Ждём новость когда изготовят первый болт и первую гайку. Такими темпами к 2130 году успеем, главное чтоб царя не свергли.
Я ждал комментария про первый болт и первую гайку. Дальше нужен ещё один про то, что не 100% гаек изготовлены в России. Обожаю читать, как некоторых колбасит от успехов отечественной промышленности.
Да колбасит людей не от успехов, а от того, что на фоне нулевого крупнотонажного судостроения в стране и приписывания себе заслуг южнокорейских верфей, начинают громко на весь телевизор писать про разного рода запчасти. То подшипник, то крышка реактора, шлюпка прошла испытания, то унитаз в каюте капитана первым заголовком.
Эта показуха "ничего" уже неоднократно поднималась читателями на ножи, на сайте Корабел.ру, откуда и тащится в эфир вся эта поднимающая градус ерунда. Они там каждый болт уже за аналагавнетный рекорд рисуют. Людей, имеющих отношение к морю, этот никчемный шум для крестьян оч сильно раздражает. Надеюсь понятно объяснил?
Вот тут как раз тема серьезная... Такие механизмы всегда штучные. И их не так много фирм делает. Так что сравнивать с болтом, пускай и на 38 с левой резьбой его нельзя.
Подшипники бывают радиальные, упорные, радиально-упорные, в зависимости от того, какое усилие для него является рабочим, осевое или радиальное, или оба сразу.
В Штатах тоже были подобные новости при постройке, например, USS Gerald R. Ford-а? Или это только в России такие ебанутые новости? Прям народ ни спать, ни есть не будет без новостей про болты и опорные подшипники.
А зачем вы в татах читаете новости про Россию.
ПыСы Думаю в штатах достаточно не менее своих ебанутых новостей, но мы их не читаем
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вы, мил человек, если детали машин не изучали и редукторы с турбинами не чертили, откройте хоть Нарышкина или Дунаева-Леликова курсовое проектирование. Там вы узнаете, что подшипники бывают шариковые, роликовые, игольчатые и по виду воспринимаемой нагрузки делятся на радиальные, упорные и радиально-упорные.
Тут подшипник здоровый, а точность изготовления таких вещей высокая. Даже хз, что тяжелее изготовить: фитюльку из приборных подшипников или такую армадилу.
Вы, мил человек, если детали машин не изучали и редукторы с турбинами не чертили, откройте хоть Нарышкина или Дунаева-Леликова курсовое проектирование. Там вы узнаете, что подшипники бывают шариковые, роликовые, игольчатые и по виду воспринимаемой нагрузки делятся на радиальные, упорные и радиально-упорные.
Тут подшипник здоровый, а точность изготовления таких вещей высокая. Даже хз, что тяжелее изготовить: фитюльку из приборных подшипников или такую армадилу.
А я отвечу что тяжелее: чем больше в диаметре металлическая деталь, тем сложнее поймать ее точный размер. Если кто непонимает, плохо учился в юности я объясню: любой металл при разных температурах расширяется, либо сужается. И даже при точной обработке, например при шлифовании, можно получить один размер. Деталь чуть полежит при температуре 25 градусов к примеру и наберет к достигнутому размеру 0,005-0,01 мм., а при больших диаметрах может и больше. И рассчитать тепловые зазоры в трущихся тяжело нагруженных парах ой как непросто. Это вам не в офисах с кофемашиной сражаться
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ждём новость когда изготовят первый болт и первую гайку. Такими темпами к 2130 году успеем, главное чтоб царя не свергли.
Я ждал комментария про первый болт и первую гайку. Дальше нужен ещё один про то, что не 100% гаек изготовлены в России. Обожаю читать, как некоторых колбасит от успехов отечественной промышленности.
Да колбасит людей не от успехов, а от того, что на фоне нулевого крупнотонажного судостроения в стране и приписывания себе заслуг южнокорейских верфей, начинают громко на весь телевизор писать про разного рода запчасти. То подшипник, то крышка реактора, шлюпка прошла испытания, то унитаз в каюте капитана первым заголовком.
Эта показуха "ничего" уже неоднократно поднималась читателями на ножи, на сайте Корабел.ру, откуда и тащится в эфир вся эта поднимающая градус ерунда. Они там каждый болт уже за аналагавнетный рекорд рисуют. Людей, имеющих отношение к морю, этот никчемный шум для крестьян оч сильно раздражает. Надеюсь понятно объяснил?
Вот тут как раз тема серьезная... Такие механизмы всегда штучные. И их не так много фирм делает. Так что сравнивать с болтом, пускай и на 38 с левой резьбой его нельзя.
Обожаю читать, как некоторых колбасит от успехов отечественной промышленности.
не имеющей аналогов в мире, ты забыл добавить Огласите кратким списком другие успехи, я тоже хочу неистово возгордиться
Есть предложение - отмечать красными датами в календаре все рывки и прорывы современной России. С концертами Шамана на Красной Площади. Первый подшипник, первый серийный двигатель на МС-21, первая полностью импортозамещённая Лада ...
Нет,именно упорный,винт при вращении упирается в воду и что бы он вместе с валом и двигателем никуда не смещался,ему нужен упор(ный)подшипник.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Огласите кратким списком другие успехи, я тоже хочу неистово возгордиться 
yaplakal.com