Фото странное. Поясните знающие люди Почему перед судном лед сломан, а сзади целый? Он что задом лед ломает?
А Google в помощь! Через лёд это судно идёт задом. По чистой воде передом. Там даже мостик двунаправленный. Был в Сабетте на этом чуде корейской инженерной мысли. Впечатляет!
Это сообщение отредактировал VonDorn - 26 авг 2017 в 20:50
Фото странное. Поясните знающие люди Почему перед судном лед сломан, а сзади целый? Он что задом лед ломает?
Вообще, такое дело практикуется. Винтами молотит. Я такое видел на льдах до 50 см. Свыше метра - хуй его знает.
Азипод. Замучился писать - то Азимов, то ещё что-то.
По чистой воде корабль идёт как обычно, но во льдах винты поворачивают на 180 и корабль идёт кормов вперёд.
Не вдавался в тему. Но думаю впереди бульб - помогает "резать" воду, а корма имеет ледокольную форму ( ледокол наваливается на лёд и проламывает лёд весом )
На фото именно этот танкер и именно в этом проходе. Под чьим он флагом думаю заметите сами.
Российский флаг поднят на гафеле. Это означает, что судно под иностранным флагом находится в территориальных водах России. Государственный флаг на корме на флагштоке.
И да, Совкомфлот со дня своего основания не имел судов ни под советским, ни под российским флагами. Сейчас Совкомфлот расшифровывается ка "Современный коммерческий флот", а раньше первое слово "Советский" было.
Скажу правду, которую многие не примут. Гражданские корабли ни Союз строить не умел, а Россия и подавно.
В составе рыбного флота СССР было много польских, немецких траулеров , скорее , конечно, из-за загруженности верфей военными заказами, но они были лучше/комфортнее отечественных. В 80-х очень много судов ледового класса было построено на финских верфях. В том числе два действующих мелкосидящих атомных ледокола. И они приятнее отечественной гордости - ледоколов типа Арктика.
Зачем так нагло лгать? Патриотизм -- хорошее дело, но придумывать то, чего не было -- нехорошо.
Судно не российское ни разу. По этому маршруту не ходило.
Прежде чем необоснованно кого то обвинять, стоило бы получьше перепроверять информацию! На фото именно этот танкер и именно в этом проходе. Под чьим он флагом думаю заметите сами. И да, его нельзя назвать чисто Российским проектом, 20% "Ямал СПГ" принадлежит "Total". Следующие танкеры "Ямал СПГ" будут называть в честь открывателей Арктики.
Я вас умоляю! Как обсирать автоваз, так он российское говно. А то что автоваз на 76% принадлежит ренаульт-ниссан похуй. Тут то же самое
Структура акционерного капитала АО «АВТОВАЗ» – 74,5% акций принадлежит СП Alliance Rostec Auto B.V. (67,13% в нем принадлежит Альянсу Рено-Ниссан, 32,87 % - Ростеху), остальные акции – у миноритарных акционеров.
То есть сам завод Ростеховский, а вот оборудование ввезенное Рено-Ниссан(около 64% от общей суммы уставного капитала).
В перспективе наш русский северный морской путь сокрушит британское мореходство. Дешевле на треть это очень серьезно, в Лондоне наверно паника
Танкер-газовоза «Christophe de Margerie» («Кристоф де Маржери») IMO: 9737187, флаг Кипр, порт приписки Лимасол, построен 09 ноября 2016 года, строительный номер 2418. Судостроитель: Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Владелец: SCF Management Services (Cyprus) Ltd. Оператор: Sovcomflot (UK).
при чем тут Запад и англичане когда как все плюшки получает Египет как владелец Суэцкого канала? 15 судов в общей проходимости для Суэца так вообще не потеря. а за проход через английский Гибралтар никаких пошлин платить не надо
Хреново работаете, надо заголовок поэпичнее, типа британцы в шоке, россия впервые в мире, и тд и тп, и картинку надо такую, чтоб гордится всю ночь и немного даже днем
Это только первая ласточка. В порт Сабетта вбухано порядка 25 ярдов зелени не за красивые глаза. Эти танкеры , 15 штук на минуточку, строят в Корее не для того , что бы для норгов каштаны из огня таскать. Посмотрите на карту и вам все про всех все станет ясно как божий день. Из Сабетты можно грузить СПГ как на Запад, так и на Восток. И Михельсон не даром , что сын зам.министра нефтегазовой промышленности СССР и деньги в силу своей фамилии считать умеет!
И строить эти танкеры будут в Корее только для Совкомфлот, в дальнейшем после запуска суперверфи "ЗВЕЗДА" на Дальнем Востоке , их строительство перенесут туда. Бля , такое сука впечатление ,что никто ни хуя гуглом пользоваться не умеет, там на " ЗВЕЗДЕ" после 2020 года будет самый большой сухой док в Азии, а пока да, корейцы помогают. И строить будут и супертанкеры и газовоздушной, и возможно даже авианосец. Спасибо "братьям "из Николаева , страны 404.
Однако в настоящее время отсутствует система связи, обслуживающая арктические регионы. Из-за кривизны земной поверхности геостационарные спутники не могут быть использованы выше 70-75 градусов широты. Проект арктической спутниковой связи находится еще только в стадии исследования норвежской компании Telenor.
Ну уж. Банальный "Иридиум" имеет зону покрытия всепланетную, без ограничений.
Но в целом, конечно, Севморпуть экономически невыгоден.
Связка "пароход+ледокол" все равно дороже, чем просто "пароход". Даже если плыть и на 30% короче.
И пока совсем не растает (что случится лет через 50, не раньше, если вообще случится - в последние лет пять тренд скорее развернулся на увеличение количества льда в Арктике) - выгодным он не будет. А с учетом жадности и безумных бюрократических требований управления севморпути...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com