Советы для начинающих, неопытных автомобилистов, в зимний период

Цитата (SYMvlz @ 10.11.2015 - 16:37)

Совет №3 Хорошо бы заменить дворники на специальные зимние. Это не баловство и не пижонство — зимние скребут лобовое стекло с усердием таджикских гастарбайтеров, и сквозь него видно, даже если ты едешь за грузовиком с жидкой грязью, привезенной из региона «69». Кроме того, резина зимних дворников более стойко сопротивляется экспериментам дорожников с различными коктейлями, которые они упорно называют «реагент». Хотя всем водителям известно, что это обычное говно, от которого, правда, тает снег.

их в ту же ночь спи....т проходили знаем

Цитата (RandoMan @ 10.11.2015 - 18:24)

Цитата (ivanuшка @ 10.11.2015 - 18:21) Ну ,а я вам не большой секрет. На дисковых тормозах за ручник отвечают другие колодки ,которые стоят в ступице (99,9%машин) . Т К там все закрыто то вероятность примерзания ничтожна. Ну ,а если задние барабаные(они то сволочи и мерзнут всегда) ,то да полить водичкой. Бро, они не в ступице. У задних тормозных дисков есть специальная полость под эти тормоза. Они как бы два в одном - по внешнему краю дисковые тормоза, а внутри - барабанные под ручник.

Ну ,а я про что. Помне это ступица. Ну или цапфа называют еще .

Цитата (SYMvlz @ 10.11.2015 - 16:37)

Совет №2 Главный враг — наши дорожные службы, которые нанесли на дороги разметку. Белой жирной краской, которая зимой превращается в скользкую субстанцию, за которую не уцепятся даже шины для спидвея с шипами, как у кактуса. Если колесами одного борта ты угодил на эту полосу, да еще и газку подкинул, то обгонять будешь собственный багажник, совершающий головокружительное фуэте на зависть всем окружающим.

О, я так в переход на МКАДе въебенился. На Оке. На скорости 40кмч. Так Ока после этого даже ехать пыталась, а грят- что сразу в морг.

Цитата (Spremuta @ 11.11.2015 - 00:50)

Цитата (SYMvlz @ 10.11.2015 - 16:40) Совет №8 Если занос возник в повороте (сброс газа на переднеприводном автомобиле, избыток тяги — на заднеприводном), то твои действия мало отличаются от предыдущих. И да, кажется мне, что этот совет прямо противоположен тому, что надо делать.

это не совет, а причина заноса, вроде как...

На фотка одни девушки(

Цитата

Совет №__ (вставить нужное). Никогда (!) не ставь зимой в мороз машину на ручник. В девяти из десяти случаев тебе повезет, а на десятый - мокрые колодки (ну, в лужу въехал, или прогрел диски) намертво примерзнут к тормозным дискам. Ото будет счастие!

А мне что делать, у меня ручник кардан зажимает?

Цитата (Mourner @ 10.11.2015 - 16:41)

Совет №__ (вставить нужное). Никогда (!) не ставь зимой в мороз машину на ручник. В девяти из десяти случаев тебе повезет, а на десятый - мокрые колодки (ну, в лужу въехал, или прогрел диски) намертво примерзнут к тормозным дискам. Ото будет счастие!

Да ну,как то на обычных машинах даже ни разу не сталкивался с подобным.Вот в армии на боевых машинах горные тормоза и рулевые тяги примерзали,так вот это была катастрофа.Иногда надо было как минимум две покрышки под днищем сжечь прежде чем можно было с тормоза сняться.

Цитата (ivanuшка @ 10.11.2015 - 18:28)

Цитата (RandoMan @ 10.11.2015 - 18:24) Цитата (ivanuшка @ 10.11.2015 - 18:21) Ну ,а я вам не большой секрет. На дисковых тормозах за ручник отвечают другие колодки ,которые стоят в ступице (99,9%машин) . Т К там все закрыто то вероятность примерзания ничтожна. Ну ,а если задние барабаные(они то сволочи и мерзнут всегда) ,то да полить водичкой. Бро, они не в ступице. У задних тормозных дисков есть специальная полость под эти тормоза. Они как бы два в одном - по внешнему краю дисковые тормоза, а внутри - барабанные под ручник. Ну ,а я про что. Помне это ступица. Ну или цапфа называют еще .

В том-то и дело, что это не ступица.
Ступица - это сам агрегат крепления колеса - с одной стороны крепление на кузов/подвеску, с другой колесо, а посередине - ступичный подшипник.
И вот на ступицу крепятся что барабанные, что дисковые тормоза.
А в случае задних дисковых тормозов - и то и другое.
Как ни крути, а нет принципиальной разницы между большим барабаном у барабанных задних тормозов и малым для ручника у дисковых. На ступице - колодки, на диске/барабане - поверхность трения.

Цитата (andr144 @ 10.11.2015 - 20:30)

Цитата Совет №__ (вставить нужное). Никогда (!) не ставь зимой в мороз машину на ручник. В девяти из десяти случаев тебе повезет, а на десятый - мокрые колодки (ну, в лужу въехал, или прогрел диски) намертво примерзнут к тормозным дискам. Ото будет счастие! А мне что делать, у меня ручник кардан зажимает?

У тебя УАЗик чтоль? Сними задний кардан и езди на одном передке.
Это сообщение отредактировал Ять - 10 ноя 2015 в 18:34

Цитата (Mourner @ 10.11.2015 - 21:41)

Совет №__ (вставить нужное). Никогда (!) не ставь зимой в мороз машину на ручник. В девяти из десяти случаев тебе повезет, а на десятый - мокрые колодки (ну, в лужу въехал, или прогрел диски) намертво примерзнут к тормозным дискам. Ото будет счастие!

Круглый машина только на ручнике стоит. Ибо кпп механическая, а автозапуском пользоваться надо. Так что - глупый совет. Перед постановкой на парковку, в случае езды по лужам, надо просушить колодки парой нажатий на тормоз. Всё - ничего не примёрзнет. И, кстати, где это зимой в МОРОЗ лужи?

Цитата (Siberian84 @ 10.11.2015 - 18:35)

Цитата (Mourner @ 10.11.2015 - 21:41) Совет №__ (вставить нужное). Никогда (!) не ставь зимой в мороз машину на ручник. В девяти из десяти случаев тебе повезет, а на десятый - мокрые колодки (ну, в лужу въехал, или прогрел диски) намертво примерзнут к тормозным дискам. Ото будет счастие! Круглый машина только на ручнике стоит. Ибо кпп механическая, а автозапуском пользоваться надо. Так что - глупый совет. Перед постановкой на парковку, в случае езды по лужам, надо просушить колодки парой нажатий на тормоз. Всё - ничего не примёрзнет. И, кстати, где это зимой в МОРОЗ лужи?

Лужи обычно перед морозом :) У вас что, никогда за ночь с +2 до -15 не падало? :D

Лыко мочало...3-4 дня назад тему Зимы:обсосали:со всех сторон!По новой начнём?!?!Было время за Баяны на ЯПе:четвертовали и колесовали:!
PS!Ежели не прав,условно будем считать,это старческое брюзжание.

Цитата (RandoMan @ 10.11.2015 - 18:32)

Цитата (ivanuшка @ 10.11.2015 - 18:28) Цитата (RandoMan @ 10.11.2015 - 18:24) Цитата (ivanuшка @ 10.11.2015 - 18:21) Ну ,а я вам не большой секрет. На дисковых тормозах за ручник отвечают другие колодки ,которые стоят в ступице (99,9%машин) . Т К там все закрыто то вероятность примерзания ничтожна. Ну ,а если задние барабаные(они то сволочи и мерзнут всегда) ,то да полить водичкой. Бро, они не в ступице. У задних тормозных дисков есть специальная полость под эти тормоза. Они как бы два в одном - по внешнему краю дисковые тормоза, а внутри - барабанные под ручник. Ну ,а я про что. Помне это ступица. Ну или цапфа называют еще . В том-то и дело, что это не ступица. Ступица - это сам агрегат крепления колеса - с одной стороны крепление на кузов/подвеску, с другой колесо, а посередине - ступичный подшипник. И вот на ступицу крепятся что барабанные, что дисковые тормоза. А в случае задних дисковых тормозов - и то и другое. Как ни крути, а нет принципиальной разницы между большим барабаном у барабанных задних тормозов и малым для ручника у дисковых. На ступице - колодки, на диске/барабане - поверхность трения.

Ну да ,да согласен ,если все разобрать ,то у каждого элемента будет свое название. А если в сборе ?

Цитата (ivanuшка @ 10.11.2015 - 18:38)

Цитата (RandoMan @ 10.11.2015 - 18:32) Цитата (ivanuшка @ 10.11.2015 - 18:28) Цитата (RandoMan @ 10.11.2015 - 18:24) Цитата (ivanuшка @ 10.11.2015 - 18:21) Ну ,а я вам не большой секрет. На дисковых тормозах за ручник отвечают другие колодки ,которые стоят в ступице (99,9%машин) . Т К там все закрыто то вероятность примерзания ничтожна. Ну ,а если задние барабаные(они то сволочи и мерзнут всегда) ,то да полить водичкой. Бро, они не в ступице. У задних тормозных дисков есть специальная полость под эти тормоза. Они как бы два в одном - по внешнему краю дисковые тормоза, а внутри - барабанные под ручник. Ну ,а я про что. Помне это ступица. Ну или цапфа называют еще . В том-то и дело, что это не ступица. Ступица - это сам агрегат крепления колеса - с одной стороны крепление на кузов/подвеску, с другой колесо, а посередине - ступичный подшипник. И вот на ступицу крепятся что барабанные, что дисковые тормоза. А в случае задних дисковых тормозов - и то и другое. Как ни крути, а нет принципиальной разницы между большим барабаном у барабанных задних тормозов и малым для ручника у дисковых. На ступице - колодки, на диске/барабане - поверхность трения. Ну да ,да согласен ,если все разобрать ,то у каждого элемента будет свое название. А если в сборе ?

А в сборе - автомобиль :D

Блин, криво ссылка вставляется :( Короче нет там ни одной детали от ручника.
Это сообщение отредактировал RandoMan - 10 ноя 2015 в 18:42

автозапуск надо нормально ставить. на мкпп. с виртуальной нейтралкой.

Цитата (Ять @ 10.11.2015 - 18:33)

Цитата (andr144 @ 10.11.2015 - 20:30) Цитата Совет №__ (вставить нужное). Никогда (!) не ставь зимой в мороз машину на ручник. В девяти из десяти случаев тебе повезет, а на десятый - мокрые колодки (ну, в лужу въехал, или прогрел диски) намертво примерзнут к тормозным дискам. Ото будет счастие! А мне что делать, у меня ручник кардан зажимает? У тебя УАЗик чтоль? Сними задний кардан и езди на одном передке.

Американец скорее всего.

Добавлено в 18:40

Цитата (ЯПлакал78 @ 10.11.2015 - 18:39)

автозапуск надо нормально ставить. на мкпп. с виртуальной нейтралкой.

С логической нейтралкой.

№1 рассчитывай расстояние. Езжу как обычно тфу,тфу,тфу не чего не случилось.
№2 Чушь. Нечего подобного. Главный враг????? Пздц какой враг? Кто то по ним и ездит. Вот насыпь снега между полосами это да.
№3 Все верно. Зимние дворники это вам не летние.
№4 Мыть машину в два раза чаще))) что бы быстрей по пи.де пошла. Интересно как ты будешь мыть резинки которые внизу под автомобилем? Домкрат??? Интересно какие именно резинки? Сайлентблоки? Или чехлы на ступице)
№5 Укуренный питон)) этим все сказано)) Про бокал пива тоже))
№6 Правильно.
№7 Езда боком. Нахер её делать если ты начинающий водила. В этом нет не какой проблемы. Если ты стрит рейсер ты и сам все знаешь. если новичок смотри п.6.
№8 Если пошел занос: Задний привод - отпускай педаль газа, и контролируй занос. Передней привод - Жми на педаль газа и контролируй занос.
Это сообщение отредактировал hidden88 - 10 ноя 2015 в 18:42

хендай элантра лифтбек

Цитата (hidden88 @ 10.11.2015 - 18:41)

№8 Если пошел занос: Задний привод - отпускай педаль газа, и контролируй занос. Передней привод - Жми на педаль газа и контролируй занос.

Не надо шибко газ-то жать, ибо можно такого сделать...
Самая выигрышная стратегия - удерживать тягу на прежнем уровне и подруливать на опережение.

Вот, что можно сделать, переборщив газу: сорвать колеса в букс, не подумав подрулить сильнее, с перепугу отпустить газ, получить резкое сцепление колес с перекрученным рулем и привет кувейт.

pythonx

Цитата

Да кто вам сказал что шипы по асфальту тормозят хуже чем нешипованая резина? Шипам по-моему пофигу что грызть - лед или асфальт. Ездил на липучке - она в теплую погоду по асфальту вела себя сильно хуже шиповки, а в мороз примерно так же.

ну это именно "по-твоему"
шипы на асфальте проигрывают сильно.
пятно контакта с асфальтом меньше получается.
и асфальт они не "грызут".

Цитата (ivanuшка @ 10.11.2015 - 18:39)

С логической нейтралкой.

Насколько я помню, в RTFM она зовется "программной"
Это сообщение отредактировал RandoMan - 10 ноя 2015 в 18:46

Цитата (EllandRoad @ 10.11.2015 - 18:11)

Есть простой совет, не надо дергать примерзшие колодки и насиловать сцепление, если дело во дворе, то нужно просто сходить домой за теплой водой, полить чуток на колодки и спокойно ехать, главное после просушить :)

Есть совет еще проще - не затягивать ручник до упора. Тяни на пару щелчков, автозапуск реагирует на кнопку-размыкатель ручника, а колодки не прикасаются к рабочей поверхности. Автозапуск сработает и ничего не примерзнет. Только ставить машину надо аккуратно, чтоб не покатилась. А поливая колодки теплой водой в мороз можно услышать, как со звоном рвется чугуний.
Это сообщение отредактировал Atheisto - 10 ноя 2015 в 18:51

Цитата (МужикТолян @ 10.11.2015 - 19:25)

Мне за 50, за рулём год, 2114 "чапырка". Сегодня утром реально очканул. Завёл, прогрел, трогаюсь, а она "на гору" лезет. Заднюю - опять "на гору"! Ручник снят. Впереди и сзади до машин меньше метра, справа вплотную бордюр. Вспомнил, что вчера вечером два раза проплыл по огромной глубокой луже, ещё тёщу прикалывал: "Ласты взяла?". Значит барабаны полные. Как рвать колодки, если машины вплотную? На улице -4 градуса. Вывернул руль, и подгазовываю на первой, так мне передок наружу и вынесло, повезло, с выездом вопрос решился сам собой. Потом рвал колодки, оторвал по очереди. Сейчас сижу и думаю, идти ли снимать с ручника?

Мой пост почитай , сейчас повторю.

Цитата (ilyabrt @ 10.11.2015 - 18:55)

Цитата (Shadowru @ 10.11.2015 - 18:45) Цитата (Mourner @ 10.11.2015 - 16:41) Совет №__ (вставить нужное). Никогда (!) не ставь зимой в мороз машину на ручник. В девяти из десяти случаев тебе повезет, а на десятый - мокрые колодки (ну, в лужу въехал, или прогрел диски) намертво примерзнут к тормозным дискам. Ото будет счастие! Всегда ставлю - никаких проблем. вариантов реализации стояночного тормоза - куча Самый лучший вариант: запарковавшись постоять минут 5-10 при этом открыв окна или двери стёкла остынут и утром меньше отскребать если снег пойдёт. Диски или барабаны остынут, и ещё лучше проехать см 10 чтоб снег подтаявший не прихвотился под колёсами.

Ап.

Цитата (Atheisto @ 10.11.2015 - 18:46)

Цитата (EllandRoad @ 10.11.2015 - 18:11) Есть простой совет, не надо дергать примерзшие колодки и насиловать сцепление, если дело во дворе, то нужно просто сходить домой за теплой водой, полить чуток на колодки и спокойно ехать, главное после просушить :) Есть совет еще проще - на затягивать ручник до упора. Тяни на пару щелчков, автозапуск реагирует на кнопку-размыкатель ручника, а колодки не прикасаются к рабочей поверхности. Автозапуск сработает и ничего не примерзнет. Только ставить машину надо аккуратно, чтоб не покатилась. А поливая колодки теплой водой в мороз можно услышать, как со звоном рвется чугуний.

Не у всех сигналка на датчик ручника завязана. К слову, считаю это глупостью.
Никак не гарантирует, что автомобиль находится на нейтрали.

И что самое главное - где ж на всех ровных площадок набрать?
Это сообщение отредактировал RandoMan - 10 ноя 2015 в 18:50