, так встретил аж с деревянными скамейками электрон.

Я помню деревяшки в советских электричках. По комфортности не хуже и не лучше, чем в Kawasaki R160, 2006 года выпуска. Причем на последних я наездил не меньше, чем на первых.

на просторы страны лять.. ага.. по МО и ЛО ? так бы и говорили, у нас в Новосибе еще советские электрички и трамваи бегают до сих пор...
Это сообщение отредактировал Marad25 - 13 мая 2025 в 05:25

Цитата

на просторы страны лять.. ага.. по МО и ЛО ? так бы и говорили, у нас в Новосибе еще советские электрички и трамваи бегают до сих пор...

У нас завод в области, который эти трамваи делает. Так у нас до сих пор 50% трамваев 50-60летних ходит. Валидаторы появились лет 5 назад максимум, недавно в трамвай залез, а там валидаторов нет. Хотя у нас во всем транспорте все равно кондукторы ездят, хоть с валидаторами, хоть без.
Представляю, что там за гавно получилось из импортозамещенных деталей. У меня на работе тоже импортозамещение делали, барабан для изготовления покрышек на бывший завод Нокиан. Такое гавно сделали, кое как работающее. Потому что: 1) станки не предназначены для таких операций, тупо тех характеристики ее годятся 2) инструмент для алюминия не закупили 3) оснастки никакой не покупали 4) меняли чертежи прям во время изготовления деталей 5) отсутсвие технолога по мех обработке на заводе. Вот такое импортозамешение. Главное бабла хапнуть, работает же кое как, норм.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С прошлого года у нас уже ездит Финист (Урал). Ласточка еще раньше. Вот отличия: У Финиста окна больше и обзор. Ласточка когда едет слегка раскачивается. Финист более устойчив. И там и там тишина и уют.
Это сообщение отредактировал tiabaldu - 13 мая 2025 в 06:13

Цитата (s1976sa37rus @ 12.05.2025 - 23:33)

Едет? Едет. Зажравшиеся пусть на такси пиздюхают.

Ну а вам пожелание персонально - до гроба на ЭР-2 кататься, когда в цивилизованном мире дроны-такси будут.

Цитата (РЕЖУЕБУПАЯЮ @ 12.05.2025 - 23:34)

Хорошие новости. Турбину заменили, поезда заменили, пошёл нахуй этот ваш сименс

сименс не выпускает турбины!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошо, что есть производство. Но при росте 190см ехать в позе креветки 5 с гаком часов из Перми в Екат одинаково стремно что на Ласточке, что на Финисте. Все-таки это, имхо, городской/пригородный вариант при отсутствии метро, но на межгород не тянет. Это с точки зрения пассажира. С точки зрения персонала - не берусь судить, ибо я хз в этой сфере.

Новость хороша, если начинка реально из отечественных комплектующих, а то любят у нас шильдики переклеивать. Почему то скепсис меня не покидает в последнее время и еще ни разу он не был безосновательным. Поглядим, посмотрим. Будет ли полностью отечественный поезд или очередной "москвич".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Горжусь Россией! Санкции нам похуй! Выкуси, гейропка!



где 15р получить?

Цитата (tserg @ 12.05.2025 - 23:53)

Цитата (bramirka @ 13.05.2025 - 01:49) Самое главное для обывателя- зарядка USB, какое же сложное технологическое решение ж! Ну как же не обосрать? А немцы кстати в первых Ласточках не предусмотрели зарядки у каждого кресла. Приходится учитывать запросы потребителей. Кстати, если вы были в Москве, то знаете, что там трамваи, автобусы и даже метро утыканы разъемами для зарядок. Пипл требует! И кстати, насчет технического решения - надо разработать техдокументацию и переработать технологию изготовления кузова и кресел, заложив каналы для проводов. Сделать дополнительную разводку. Установить мощные источники питания (которые потянут сразу 100 потребителей), и при этом данные источник должны быть сверхнадежными и с защитой (чтобы не пользователи-москвичи не вкатили массовые иски по сгоревшим дорогущим айфонам). А еще это оборудование должно быть сертифицировано для применения на ЖД-транспорте (там особый порядок сертификации) по пожарной безопасности, а также исключению влияния его работы на системы поездной радиосвязи.

Ну хз кто там чего не предусмотрел. Регулярно катаюсь на двусистемной Ласточке немецкого производства между РнД и югами - розетки 220V под каждым рядом сидений. А не 8 на салон

Цитата (Marad25 @ 13.05.2025 - 05:23)

на просторы страны лять.. ага.. по МО и ЛО ? так бы и говорили, у нас в Новосибе еще советские электрички и трамваи бегают до сих пор...

За 25 лет правления самизнаетекого третий город по численности в стране не купил НИ ОДНОГО НОВОГО ТРАМВАЯ! Были подачки старых из Москвы, Татры Т6 списанные из Европы и капитально-восстановительные ремонты с помощью белорусов. Слава Богу в последнее время с заменой вагонов.

Ежедневно езжу на финисте, периодически ломаются двери благо не все сразу. У Ласточки мне показалось ход более мягкий