От меня зелень конечно!! Но как по мне тема не раскрыта до конца: почему решил менять выхлоп? Почему заказывал именно в Америке? Что вообще с ходовкой кроме покраски 1 пружины? Что делал с пихлом? Неужели только поршень, а расточка, хонинговка? Что не так с прошлым лепестковым? и так к каждому узлу... Фоток много, а по делу расписано мало. Но в любом случае позеленил...
Спасибо за отзывы. Отвечу в одном сообщении разом, кто задавал вопросы. Есть много различных модификаций этого мота в том числе эндуро. Конкретно этот ничуть не эндуро, это кросс и буква "R" (Racing) означает спортивную версию как правило оснащенную мотором с глубокой форсировкой. Посудите сам в нем всего 0.25л и при этом по паспорту он выдает 58 л.с. а с учетом некоторого тюнинга наверное чуть более 60 л.с. выходит. Все это на смешные 97 кг. веса мотоцикла + вес ездока. Знаю что переделанные в супермото на кольце их ставят в один ряд с литровыми спортами. Такие вот дела.
500 кубов мечта, но они очень редкие и заметно дороже 250к, там уже реально нужно иметь приличный арсенал денег. Тут я точно проиграю. так что идею оставил в покое.
Что касается финансирования то оно было размазано во временном промежутке на несколько лет, поэтому особых ужимок не почувствовал. Была чуйка перед кризисом что будет аврал с баксом, поэтому примерно за неделю до того как прыгнул бакс я основательно закупился партией запчастей. Естественно при нынешнем курсе я бы ничего этого не сделал, просто неприлично дорого.
Мотоботы будут, не успел купить до повышения. На хорошие ценник приличный, никак не решусь.
4т круто да, но это уже совсем другая тема. Кстати кто захочет кросс, покупайте сразу 4т и не заморачивайтесь со старьем, это уже не актуально да и 2т капризные, жрут ведрами, воняют, сложны в управлении и мотор у них это расходный материал, правда его легко ремонтировать в отличии от 4т.
Болты все заменены на нержавейку. Прям вот взял и все скопом заменил. Обычные никелированные действительно фуфло. Тут либо оригинал нужен либо нержавейка.
По переборке. Здесь перебрано абсолютно все, т.е. разбиралось 100% до каждого болта. Фото много, весь процесс не загрузить да и детали мало кому будут интересны. От двигателя из старой жизни почти ничего не осталось. Цилиндр никасил, естественно перепокрывали по новой с соблюдением тех. процесса. В подвеске все подшипники новые, сальники и т.д. Лепестковый клапан и труба менялись тюнинга ради, это довольно значимые детали для 2т в плане поднятия мощности. Запчасти в основном из Америки потому что Америка была основным потребителем данного мотоцикла, у них сохранился культ старых 2т и мелкие конторы по прежнему поддерживают производство запчастей для такого мотоцикла. Правда постепенно все сходит на нет, найти детали довольно тяжело.
Мот - бомба!!! Просто супер! На экип не жмись, здоровье дороже (причем буквально - перед глазами пример человека, который пожалел 30т.р. на брейсы и отдал за завернутое вперед колено 200 т.р.) И еще - не надо мот руками держать, его ногами держат. Руки расслаблены. Не всегда у самого выходит, но это - правило, к которому надо стремиться.
Офигеть! Один раз сделал, не получилось и переделал, а не продал (как обычно бывает)! это ж сколько терпения!
Это сообщение отредактировал cadilla - 7 янв 2017 в 13:18
Зеленю!Как владелец xr400 заявляю - эндуро/кросс это наше фсё! Кайф на бездоре это нема равных. Природа, виды, возможность побывать в диких и красивых местах стоит многого!
слушай ну видимо ты ОООЧЕНЬ любишь этот мот..за такую заботу он тебя сам должен нести в гору и песни петь всякие японские...но за терпение и прямоту рук петрухи подкинем
Один раз пытался прокатиться на таком же, только помощнее Honda CRF450R. Хуй те там, это пиздец дурмашина! Сначала не мог тронуться, глохнет т.к много газа давать очко играет. С третьей попытки поборов страх тронулся и поехал на минимальной скорости, чтобы освоиться. Был небольшой уклон и когда он закончился, нужно было развернуться. Поворачиваю руль и даю немного газу, заднее колесо из под меня.Всё упал, заглох, ну его в пизду!
Это сообщение отредактировал Bassbeer - 7 янв 2017 в 13:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com