начал читать, думал будет интересно, но дочитав до двух радиоактивных чемоданов понял, что эти интернет фантазии мне неинтересны. столько ерунды сочинить надо уметь. пусть школота этим интересуется.
у угонщика на фотках соната лупатая, но вот таких сидений не разу не видел, в комплектухе в максимальной v6 сиденья попроще, блять реально загнался с какой это комплектации с такой боковой поддержкой сиденья????
Да обычные кетайские чехлы с поролоновой имитацией боковой поддержки :). У самого такая 2.7 на автомате, сиденья по структуре на всех комплектациях одни и те же, только материал различается - тряпка, велюр, кожа. Причем кожа гавно и через 6-7 лет превращается в дубовую пластмассу. Велюр там единственный нормальный вариант ;)
От "руки" нормальная тема - тупо банка из-под леденцов, металлическая. Закрыл тачку, ключ в банку, банка в сумке лежит. И никакого сигнала.
Вы не поверите, но в доброй половине машин есть функция отключения дистанционной системы посадки и запуска. А в машинах начиная с 2014 года, можно ещё и ключ в спящий режим перевести. Как-бэ большинство машин не дураки разрабатывают. Но владельцам часто лень прочитать руководство пользователя.
Это сообщение отредактировал tixmr - 21 июн. 2017 г. в 14:19
От "руки" нормальная тема - тупо банка из-под леденцов, металлическая. Закрыл тачку, ключ в банку, банка в сумке лежит. И никакого сигнала.
стекло разобьют - и "никакого сигнала"))) так а зачем тогда сигнализация, которая без обратной связи?
Нее, у меня чип-ключ. Нет сигнала - нет открывания дверей, зажигания и прочего. Сигнализацию я вообще не ставил - самая бесполезная вещь.
А от разбивания стекла - не оставляю в машине ничего ценного просто. Да и даже если бы сигналка заорала, ну и что? Выбежать - посмотреть, что стекло разбито?))
Это сообщение отредактировал echo3d - 21 июн. 2017 г. в 14:26
Точно таким же способом при помощи кнопки запускается двигатель — и дело сделано. Даже если на машине стоит какая-то сигнализация, она выключается при помощи метки в ключе, дезактивируется за счет этих чемоданов.
Хуита это всё. Мой дизельный пруль 91 года смотрит на этих угонщиков как на говно. Хочешь завести? Мухахаха, успехов. У меня то это не всегда получается.
херь какая-то - я поставил нештатный иммо в машину - как метка пропадает - чрез 30 сек авто глохнет - за мной целый день должен мудаГ с чумоданом ходить?
И прям на скорости в 100 глохнет? А не боишься, что помехами заглушит случайно где-то? Или батарейка сядет?
да, глохнет, хоть 200 км/ч в нынешней машине иммо пищит и мигает прежде чем заглушить мотор при потере сигнала от метки, предыдущее авто тупо тихо глохло
На первую машину ставил сигнализацию. На вторую не стал ставить никаких электронных систем защиты, просто поставил блокиратор на рулевой вал. Как мне кажется - это лучший способ защитить авто от угона... Хотя любую тачку можно увезти эвакуатором.
У меня на пыжо 206 акпп блокируется спец ключом. Как интересно такое угоняют? Там же тупо селектор блокируется и не переключается. Только физическое воздействие поможет. Но тогда она вообще может не поехать
В основном виноваты владельцы авто, которые либо не ставят защиту, либо ставят, но пользуются ей первое время, либо те, кто ставит у дяди Васи в гараже от слов "на отъебись" (уж насмотрелся я такого). Я не говорю, что есть панацея от угона, но, в том случае. когда на тачку установлен комплект охраны "выше среднего" или "чуть больше, чем дохуя", то те же угонялы предпочтут другой авто. Что касается эвакуаторов и глушилок GSM --- вроде как да, но при правильном подходе и неравнодушии/распиздяйстве самого автовладельца -- нет! Объясню почему: У нормальных охранных комплексов (ключевое слово), помимо датчика удара есть датчики движения, наклона и объёма, то есть эвакуация незамеченной не останется. Что касается глушилок, то, примерно так же: всё зависти от пользователя. Существует такая вещь, как "активная охрана", и, если не будете ей пренебрегать, то авто останется вашим. Суть в том, что когда вы ее активируете, то сервер производителя охранного комплекса постоянно мониторит соединение с авто, и, если оно пропадает, то СЕРВЕР, а не авто отправляет вам алярм, что, мол потеряна связь с машиной и примите меры.
Если кто-то не согласен и решил поставить "-", то будьте добры, аргументируйте. Вообще, я написал это для того, чтобы рассказать об этой проблеме с другой стороны -- стороны установщика охраны, и не распиздяя, типа дилеров, где после установки за невменяемые бабки машину только обнять и плакать, а установки, от которой получаешь эстетическое и прочее удовольствие от работы. ПОмните, с нормально "оборудованной" машиной угонщики, скорее всего, связываться не будут. Посчитайте, что дешевле. Всем добра, будьте аккуратны :)
Чаще всего нужный разъем находится в двери водителя, где высверливается отверстие, и туда подключаются блоки.
В двери ни каких блоков нет , там вообще из электроники только аирбэг , стеклоподьемник, замок двери, блок управления стеклоподьемниками и зеркалами, На вагах еще бывает блок электронный на стеклоподьемнике . Это я говорю как человек больше 10 лет занимающийся разбором авто.
Ну посмотри на современных автомобилях как подключен DDM (Driver Door Module). Он сидит на MS-CAN, через которую ОТКРЫТЬ автомобиль - плевое дело.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com