туда к ржд почту впишите в список как они должны оптимизироваться...в этом году не смогли через почту отправить посылку на нг родственникам куча народу и 1 сотрудник на всю почту
Помнится Чубайс занимался дележом наших электросетей на мелкие компании. Сейчас ещё какой-нибудь эффективный менеджер может по кускам разделить и распродать РЖД, Почту России и другие организации, в которых участвует государство. Впечатление, что они погружаться в долги неспроста, а для дальнейшей делёжки и распродажи
Нахуй не кому не сдалось РЖД, давно бы распродали. Или ты думаешь там курочка несущая золотые яйца.
Железные дороги Германии (Deutsche Bahn - DB) столкнулись с миллиардными убытками, которые значительно выросли в 2023 году до 2,35 млрд евро из-за проблем в грузоперевозках и логистике (Schenker), хотя в 2024 году убыток сократился до 1,8 млрд евро, сообщает DW и Журнал «Железные дороги мира». Главные причины — кризис в DB Cargo, высокие затраты на инфраструктуру, а также издержки от забастовок и компенсаций за опоздания, при этом ожидается рост прибыли в 2025 году на фоне модернизации.
Сейчас продадут. Деньги по статистике уйдут в доходы. На годовом собрании будет "Ух ты как мы много заработали" и руководству премии.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я вот не понимаю, как монополист может быть убыточным?
Очень просто - все прибыльные сферы деятельности компании отданы другим компаниям аффилированным с РЖД, но имеющим свой бюджет и прибыль, пассажирские перевозки различным пассажирским компаниям, грузоперевозки - все вагоны в аренде кроме локомотивов и т.д. и т.п. А все что убыточно - обслуживание и ремонты путей, тяговых единиц, содержание инфраструктуры, зданий, коммуникаций и т.д. - это все само РЖД.
Если честно, Я был в ах.е от их покупки небоскреба в условиях повышения тарифов и снижения деловой активности. А перевозки и рушатся из-за того, что логистика убила смысл что-нибудь производить. Иной раз перевозка = или больше себестоимости продукции. А приемщицы на станциях прямо в лицо заявляют - да пох, не возите, нам то что
Я вот не понимаю, как монополист может быть убыточным?
А как средняя зарплата 100к? С учетом доходов всяких Сечиных? Топ менеджеры с зарплатой в лям и машинист 50к. (образно). И на бумаге там вротебать сколько вранья. Плюс считают кредиты. Самое смешное, что тарифы у РЖД как у авиа перевозчиков, где и конкуренция и проблем раз в сто больше, вместе с рисками, и один хуй им мало, может осетра надо урезать?
Наверное автоперевозки с ними конкурируют.Те же автовозы.Раньше машины только по железке возили. Даже арбузы и те возили по жд.И многое другое.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Было МПС. Мощный "организм". Работать на ЖД считалось престижным и только по блату. До года ждали люди согласования. Поезда грузовые и пассажирские ходили очень плотно и было сложно найти "окно" для замены тех же рельс или шпал. И вагоны и "инфраструктура" , как сейчас модно говорить, были только в МПС , а не в прокладках типа ТМХ Сервис условный или ПГК. Развелось херова туча собственников подвижного состава. И наступил бардак. Который усугубляют постоянно. И величие ЖД почти "сошло на нет". Только пафос. Дешевле возить фурами. Лично мне очень жаль, что такую мощную структуру стратегического назначения развалили почти полностью (((
"по блату" были определенные места. Скажем, "скорые до Москвы". Позволяли купить дефицитные товары и перевезти в другой регион. В ту же степь "перевезти посылку" или "взять без билета". Про заграницу не говорю. Линейный персонал был обычным и устроится можно было легко.
Продать? Дело хорошее, но кто же купит? Газпром? Но у него у самого проблемы... А давайте Трампу продадим, у него долларов много...
Он окончательный дурак, что ли? Такую недвижимость в Москве покупать иностранцу.. Объявят его иноагентом, когда его срок закончится и что он будет делать? В Московский арбитражный иск подавать?
Тут ключевая ошибка — думать, что у РЖД есть «избыточные аппетиты», которые можно просто поубавить.
В реальности всё наоборот: РЖД и существует в нынешнем виде именно для того, чтобы эти аппетиты обеспечивать. Это не транспортная компания, которая случайно обросла жирком, а кормовая структура, где перевозки — лишь обязательный фон для освоения денег.
Поэтому «оптимизация» всегда идёт вниз — проводники, ремонтники, рядовой персонал. Наверху ничего не режут по определению, потому что верх — это и есть смысл всей конструкции.
При путинской модели управления госкорпорациями задача не в эффективности и не в прибыли, а в распределении ренты между лояльными. Пока ты лоялен — твои аппетиты не «убавляют», их обслуживают.
Так что разговоры в стиле «пусть менеджеры поумерят аппетиты и всё наладится» — это непонимание сути. Если убрать аппетиты топ-менеджмента, от РЖД в нынешнем виде просто ничего не останется — именно ради них она и работает.
И добавить нечего. Все верно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А может проще НЕ ДАВАТЬ "топ менеджерам" премии в 10-30 миллионов? Не? Сократить этих бесполезных людей! либо перевести на нормальную "тарифную ставку" в 50-100к в месяц? без премий(ибо убытки)???
А может проще НЕ ДАВАТЬ "топ менеджерам" премии в 10-30 миллионов? Не? Сократить этих бесполезных людей! либо перевести на нормальную "тарифную ставку" в 50-100к в месяц? без премий(ибо убытки)???
Да там эти премии погоды не делают. Там сотые процентов от общего бюджета.
Спросил у ЧАТа про РЖД и пару комментов отсюда вставил для примера. И вот его разбор ситуации
Коротко и жёстко: да, это учебник по “вертикально организованному проеданию”, а не просто неудачное управление. Разберу по слоям — без истерики, но и без сглаживания углов.
1. Что это за история на самом деле Российские железные дороги — естественный монополист. Компания, которая: - не может обанкротиться по-настоящему, - не может быть вытеснена рынком, - всегда будет «слишком большой, чтобы упасть».
И вот при таких вводных: - долги ≈ $50 млрд, - прибыль падает в разы, - персоналу — 0,1% индексации, - менеджменту — тишина и «оптимизация». Это не кризис, это результат модели.
2. Moscow Towers — символ, а не актив Moscow Towers — это не про железные дороги вообще. Покупка небоскрёба за ~200 млрд ₽: - не увеличивает пропускную способность, - не чинит инфраструктуру, - не снижает издержки, - не повышает безопасность перевозок.
Это: - статус, - распил на строительстве и обслуживании, - «красивый актив» в отчётах, - кормушка для подрядчиков.
👉Комментарий «кто его купит? — другая госкорпорация» абсолютно точен. Это классика:
переложить деньги из одного государственного кармана в другой, объявив это “финансовым оздоровлением”.
3. Оптимизация — всегда вниз, никогда вверх То, что ты процитировал про: - проводника на два вагона, - перевод управленцев, - заморозку зарплат, это типовой паттерн.
В таких системах: - никогда не режут верх, - всегда режут низ, - эффективность понимают как «пусть меньше людей делают больше за те же деньги».
Бонусы топ-менеджмента при этом:
формально «по KPI», фактически отвязаны от реального состояния компании.
4. Почему это не “просто воровство”, а система При Владимир Путин была выстроена модель, где: - госкорпорация = кормовая база, - эффективность вторична, - лояльность первична, - долг — не проблема, пока его обслуживает государство.
РЖД — идеальный объект: гигантский денежный поток, сложная структура (удобно прятать), социально значимая (нельзя закрыть), всегда можно сказать «иначе встанет страна». Это не ошибка управления, это целевое назначение.
5. Почему долги — не тревожный сигнал для системы Для нормальной компании $50 млрд долга — катастрофа. Для такой структуры — инструмент: - долг оправдывает тарифы, - долг оправдывает субсидии, - долг оправдывает «оптимизацию», - долг позволяет держать всех на крючке. Пока есть государство — платить будет не РЖД, а экономика в целом.
6. Итог без эмоций ❌ это не «внезапный провал» ❌ это не «ошибка менеджмента» ❌ это не «сложный период» ✅ это типовой пример путинской воровской вертикали ✅ где монополия превращена в машину извлечения ренты ✅ а убытки — в социальную обязанность
как и Почта, и тп как и все компании с госбюджетом
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com