Содержание автомобиля, Расчет

А что за Неучтенные расходы 10% (руб/год)?
там наверно у ТС должно быть 26 733,33?

гы-гы

Нива -Тайга 1998 года выпуска

пробег в настоящее время 160 тыс км
годовой пробекг примерно 10 тыс.км

расходы
бензин - 600 рублей в неделю
потеря стоимости - нет
ремонты - практически нет (стоимость переднего стального бампера 1200 рублей)
масло - полусинтетика "Каждый день" (Ашан) - 5 литров 370 рублей замена два раза в год
ОСАГО - 3500
техосмотр - 1500 рублей в год
мойки - грязь под дождем сама отлетает

ну как бы все .........

и еще - абсолютно пох на дороги

А стоянку нужно было бы включить. Ибо это важный аспект.

Такси не дороже машины и не имеет гембеля в виду "где найти парковочное место?" и прочее. В такси собственный водитель и ты можешь поспать, когда устал и едешь с работы.

Собственный автомобиль - это свобода от общественного транспорта, но вечная борьба с другими водителями и рабство автопрома и прочего. Короче гембель еще тот, но это лучше, чем вечные истерики "Уступать ли место в трамвае? Имею ли я право посидеть?".

Да я столько не зарабатываю! А на машине езжу каждый день.
Что-то не так с расчётом. Может машину надо по своему карману выбирать?

Интересны рассуждения человека, которые он делает после покупки автомобиля. Видимо до покупки (тем более в кредит) подумать и посчитать он был не в состоянии.
Это сообщение отредактировал yap2014 - 30 ноя 2015 в 11:58

Цитата (Modigar @ 30.11.2015 - 11:41)

Это где такое дешевое такси, хотелось бы знать? ТО у ОД зачем делать? Берется нормальный сервис и делается раза в 2 дешевле.

Вот и пытаемся у автора узнать что за такси такое - а он не колется!
А по поводу ТО у ОД - если машина кредитная - там 100% прописано что ремонт и ТО только у оф дилера!

Я вот почему машину купил. На общественный транспорт совсем надеяться перестал, то трамваи не ходят (обрыв линии, или в парк или ещё чего), то автобуса не дождёшься или его маршрут не совсем удобный для меня. И кстати на автобусах не так уж и шустро по выделенке ехать, её другие машины в пробках так же забивают, но в машине комфортнее пробку проезжать, чем стоять в толпе.
Так, что пока даже не думаю бросать авто и пользоваться общественным транспортом.

Короче заставили и меня посчитать и сравнить расходы:
Автомобиль 1.8 литра, задний привод.

Бензин: 9.12 л/день ( ездить на работу далеко, порядка 50 км)
3400 л/год - 125652 рублей (бензин АИ-95 при расчете 37 р-литр)
ТО: Пробег за год примерно 30000 (иногда больше)
В сумме примерно 20 тыр.
Паркинг: паркуюсь в народном гараже 48000 р/год (ахуеть)
ОСАГО: примерно 10 тыр
Налог: 6 тыр примерно
Мойка: 7200 р год примерно (из расчета 2 раза в месяц, летом моюсь ручками)
Резина (зима+лето): 20 тыр (один комплект на 2 сезона)
Итого: 236852 (округлим до 240000) Итого: 657 рублей в день (езжу каждый день почти)
Считал без утери стоимости, так как если и ее считать, то можно загрустить и повеситься.

А теперь посчитаем такси. В нерезиновой самое дешманское такси до работы (в моем случае) будет стоить 1000р. Езжу я туда-обратно. И того 2000 рублей в день. и умножаем на 365 = 730 000 рублей в год. (Считаем именно 365 дней так как кроме работы есть еще жизнь (вроде бы) и туда тоже надо ездить)

За эти деньги можно купить еще одну машину. При том на такси ты едешь строго из пункта А в пункт Б. Если будет заезд например в магазин, то поездка будет стоить дороже.

Вот такая арифметика. "Наши люди в булочную на такси не ездят"


Добавлено в 12:03
Кстати забыл сказать. Если сравнить с общаком(общ.транс.), то выходит (исключительно в моем случае) то же самое. Чтобы добрать именно до работы то нужно использовать три вида транспорта.

У меня очень простой вопрос - машину покупают для того, чтобы на ней ездить - или для того, чтобы ее архивыгодно перепродать? Пункт "утраты стоимости" одновременно и веселит, и бесит. Особенно когда начинаются обсуждения - не какую машину купить ДЛЯ СЕБЯ (какая подходит под лично твои нужны и какая нравится) - а какую выгоднее купить, чтобы не потерять деньги - и обосновывают необходимость пустой, как барабан комплектации тем, что "все равно дорогую комплектацию потом продашь по той же цене, что и дешевую".
Одно дело - выбирать машину, исходя из финансовых возможностей - это как раз понятно. Но лично я, определившись, какую сумму я готов отдать за машину - выбирал дальше только по тому, что мне требуется под мои задачи - а потом уже смотрел, что мне нравится из отобранных по требованиям марок и моделей. И комплектацию с допами рассматривал по необходимости, а не по "абы на перепродаже не потерять" - скажем, руль, отделанный кожей - сказал "нах надо при 100% пластиковом салоне", а про климат-контроль - "берем, и пох на доплату" - ну и далее по опциям.
Опять-таки мое ИМХО - менять машину просто потому, что надоела - не собираюсь, по отзывам - агрегат достаточно надежный, может отъездить гораздо дольше "общепринятых" трех лет - и мне абсолютно похуй, за сколько я ее потом продам - когда будет нужно, напрягусь, заработаю и куплю новую машину. Старую, кстати, я и не продавал - просто подарил друзьям (у них совсем сломалась - так что написали, конечно, договор купли-продажи, но реально машину отдал даром - конечно, все оформление было за счет друзей).

Моя 12 580 р. в месяц. Skoda Fabia combi 2011 г.в. куплена была новой в салоне. Кое какие пункты выкинул, КАСКО и кредиты всякие, бензина поменьше, утеря стоимости поменьше. Машина используется ежедневно, пробег за 4 года ~110000 км. А уж сколько я на ней перевез всякого и не счесть.

Твою таблицу нужно в тему про Весту
И да в крупных городах такси дороже, но и чего лукавить штрафов тоже больше приходит, да и ставить чаще всего проблема если бесплатно.
В небольших города такси от 50 рублей, можете посмотреть в приложениях для смартфона, и да транспорт общественный там тоже от 8 до 18 рублей в маршрутках.


Это сообщение отредактировал Пасскса - 30 ноя 2015 в 12:12

Мля, сколько это уже обсуждали. Недостатки такси:
1) мороз. Ребенка надо отвезти в поликлинику. Такси или ломит цену или просто не выезжают, т.к. нет машин, потому что много машин во дворах не завелось и они решили поехать на такси.
2) Я поехал в деревню/на рыбалку. Туда меня довезут, а вот обратно забрать могут и не приехать.
3) Если я в деревне захочу поехать на озеро, которое в 5км или в дальний лес за грибами, мне тоже такси вызывать?
4) Есть районы в городе, куда таксисты стараются не выезжать.
История с такси напоминает рулетку приедет/не приедет. Нахер мне такие приключения, я лучше поберегу нервы и поезжу на собственно авто.

Эксплуатирую две машины, одну меньше, одну больше.
ОСАГО 5000р.
Бензин ~3000р в месяц
Паркинг 1400р в месяц
Мойка бесплатно (в гараже есть подаренный Керхер, к тому же у отца на работе есть бесплатная мойка)
Резина пусть будет 20т.р. на 5 лет
Потеря стоимости пусть будет 30т.р. в год
ТО у надежного гаражного мастера. ХЗ сколько, пусть с учетом непредвиденных ремонтов будет 12т.р. в год
Итого почти 8,7т.р. в месяц или 103т.р. в год. Ну меня это как-то не напрягает. Я больше времени, денег и нервов в такси потеряю. Если каждый день на такси ездить туда-обратно за 300р (в рабочие дни на работу, в выходные - в магазин), то это будет 18т.р. в месяц.
У себя я плачу за содержание машины, в такси кроме этого содержания плачу зарплату водиле, диспетчеру, врачу (который в рейс выпускает и т.п.).
Это сообщение отредактировал PauL7 - 30 ноя 2015 в 12:24

последний пункт забыл

14. Покопаться в движке - бесценно

Калькуляторщеги ловите!

Октавиа тур...расход 8 в городе 6 трасса.

Бенз в месяц 5000
на метрошке +2 автобуса до работы 170 р/д.
Дальше уже не считаю потому что:
с друзьями (3 чел) в МСК в плацкарте 9000 туда и обратно, на машине 4000.

Поехать туда куда мне хочется, не ждать транспорт, не вдыхать пот и кашель людей в метро бесценно. Реально пока на машине на работу езжу не болею...только на ОТ пересаживаюсь сразу простуда.
Ах да, и время.. на машине в пробках 1 час 20 минут, рано утром или поздно вечером 35 минут, на ОТ 1 час 30 минут по любому.

Летом велик, вообще бесплатно.
Это сообщение отредактировал ZGS - 30 ноя 2015 в 12:12

Чет такси дорого выходит, просто на работу ездить?
Еще детей отвезти забрать, в магазин, к родственникам, да и много куда.
Вообще в семье 2 машины, Акцент 1,5 и Рио 1,4.
ЯП на такси разорился бы

Я использую свой авто только для загородных поездок. Выходит 1 км дорого, но оооочень комфортно. И я знаю за что плачу такие деньги. Когда едешь на дальняк и отдыхаешь за рулем - кайф!!! Да и компанией друзей поехать так чтоб они тоже отдыхали в поездке (у каждого свое кресло)

По МСК передвигаюсь в основном на метро.

P.s. машина додж гранд караван, двигатель 3.8 литра 218 маленьких пони. Как говорится - дорого, но оно того стоит! В статистике пробег в милях


Это сообщение отредактировал dktravel - 30 ноя 2015 в 12:18

Если я смогу откладывать 22 рубля в месяц...То задумываться о поломках мне не надо будет.
Новая машина - только расходники. Штрафы ГИБДД - ну извините.
Вот ваз 2110 2007 года (начало) тянет иногда деньгу. Предстоящее замена рейки рулевой - 4 рубля и стоек - тысяч 20.

Цитата (SMSha @ 30.11.2015 - 12:05)

У меня очень простой вопрос - машину покупают для того, чтобы на ней ездить - или для того, чтобы ее архивыгодно перепродать? Пункт "утраты стоимости" одновременно и веселит, и бесит. Особенно когда начинаются обсуждения - не какую машину купить ДЛЯ СЕБЯ (какая подходит под лично твои нужны и какая нравится) - а какую выгоднее купить, чтобы не потерять деньги - и обосновывают необходимость пустой, как барабан комплектации тем, что "все равно дорогую комплектацию потом продашь по той же цене, что и дешевую". Одно дело - выбирать машину, исходя из финансовых возможностей - это как раз понятно. Но лично я, определившись, какую сумму я готов отдать за машину - выбирал дальше только по тому, что мне требуется под мои задачи - а потом уже смотрел, что мне нравится из отобранных по требованиям марок и моделей. И комплектацию с допами рассматривал по необходимости, а не по "абы на перепродаже не потерять" - скажем, руль, отделанный кожей - сказал "нах надо при 100% пластиковом салоне", а про климат-контроль - "берем, и пох на доплату" - ну и далее по опциям. Опять-таки мое ИМХО - менять машину просто потому, что надоела - не собираюсь, по отзывам - агрегат достаточно надежный, может отъездить гораздо дольше "общепринятых" трех лет - и мне абсолютно похуй, за сколько я ее потом продам - когда будет нужно, напрягусь, заработаю и куплю новую машину. Старую, кстати, я и не продавал - просто подарил друзьям (у них совсем сломалась - так что написали, конечно, договор купли-продажи, но реально машину отдал даром - конечно, все оформление было за счет друзей).

Вот тоже придерживаюсь мнения что надо брать под себя.
Но, сука, дорого выходит машина мечты
Это сообщение отредактировал DaaN - 30 ноя 2015 в 12:18

А давайте если мы будем считать всевсеевсе расходы на авто (ДТП, ОСАГО, КАСКО, усушку/утруску), то тогда и в при расчеты езды на общаке будем считать стоимость лечения от ОРВИ, контактных дерматологических болезней, комфортный потенциал личного автомобиля (как экономист заявляю что экономисты могут посчитать потенциал всего), доп. затраты на теплую одежду и прочие затраты?) Тогда получается совсем другая экономика вопроса.

А при поездках на такси будем считать то что можно прибухивать) Личный автомобиль в этом плане дисциплинирует)

ну не вызовите же вы 40 раз такси в день, я вот бывает по стольку раз в день катаюсь туда сюда ну или на выставку с собакой в другой регион.

для того у кого есть дети - этот вопрос не стоИт.
давно знаю, что такси дешевле, но детей никакому таксисту не доверю возить

Ебнутый расчет там половину можно убрать.

Цитата (PornHero @ 30.11.2015 - 12:18)

А при поездках на такси будем считать то что можно прибухивать) Личный автомобиль в этом плане дисциплинирует)

При поездках на такси, я могу спать на заднем сидении. А после работы я очень устаю. А вот водитель должен быть внимателен, он не может себе позволить расслабиться, так как пассажир. Вот это бесценно.

Собственная машина - это гембель. Я вот припарковаться около дома не могу, потому что любители оставлять машину около дома уже все оккупировали. Потом они же ноют о том что им машины режут и прочее. Вот этот гембель незнаком пассажирам такси.

Собственная машина - это не только деньги, это и нервы, а главное постоянное внимание. А уж с последними новостями, когда не вовремя оплаченный штраф выливается в лишение прав вообще особо не радует.

Так что такси - это наилучший вариант, если вам не нужны поездки за город на какие-то поля, если вам не нужна машина постоянно, а вы ездите только на работу и с нее. А уж при наших дорогах и стиле вождении водителей, которые не ценят свою жизнь, так вообще каждый выезд на дорогу - это игра в рулетку.

Так что своя машина - это всего лишь освобождение от общественного транспорта, но приобретение другого гембеля на свою голову.

180р? это в соседний двор в магазин?

Цитата

А по поводу ТО у ОД - если машина кредитная - там 100% прописано что ремонт и ТО только у оф дилера!

Про ремонт не спорю. А регламентное Техническое Обслуживание делай где угодно, главное документы предъяви, что все в срок и с нужными расходниками.
PS: сам брал чуть кредита (отдал за 2 месяца), не было в кредитном договоре, что надо регламентное ТО у ОД проходить.