Дам один очень важный совет можете записать: все что перечислил ТС полная хуйня которую должен знать любой водитель, как только сел за руль, и она не касается только дальних поездок. ПРОСТО ДУМАЙТЕ ГОЛОВОЙ А НЕ ЖОПОЙ!!!ДДД НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ! ДЕЙСТВУЙТЕ УВЕРЕННО, и УВАЖАЙТЕ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. Всем удачи на дорогах.
6. Если понимаете, что обгон закончится лобовым, плавно уходите на левую обочину (если она есть)
Если бы я ждал, что "идущие на таран" будут следовать этому совету, то меня бы уже два раза как не было в живых. Оба раза меня спасала моя правая обочина. На самом деле, совет - "на грани фола"...
если собиравшийся в дальнюю дорогу - положи с собой трамблер,запасной карбюратор,катушку,несколько камер,кувалду,монтажку, синюю изоленту... Ай блин забыл что сейчас не 90е.
Если бы я ждал, что "идущие на таран" будут следовать этому совету, то меня бы уже два раза как не было в живых. Оба раза меня спасала моя правая обочина. На самом деле, совет - "на грани фола"...
Это всегда на грани фола, но если не убраться с дороги, то в замесе могут оказаться не два, а куда больше автомобилей, да. Это тоже надо учитывать.
На самом деле на дороге надо учитывать настолько много факторов, что словами их не опишешь. К примеру, при выезде на обгон и не успевании надо точно понимать есть ли за той машиной, в лоб которой ты идешь, другие машины, что за машина справа, готов ли он двинуться вправо, видит ли он тебя в принципе, какая скорость у тебя, у него, дистанция, какие намерения у водителя со встречки, его скорость, габариты, масса, можно ли оттормозиться и вклиниться обратно безопасно в поток и т.д. Все это нужно оценить за несколько секунд, начинать желательно ДО начала маневра, беда в том, что далеко не все в состоянии это сделать и сделать верно ...
Это сообщение отредактировал Яхонтовый - 30 июл. 2015 г. в 00:11
ДжМакьюсак Не вопрос .держи. а кто говорит.хуёвый совет, и ляж поспи.те в перегонах не были.где от одного селения до другого по 500км.а в день надо делать 1100.
если собиравшийся в дальнюю дорогу - положи с собой трамблер,запасной карбюратор,катушку,несколько камер,кувалду,монтажку, синюю изоленту... Ай блин забыл что сейчас не 90е.
Добавлю: если уходишь от машины более, чем на 2 минуты, обязательно сними щетки стеклоочистителя, поставь замок на руль, педали и коробку и не забудь барсетку и магнитолу
чуть не забыл: магнитную антенну снять с крыши и засунуть под сиденье!
Это сообщение отредактировал alxtan - 30 июл. 2015 г. в 00:14
Дам один очень важный совет можете записать: все что перечислил ТС полная хуйня которую должен знать любой водитель, как только сел за руль, и она не касается только дальних поездок. ПРОСТО ДУМАЙТЕ ГОЛОВОЙ А НЕ ЖОПОЙ!!!ДДД НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ! ДЕЙСТВУЙТЕ УВЕРЕННО, и УВАЖАЙТЕ ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. Всем удачи на дорогах.
Пижнец, так можно в любой ситуации пиз..ть. Устраиваешься в ЦЕРН в Швейцарию, а там тебе говорят: "Всё что учил в университете - всё ху..ня, думай головой!"
6. Если понимаете, что обгон закончится лобовым, плавно уходите на левую обочину (если она есть)
Если бы я ждал, что "идущие на таран" будут следовать этому совету, то меня бы уже два раза как не было в живых. Оба раза меня спасала моя правая обочина. На самом деле, совет - "на грани фола"...
Да ни в коем случае низя ! Какая левая обочина ? Экстренные маневры только в своём ряду, в своём направлении, хрен что докажешь потом на встречке ! Это всё равно что пьяный за рулем, ты на встречке ??? -уже виноват, и пох всем, что ты уходил от удара. Знакомый так "ушел" на левую обочину, а там протаранил Жигуль с семьей, два трупа , ему 6 лет - статья "шоферская" (Статья 109. Причинение смерти по неосторожности) Вот так.Молчал бы, чем такое советовать.
3. Если гоните по чистому полю, и у единственного куста на многие километры стоит одинокая голосующая фигура (даже с открытым капотом машины), то ни в коем случае не останавливайтесь рядом, а проезжайте чуть по дальше, и если хотите помочь, то общайтесь на расстоянии. Такой дистанции, что в случае если из куста выбежит группа захвата, чтобы было время - по коням и наутек.
А. Понял. Т.е. Если не "чисто поле" с одиноким кустиком, а голимый непроходимый лес - то останавливаться уже не так страшно? Прикольно. Скучняк имхо, вялый как..... В общем, вялый. Еще пару пунктов осилил, о чем не понню уже. Как и первые 2 забыл. Блин, откуда такой опыт у людей? Нет, не так. Откуда твердая уверенность что он кому-то нужен?
По возможности избегайте дальних автопутешествий по России.
Э, нет! Кто-то говорит, что можно увидеть Париж и умереть, потому что ничего более впечатляющего уже не увидишь. А я то же скажу про Россию. Свои ходом всю европейскую часть нашей страны объездил. И ещё хочу! И на Восток тоже обязательно! На дороге самая жизнь и места такие интересные. Эх, жаль, командировок сейчас нету у меня и не могу покататься по стране :(((
Да ни в коем случае низя ! Какая левая обочина ? Экстренные маневры только в своём ряду, в своём направлении, хрен что докажешь потом на встречке ! Это всё равно что пьяный за рулем, ты на встречке ??? -уже виноват, и пох всем, что ты уходил от удара. Знакомый так "ушел" на левую обочину, а там протаранил Жигуль с семьей, два трупа , ему 6 лет - статья "шоферская" (Статья 109. Причинение смерти по неосторожности) Вот так.Молчал бы, чем такое советовать.
А если б не ушел, был бы или труп, или пошел бы по той-же статье, бить в лоб можно только тогда, когда у тебя хотя бы метр жизни впереди и скорости маленькие, ну остался бы он в полосе, уебал бы в лобовой, при плотном траффике потянул бы за собой еще пяток машин, и чО ? Думаешь меньше дали бы, если бы выжил ??? Идиоты, бля. Не путайте город с трассой, в городе я своими полутора метрами жизни уебу в лоб любого, выйду, плюну, дам ключи и отправлю за другой машиной, на трассе такие выебоны равны самоубийству.
3. Если гоните по чистому полю, и у единственного куста на многие километры стоит одинокая голосующая фигура (даже с открытым капотом машины), то ни в коем случае не останавливайтесь рядом, а проезжайте чуть по дальше, и если хотите помочь, то общайтесь на расстоянии. Такой дистанции, что в случае если из куста выбежит группа захвата, чтобы было время - по коням и наутек.
А. Понял. Т.е. Если не "чисто поле" с одиноким кустиком, а голимый непроходимый лес - то останавливаться уже не так страшно? Прикольно. Скучняк имхо, вялый как..... В общем, вялый. Еще пару пунктов осилил, о чем не понню уже. Как и первые 2 забыл. Блин, откуда такой опыт у людей? Нет, не так. Откуда твердая уверенность что он кому-то нужен?
Уверенности нет в начале ясен пень написал же - Наверное, большинству народу нижеперечисленное не в диковинку, но может кому-то поможет
Да ни в коем случае низя ! Какая левая обочина ? Экстренные маневры только в своём ряду, в своём направлении, хрен что докажешь потом на встречке ! Это всё равно что пьяный за рулем, ты на встречке ??? -уже виноват, и пох всем, что ты уходил от удара. Знакомый так "ушел" на левую обочину, а там протаранил Жигуль с семьей, два трупа , ему 6 лет - статья "шоферская" (Статья 109. Причинение смерти по неосторожности) Вот так.Молчал бы, чем такое советовать.
И еще одно, если ты вылез на встречку, увидел, что не успеваешь, то попытавшись вклиниться обратно в ряд, ты рискуешь точно также, потому что ст.109 распространяется на любую полосу, и если ты вытолкнешь какого-нибудь лоха, который убьется, то, при наличии свидетелей, пойдешь точно также по 109, ога, да еще и замес можешь учудить. Такие обгоны обычно происходят когда торопыга, увидев метровую дырку решает рвануть через три фуры и километровый хвост, а после двух тазов понимает, что ему туда далеко и начинает в ряд вклиниваться и только заповедь "не убий" многих заставляет впускать таких обратно в ряд.
кстати, если вы решили попутешествовать на авто где-то в заграницах, объехать чужую страну, непосредственно насладиться местным колоритом и всё такое, вы должны помнить, что в каждой стране есть особенности организации ДТД. Нет, правила везде одинаковы, но особенности в каждой стране всё таки есть.
Это у нас при разрешённой скорости 90км/ч все знают, что можно ехать без штрафов минимум 102, а то и больше. Это у нас все ненавидят обочечников, но меньше их не становится, потому что их почти не наказывают. Это у нас как бы нельзя, но можно ездить на жёлтый и даже на красный сигналы светофора, а также обгонять и перестраиваться на полосах, предназначенных для общественного транспорта. И это у нас никто не считает за полноценных участников дорожного движения велосипедистов, скутеристов, мопедников и т.д. Если вы за рулём в другой стране, вы должны знать, что правила надо исполнять максимально точно. В некоторых странах на вас могут махнуть рукой и выписать штраф, только если превышение ну уже совсем наглое, (например больше 20 км в Канаде). Или не обратят внимание, если вы при манёвре не включили поворотник (в очень многих странах). Но вас могут жёстко оштрафовать за любое нарушение, которое в России кагбэ и не нарушение вовсе (Германия, Чехия, Америка, вся Скандинавия, др.).
Например, если вы припарковались в зоне платной парковки всего лишь на 5 минуточек. Или обогнали в неположенном месте велосипедиста. Или поехали на мигающий зелёный, тогда как пешеход уже подошёл к "зебре" и собирается пересекать ваш путь (в Хельсинках с этим была засада, у пешеходов там просто супер-приоритет). Или не выдержали стоять в пробке и ломанулись её объезжать по полосе, предназначенной для местного ГИБДД, скорой, автобусов (в данном случае вобще не знаю, откуда берутся машины полицейских, но в Израиле ни разу не видела, чтобы обгонщики остались безнаказанными, местные гайцы как из под земли вылазят и ловят просто тут же. Да и гонщики походу все были понаехавшими, местные так себя не ведут). Или, например, гонишь по трассе, дорога отличная, вроде нет фотокамер и предупреждающих о них знаков, а плять через 5 дней приходит уведомление о превышении скоростного режима со штрафом (в Швеции, почти 20 евро взяли, аааа, хнык). И т.д.
При этом не надейтесь, что раз машина не ваша, и вобще вы через пару недель уедете из страны, то проблем не будет. Проблемы могут быть! На границе, при пересечении таможни, что туда, что в будущий раз обратно. Или при получении визы на следующую поездку (некоторые особо упёртые страны просят инфу о всех нарушениях отправлять в посольства). А также некоторые фирмы, где вы брали в аренду авто, могут списать штраф с вашей карты (обычно данные карты остаются при аренде машины). И сроки давности по нарушениям не такие как у нас, ваш профайл может провисеть с плохой пометкой довольно долго. И в следующий раз вам могут отказать в аренде авто, либо вобще могут возникнуть проблемы с въездом в страну, даже если вы транзитный пассажир.
Вобщем, старайтесь просто ездить хорошо, спокойно и не выделываться. И будет радость от ближних и дальних дорог)
За фурами или автобусами имеет смысл пристраиваться когда против течения едешь. Например из Питера в воскресенье (особенно после праздников) ближе к вечеру. Когда на 2,5-полосной дороге встречка в 3 ряда идёт. Фура как утюг встречный поток приглаживает.
bulec была бы рация-ушёл бы вправо. да дохуя спама,но рация быстрее поможет,если сломался,чем руками махать. я человек 15 присадил,дал свою погонять,потом сами поставили
Это сообщение отредактировал ЮраШа - 30 июл. 2015 г. в 00:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Добавлю:
yaplakal.com