На мощностях ОАК собрано уже 14 российских импортозамещённых авиалайнеров МС-21

Осталось немного. Всего 986 самолётов
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я щас крамолу выскажу, неодобряемую. Можно авиакомпаниям дать выбор, что покупать, отечественный или импортный самолет и пусть сами решают, что лучше? У меня вот патреотизьму недостаточно и я бы предпочел полететь на нескрепном, зато сделанным по мировым стандартам, самолете, нежели на непонятно как и кем, но зато импортозамещённым.
Не разваливал никто авиастроение, само сдохло не выдержав конкуренции, но что, блин, плохого в том, чтобы покупать лучшее, а не делать говно, но самим? Вон АвтоВАЗ, сколько в него бабла не вливай, все равно нормальную машину сделать не может.

Цитата (n13north @ 16.07.2025 - 20:01)

А это не важно. Можно произвести все эти самолеты и дооснастить двигателями, а не сидеть и ждать пока сертифицируют. Зато потом сразу все обуют и на рейсы.

А не очково тебе будет испытывать самому эту необкатанную технику?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Циммерман @ 16.07.2025 - 20:49)

Я щас крамолу выскажу, неодобряемую. Можно авиакомпаниям дать выбор, что покупать, отечественный или импортный самолет и пусть сами решают, что лучше? У меня вот патреотизьму недостаточно и я бы предпочел полететь на нескрепном, зато сделанным по мировым стандартам, самолете, нежели на непонятно как и кем, но зато импортозамещённым. Не разваливал никто авиастроение, само сдохло не выдержав конкуренции, но что, блин, плохого в том, чтобы покупать лучшее, а не делать говно, но самим? Вон АвтоВАЗ, сколько в него бабла не вливай, все равно нормальную машину сделать не может.

Ну в текущих условиях выбор дать нельзя. Не продают нашим авиакомпаниям нескрепные самолёты
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (since1986 @ 16.07.2025 - 20:48)

Осталось немного. Всего 986 самолётов

Пф. Объявили про 14, объявят и про 986.

Ближе к 2030 если не будешь верить, что РФ производит 1000 самолетов в день - будешь становиться иноагентом и ехать в Воркуту.
По решению районной судебной тройки.
Это сообщение отредактировал KnopKin - 16 июл. 2025 г. в 21:09

Цитата (erolvic @ 16.07.2025 - 19:59)

"В 2009 году серийное производство самолёта предполагалось начать в 2016 году[10], однако неоднократно откладывалось[11][12][13][14] и, на февраль 2024, планируется на 2025-2026 годы[15]."© В то же самое время, давно "прогнившая" Европа собирает 30-35 штук "Аиробус-380" всего за год.

Для сборки Эйрбасов используются ресурсы всей Европы(крупных стран), и не только Европы(США). Строить сейчас самолёты силами одной страны очень трудная задача. Можешь представить, что А380 собирает только Британия или Франция исключительно из своих компонентов? Правда смешно стало?

Цитата (erolvic @ 16.07.2025 - 19:59)

"В 2009 году серийное производство самолёта предполагалось начать в 2016 году[10], однако неоднократно откладывалось[11][12][13][14] и, на февраль 2024, планируется на 2025-2026 годы[15]."© В то же самое время, давно "прогнившая" Европа собирает 30-35 штук "Аиробус-380" всего за год.

Боинг 777Х планировалось в 2019 году начать производство, а воз и ныне там
И это без санкций и импортозамещения
А там всего лишь новое крыло и двигатель к физеляжу от старых трех топоров

Блять, авто свои собрать не можем, а тут самолёты.
Есть же идиоты, которые в это верят
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vdc @ 16.07.2025 - 21:20)

Боинг 777Х планировалось в 2019 году начать производство, а воз и ныне там И это без санкций и импортозамещения А там всего лишь новое крыло и двигатель к физеляжу от старых трех топоров

Ну так Боинг может три семерки и старые делать, он обкатан.
А ОАК ничего серийного гражданского не делает. Только тужится пока.

Станиславский джипег
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в Боинге то дураки со всего мира поди комплектующие тащат. Сами то не могут же))

Цитата (Ugresha @ 16.07.2025 - 19:54)

Интересно, а где хранятся эти 14 собранных самолетов? У бабушки в деревне©?

На электронном счёте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (анчихрист @ 16.07.2025 - 19:49)

Хорошо конечно, что хоть что-то делают. Ну думаю там цена с учётом распилов такая- что можно было экспедицию на Марс отправить

Нам самолеты нужны и свои движки. А на Марс пусть летит полковник Масков ))))))))))

Цитата (Dikon10 @ 16.07.2025 - 20:01)

Цитата (Supets @ 16.07.2025 - 19:53) Цитата (BOBA061980 @ 16.07.2025 - 19:49) Пиздаболам уже никто не верит А кто и чо в данной теме напиздел то? Сука, комментарии про распилы понеслись через доли секунды после появления темы. Наверное, поясню за коллег. За множество"аналоговнетные" проектов последних лет мы увидели просто переклеивание шильдиков. Как понять, МС(кстати, почему на английском?) это именно сделанный на наших заводах или параллельный импорт с переклейкой шильдиков?

MC-21 изначально проектировался с французами (Aerobus) Учитывая политическую ситуацию. Ничего утверждать не буду) В Китае узкофюзеляжный C919 и региональный турбовинтовой ARJ21. Там каша вообще со всего мира изначально была в технологиях.

Цитата (Dikon10 @ 16.07.2025 - 20:01)

...МС(кстати, почему на английском?..

МС вообще-то это аббревиатура от "Магистральный самолет"

Дай Бог)

Объедененная Аэрокосмическая Корпорация)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, круто, чо? Может там ещё и пару десятков кукурузников на сдачу сделают?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Главное, чтоб как не с тракторами из известной сценки
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vdc @ 16.07.2025 - 10:20)

Цитата (erolvic @ 16.07.2025 - 19:59) "В 2009 году серийное производство самолёта предполагалось начать в 2016 году[10], однако неоднократно откладывалось[11][12][13][14] и, на февраль 2024, планируется на 2025-2026 годы[15]."© В то же самое время, давно "прогнившая" Европа собирает 30-35 штук "Аиробус-380" всего за год. Боинг 777Х планировалось в 2019 году начать производство, а воз и ныне там И это без санкций и импортозамещения А там всего лишь новое крыло и двигатель к физеляжу от старых трех топоров

Да блин, ты читал мои комменты о В777-х?

Новое, композитное крыло и новые двигатели + новый центроплан + новая электроника - это и есть новый самолёт.

777-х ещё и проектируют в трех вариантах -8, -9 и -8F - пассажирские в двух размерностях и грузовик. Грузовик пока имеет меньший приоритет и его начнут производить после окончания программы 767, которые сейчас строятся в грузовом варианте для UPS и FedEx.

Четыре штуки на испытаниях, причем, на жестких испытаниях вроде посадок с диким боковым ветром на полосу так себе регионального аэродрома в Техасе. Видео той посадки доступно в интернете.
Полеты между континентами, через экватор, посадки в тропический дождь, в снег, полет у штормов, в турбулентности. Эти самолёты без малого, 4000 часов налетали.

Да, их проектирование задержалось и сильно. Множество причин было, не все в зоне контроля Boeing, хотя и он тоже виноват и немало. Никто Boeing не защищает.
Двигатели задержались в разработке. Ковид был и не было спроса на самолёты в целом, на тяжёлые дальнемагистральные, в частности. Кому продать 777х в разгар ограничений на полеты? Технику не покупали, ее массово списывали. Тех же А380 не то, что списано, а порезано несколько штук.
Это сообщение отредактировал MountainView - 16 июл. 2025 г. в 22:21

Тестовые полëты нужно проводить с полным салоном депутатов и топ-менеджеров ОАК
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cpfeiffer @ 16.07.2025 - 10:32)

А в Боинге то дураки со всего мира поди комплектующие тащат. Сами то не могут же))

Ни Boeing, ни Airbus, ни Embraer не имеют полного цикла производства. И не имеют этой цели.
Двигатели проектируют и производят GE, P&W, RR, CFM, причем один и тот же двигатель существует в разных модификациях и устанавливается на разные самолёты.
Электроника и авионика - Rockwell Collins, Honeywell.
Шасси, гидравлика, и прочее производят компании, на этом специализирующиеся. В этом нет тайны.

Неужели вы думаете, что Boeing, Airbus, ИЛ, ТУ или Яковлев вытачивает каждую гайку у себя, своими силами?

В автомобилях, к примеру, то же самое.
Magna канадская - крупнейший производитель запчастей для всех брендов. Электроника, ABS - Bosch, Siemens, Continental. Кресла - Johnsons Control - крупнейший производитель для многих брендов.
Подушки безопасности - Takata - везде стоят.
Это сообщение отредактировал MountainView - 16 июл. 2025 г. в 22:22

Чтобы было импортозамещение нужны заводы и НИИ а сколько их осталось?

цены на авиаперелеты такие, что летать не на что, а скоро и некуда будет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nemo404 @ 16.07.2025 - 19:48)

Ну чтож, молодцы. Войдя в капитализм, нас убедили, что не нужна нам своя авиация. Восстанавливать поломанное тяжко и долго. Но главное - результаты есть.

Хорошо бы в пределах выделенной суммы выйти хотя бы на советские обьемы 80-х. Хотя о чем я?!