Нужно им (сервисменам) спасибо сказать, а не обсирать! Если пидарасы производители через жопу делают авто, а страдает автовладелец. Таким методом теперь владелец сам может снимать насос и менять фильтр в баке за 1-1,5 часа если руки не из жопы!
Если снимать топливный насос как пишет производитель, то это 1) нужно сливать весь бензин из бака, а сливной пробки нету. 2) снимать бак, а у некоторый и топливный фильтр тонкой очистки снаружи около бака. А это уйма проводов, шлангов которые легко можно сломать. 3) снимать глушитель, так как он не даст снять бак.
АВТОРУ - читай форумы по своему корыту!!!
Это сообщение отредактировал ural75 - 2 ноя. 2017 г. в 08:13
Похоже у еврофорда конструктора мудаки. Был у меня когда-то Форд Скорпио, там чтоб бензонасос поменять пришлось в багажнике лючок выпиливать. Иначе только снимая бак целиком.
У меня Форд Фокус второй дорестайл. По дизайну, динамике и управлению машина хороша. А вот в надёжности, ремонте и цене запчастей - полное говно. Эксплуатирую с 2010го года, за это время он меня вымотал капитально. Езжу на 90% по прямым дорогам города, но за 70 тыщ пробега успел перебрать всю ходовку, 2 раза ремонтировал АКПП, поменял рулевую рейку (а на форда она ппц дорогая), Поменял насос гидроусилителя (15 тыс. руб. с работой), да и дофига ещё всего. Почти одновременно загудели все ступичные подшипники, трижды ремонтировал кондиционер, стартер и два раза генератор.... Было ещё дофига по мелочам. Ударил по карману неслабо. И вот недавно снова жёстко стала переключаться коробка и трогаться с пробуксовкой. На сервисе сказали, что в коробке накрываются соленоиды и скорее всего манжета износилась. Вобщем знаю одно, форда я больше никогда в жизни не возьму, ибо хлам капитальный. Тот же ломучий АвтоВАЗ, только в ремонте раз в 5 дороже. Сейчас собираю бабло и хочу поменять на корейца или японца.
Как хорошо что у меня vaz 2114 бензонасос под задним сиденьем меняй не хочу))))))
Была у меня инжекторная 21099 2002г.в. Так там лючок для насоса был, да вот только размером под карбюраторную версию(маленький). Тоже прорубил окно ибо снимать бак тот ещё секис.
Не дорого это стоит, рубль на сколько я помню. На подьемнике это элементарно делается. По крайней мере это намного быстрей чем прорубать. А теперь нужно дырку чем то прикрывать края обрабатывать.
Зато один раз прорубил и доступ к бензонасосу в любое время (если он сдохнет). У меня так на фиате было, нормальный лючок в полу под сиденьем, в дорожных условиях менял несколько раз моторчик бенза, 20 минут, а так где ты будешь искать подъемник? Или эвакуатор вызывать, или тащить на тросе.
И че? у мондео нет лючка-вся операция по смене насоса выполняется через снятие бака и прочего. Дабы не мучаться-люди просто вырезают окошко.Эт нормально для авто на букву Ф
А че не так во всех Ford такая хуйня, вырезаешь и меняешь сеточку или сам бензонасос, ну или езжай в сервис снимай полностью бензобак и тогда будет доступ в бензонасосу, другу на Fors Focus 2 вырезали, делов на 10 минут
У меня Форд Фокус второй дорестайл. По дизайну, динамике и управлению машина хороша. А вот в надёжности, ремонте и цене запчастей - полное говно. Эксплуатирую с 2010го года, за это время он меня вымотал капитально. Езжу на 90% по прямым дорогам города, но за 70 тыщ пробега успел перебрать всю ходовку, 2 раза ремонтировал АКПП, поменял рулевую рейку (а на форда она ппц дорогая), Поменял насос гидроусилителя (15 тыс. руб. с работой), да и дофига ещё всего. Почти одновременно загудели все ступичные подшипники, трижды ремонтировал кондиционер, стартер и два раза генератор.... Было ещё дофига по мелочам. Ударил по карману неслабо. И вот недавно снова жёстко стала переключаться коробка и трогаться с пробуксовкой. На сервисе сказали, что в коробке накрываются соленоиды и скорее всего манжета износилась. Вобщем знаю одно, форда я больше никогда в жизни не возьму, ибо хлам капитальный. Тот же ломучий АвтоВАЗ, только в ремонте раз в 5 дороже. Сейчас собираю бабло и хочу поменять на корейца или японца.
Странно, не читал таких душераздирающих историй на Фокус клубе Да и у меня был второй дорест
на заводе Форд конструктора -идиоты. предусмотрев открывашку бака сверху, забыли сделать лючок. КАК ВО ВСЕХ НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ, поэтому чтобы поменять на форде насос, нужно снимать нахрен пол-машины глушак, теплозащиты, и сам бак. куда проще и грамотней вырезать один раз лючок самому.
рейка на этих машинах меняется тоже через болгарку.
Ебать, что там тогда за инженеры-конструкторы сидят?
Когда менял задние сайленты, пришлось прорезать рычаги, чтобы не разбирать ручник. Трос ручника проходит через рычаг. Сделал пропил и все снимается и ставится быстро. Почему об этом на заводе не додумались, я не знаю.
А тут нормальная схема, доработки машины после гениальных инженеров. Форд давно уже говно гонит. Ремнотных размеров нет, если движок сломался, то только номинал, без вариантов. У самого был с-мах, крови мне много попил, больше с фордом не свяжусь
Это сообщение отредактировал Voodoolabar - 2 ноя. 2017 г. в 08:45
У меня Форд Фокус второй дорестайл. По дизайну, динамике и управлению машина хороша. А вот в надёжности, ремонте и цене запчастей - полное говно. Эксплуатирую с 2010го года, за это время он меня вымотал капитально. Езжу на 90% по прямым дорогам города, но за 70 тыщ пробега успел перебрать всю ходовку, 2 раза ремонтировал АКПП, поменял рулевую рейку (а на форда она ппц дорогая), Поменял насос гидроусилителя (15 тыс. руб. с работой), да и дофига ещё всего. Почти одновременно загудели все ступичные подшипники, трижды ремонтировал кондиционер, стартер и два раза генератор.... Было ещё дофига по мелочам. Ударил по карману неслабо. И вот недавно снова жёстко стала переключаться коробка и трогаться с пробуксовкой. На сервисе сказали, что в коробке накрываются соленоиды и скорее всего манжета износилась. Вобщем знаю одно, форда я больше никогда в жизни не возьму, ибо хлам капитальный. Тот же ломучий АвтоВАЗ, только в ремонте раз в 5 дороже. Сейчас собираю бабло и хочу поменять на корейца или японца.
Ой, хорош пиздеть! У меня был Фокус 2 2006 года, 2 литра на ручке...10 лет им владел, 150К пробег. Заднюю ходовку один раз поменял, передние стойки с опорными, два раза свечи, в передней подвеске еще мелочевка, типа стоек стаба, сайленты какие то....по деньгам вообще не больно. А, вот еще - одну переднюю ступицу поменял и два раза ремонтировал генератор. По большому счету все. Продал в начале года на второй день после размещения объявления. Очень приятные воспоминания остались....покатался немного на Опеле с Изитроником - вот уж хрень капризная... Щас на Мондео дизеле - пока все нравится, хорошая машина.
правильное решение, яп на своей тоже так сделал, виброй потом заклеил и дальше гонять, а так профилактику насосу делать и каждый раз бак снимать, нафиг надо
У меня Форд Фокус второй дорестайл. По дизайну, динамике и управлению машина хороша. А вот в надёжности, ремонте и цене запчастей - полное говно. Эксплуатирую с 2010го года, за это время он меня вымотал капитально. Езжу на 90% по прямым дорогам города, но за 70 тыщ пробега успел перебрать всю ходовку, 2 раза ремонтировал АКПП, поменял рулевую рейку (а на форда она ппц дорогая), Поменял насос гидроусилителя (15 тыс. руб. с работой), да и дофига ещё всего. Почти одновременно загудели все ступичные подшипники, трижды ремонтировал кондиционер, стартер и два раза генератор.... Было ещё дофига по мелочам. Ударил по карману неслабо. И вот недавно снова жёстко стала переключаться коробка и трогаться с пробуксовкой. На сервисе сказали, что в коробке накрываются соленоиды и скорее всего манжета износилась. Вобщем знаю одно, форда я больше никогда в жизни не возьму, ибо хлам капитальный. Тот же ломучий АвтоВАЗ, только в ремонте раз в 5 дороже. Сейчас собираю бабло и хочу поменять на корейца или японца.
Ой, хорош пиздеть! У меня был Фокус 2 2006 года, 2 литра на ручке...10 лет им владел, 150К пробег. Заднюю ходовку один раз поменял, передние стойки с опорными, два раза свечи, в передней подвеске еще мелочевка, типа стоек стаба, сайленты какие то....по деньгам вообще не больно. А, вот еще - одну переднюю ступицу поменял и два раза ремонтировал генератор. По большому счету все. Продал в начале года на второй день после размещения объявления. Очень приятные воспоминания остались....покатался немного на Опеле с Изитроником - вот уж хрень капризная... Щас на Мондео дизеле - пока все нравится, хорошая машина.
И у меня был форд с-мах, по сути 2 фокус. Замена пружин (лопнули) Замна передних стоек (вытекли) Замена ступичного (3 раза) Замена термостата (не закрывался) Ремонт акпп (сломался) Сгорели соленоиды капанов на впускном коллекторе (колхозил от жигулей) все 3 опоры двигателя порвались Правый привод в сборе.
Это все за 2 года. Покупал с пробегом 100, я накатал еще 120.
Ебал я форд с такой надежностью
Забыл самое главное. Постоянное унижение на заправке, ибо в форд надо лить бензин мееедленно, заправка 50 литрового бака у меня занимала минимум 5 минут.
Пистолет тупо отщелкивало. НА форуме фокус клуба написали, что это я неправильно машину заправляю, как правильно не сказали, но я делаю неправильно
Это сообщение отредактировал Voodoolabar - 2 ноя. 2017 г. в 08:59
У меня нету лючка замены насоса. На дизеле. Многие сами вырезают. Иначе снимать бак приходится. Ничего такого в этом нет.
Это сообщение отредактировал Lastochka79 - 2 ноя. 2017 г. в 08:57
Ох, ёпт... надеюсь, на моем Моне дизельном такого никогда не будет)
Будет)) Судя по комментариям других владельцев)) и намного быстрее, чем вы думаете) В сервисе когда озвучат цену замены бензонасоса с дырой и без, сами рубить начнёте ))
У меня форд фокус 2 проблема таже! И когда забилась сеточка я сам снял бак ! Ни чего сложного в снятии нет ( почитайте на драйве 2). Есть сложности при установке соединительной трубке на верху бензобака она просто короткая! Но все делается. Кстати цена по снятию бака и резки люка одинаковая. Или сейчас будете орать мне надо я туда лазию каждый день!?
У меня Форд Фокус второй дорестайл. По дизайну, динамике и управлению машина хороша. А вот в надёжности, ремонте и цене запчастей - полное говно. Эксплуатирую с 2010го года, за это время он меня вымотал капитально. Езжу на 90% по прямым дорогам города, но за 70 тыщ пробега успел перебрать всю ходовку, 2 раза ремонтировал АКПП, поменял рулевую рейку (а на форда она ппц дорогая), Поменял насос гидроусилителя (15 тыс. руб. с работой), да и дофига ещё всего. Почти одновременно загудели все ступичные подшипники, трижды ремонтировал кондиционер, стартер и два раза генератор.... Было ещё дофига по мелочам. Ударил по карману неслабо. И вот недавно снова жёстко стала переключаться коробка и трогаться с пробуксовкой. На сервисе сказали, что в коробке накрываются соленоиды и скорее всего манжета износилась. Вобщем знаю одно, форда я больше никогда в жизни не возьму, ибо хлам капитальный. Тот же ломучий АвтоВАЗ, только в ремонте раз в 5 дороже. Сейчас собираю бабло и хочу поменять на корейца или японца.
Ой, хорош пиздеть! У меня был Фокус 2 2006 года, 2 литра на ручке...10 лет им владел, 150К пробег. Заднюю ходовку один раз поменял, передние стойки с опорными, два раза свечи, в передней подвеске еще мелочевка, типа стоек стаба, сайленты какие то....по деньгам вообще не больно. А, вот еще - одну переднюю ступицу поменял и два раза ремонтировал генератор. По большому счету все. Продал в начале года на второй день после размещения объявления. Очень приятные воспоминания остались....покатался немного на Опеле с Изитроником - вот уж хрень капризная... Щас на Мондео дизеле - пока все нравится, хорошая машина.
И у меня был форд с-мах, по сути 2 фокус. Замена пружин (лопнули) Замна передних стоек (вытекли) Замена ступичного (3 раза) Замена термостата (не закрывался) Ремонт акпп (сломался) Сгорели соленоиды капанов на впускном коллекторе (колхозил от жигулей) все 3 опоры двигателя порвались Правый привод в сборе.
Это все за 2 года. Покупал с пробегом 100, я накатал еще 120.
Ебал я форд с такой надежностью
Ну пробег мог быть и 150, как показывает практика. А современные авто беззатратный пробег 100-120 тыс. Дальше начинаются вложения. Поэтому одноразовые авто и не покупают особо. Друг продаёт БМВ, она просто как новая. Пробег 50 тыс. Стояла в отапливаемой подземной парковке, когда плохая погода-он ездил на такси. Автомобилю 4 года-он как новый. Покупал он Ее 2.3-2.5 млн. Сейчас продаёт за 1.7 - и покупателей нету.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com